kje

Angående ABS'en: kunne du forklart litt nærmere hva du fant og problemet du har? Min ABS trøbler også litt. Kopler inn litt av og til uansett om det er glatt eller ikke... Klunkelyden fra bakstillingen kommer nesten garantert fra del nummer 3 (2stk). Skru de ut, rengjør, smør på locktite og skru de godt til igjen. Så blir det stilt

...og bytter man til 525-diff passer ikke mellomakselen lenger

Fjærer og dempere passer overens. Var det det du lurte på?

Hyggelig og ryddig handel med S.Hafsmo. Penger ble overført som avtalt.

Bump

Vibrasjonsdemper pleier å være en rimelig rett-frem ting å bytte da Ved gåen vibrasjonsdemper (eller i værste fall svinghjul) vil vibrasjonene følge turtallet. Ville begynt med motorfester og girkassefester.

Hvis du er heldig ligger det klart fra styringsenheten under baksetet og frem til midtkonsollen og ut til dørene. Se etter kontakter like ved varselblinkbryteren. Du trenger i tillegg til motorene ledningsnett i dørene og bryterpanel. Mulig også ny styreenhet.

Når du kjører flyter det luft under panseret som presser vannet mot torpedoveggen. Det blir stoppet av gummipakninga som går på tvers av bilen over torpedoveggen og drypper ned på motoren. Det skal være 4stk av nummer 17, men de to på innsugssiden er de viktige.

Mangler du nummer 17 og/eller 14 i linken kan vann følge ledningene til coilene og i værste fall fylle plugghullene. Dette skjer oftest ved motorvask. I ditt tilfelle må det nesten komme av lekkasje på spylervæskes- slange under panseret. Lekkasje på toppdekselpakning vil resultere i olje i plugghullene.

Fjærbeina bak var det en kamerat som trengte så de er borte. Det var ikke nivåregulering.

Jeg har iallfall bakre potte i god stand liggende.

Lageret er langt fra tomt ennå

Du skal få den for 3k ja. Du må gjerne hente den til helga ja. Kommer en for å hente ei girkasse også

Det er greit. Jeg kan garantere for at det ikke er noe galt med motoren. Kan godt skrive noen ord når du er her. Så lenge du er nøye med slanger og kontakter skal den starte på første forsøk Vil anbefale å få ny toppdekselpakning og evt flytte over servopumpa fra en annen motor. Toppdekselpakninga tar 30 min å skifte. Den er ny, men ikke like god som en original. Du kan godt ta med en så kan vi skifte den her... Servopumpa piper 3sek ved oppstart pga et lager, men fungerer helt fint ellers.

Hentet den nettopp ja:p Sikkert andre som trenger om du har fått tak i selvfølgelig... Det lønner seg iallfall ikke å kjøpe disse nye!

Ah. Du får komme med et interessant bud så skal jeg sjekke muligheter for å frakte den litt så vei iallfall Rimelig tung å flytte fra bil til bil da...

200,- + frakt. Da skal jeg ta en tur ut på lageret imorra.

Da er det stor sansynlighet for at jeg har den i eksa sammen med resten av ledningsnettet. Hvis du er interessert kan jeg ta en tur til lageret i løpet av morgendagen for å se og evt hente den...

Hvis du har en '92 vanosmotor har du siemens ledningsnett og hjerne. Dvs samme som meg. Lik motor, ledningsnett og hjerne = plug and play Den er gått i underkant av 250k.

Den tror jeg ikke jeg har dessverre.

Hvor sitter denne og hvordan ser den ut?

Oppdatert liste. Spør likevel hvis du lurer. Er mange deler utenom listen fremdeles...

Har radiator fra en '93 e34 525ia.

Har en komplett motor (med ledningsnett og hjerne) stående i Kristiansand. Fra '93 e34 520i.

Kan du høre at ventilene åpner og lukker? Går sirkulasjonspumpa når nøkkelen står i posisjon 2? Du går ingen problemer ellers med kjølesystemet?