kje

Jeg har krok med bolter og det som hører med. Er fra min sedan, men prikk lik den høyt detaljerte tegninga di

ABS-sensoren skal ikke være nødvendig å skru ut. Følg ledningen til der den forsvinner inn gjennom hjulbuen til motorrommet; vri hele gummistasen (mot klokka?) og dra forsiktig ut. Da vil den komme en kopling til syne og du kan dra disse fra hverandre

Hvis det lå klart to kontakter under midtkonsollen også burde alt ledningsnettet være i boks iallfall. Det gjorde det på min

Bare et par ekstra skiver så var slakken bort med andre ord? Det høres jo fantastisk ut. Viskeren går greit klar av panseret nå? Takker

Grunnmodulen er fra bil med el-heis? Relémodulen må også være det. Lå det klart til vindusheis i bilen? Du skifta nett i dørene? Styrte litt med vinduene bak i sin tid jeg...

Ikke styr med det Men om du kunne forklart ut fra etk-bilde hadde det vært topp

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... Grunnmodul

Shims? Har du bilde og en enklere forklaring Har litt slakke på min også...

Ta et bilde fra under baksetet på førerside og legg ut/send meg. Legg gjerne ved nummer på modulene. Da kan vi/jeg evt se hva du mangler

Mulig du har en grunnmodul uten el-vinduer programmert. Prøv med en ny modul fra bil med vindusheiser. Jeg har liggende om du ikke får tak i Lå det klart for 4x vindusheiser under midtkonsollen by the way? Du bytta ledningsnett i dørene også vel ?

ZF 320 kasse det der. Kommer samme kasse i posten hit til uka Det har vel stått ei Getrag 260 kasse på den motoren før kanskje da. Nytt lager kan du få på en jernvarebutikk, på bmw eller bestille på nett. Det er nummer 5 på dette bildet. Husk å rengjøre baksida av svinghjulet og hub'en den skrues til før det settes sammen igjen. Et sandkorn kan sette svinghjulet i ubalanse!

Gjør det i første omgang. Det bør jo gå fort på en bil med separat fjær og demper ...noe det burde vært på alle biler

Hvilken bolt?

Skulle handle girkasse av lind91. Fikk beskjed pr melding at det var ei kasse fra 525i '93 modell (altså ZF 320), men da jeg skulle hente den var det en Getrag. Vet at jeg kan få Getrag 260 til å passe på min bil også, og siden han sa den kom fra 525i (dvs 260) og hadde passet godt på hans bil tok jeg den med. Det viste seg at girkassa ikke kom fra en e34 i det hele tatt men en e36 325i (altså Getrag 250). Han tok telefonen da jeg ringte, men måtte ringe opp igjen etter jobb fortalte han. Hørte aldri noe, og ikke tar han telefonen heller! 1500kr for ei girkasse jeg ikke kan bruke Useriøst!

"...når den slår utover." Regner med du har sjekket at alle bolter er godt skrudd til, også lageret. Har du jekket opp bilen og rigglet hardt i hjulet? Skyv opp og dra ned bærearmen også hardt og raskt. Da vil du jo merke eventuell slakke i foringer. Få noen til å se på demperlageret også da...

Du har ikke nedfellbare seter? Hvis gummien i et lager er gåent kan det forårsake noe lyd ja, men det er det mye annet som kan gjøre også. Først og fremst eksosen!

Støtdemperlageret er vel tilgjengelig for inspeksjon mens du kjører, er det ikke? Er iallfall det på e34. Få en kamerat til å kjøre i humper mens du lytter og ser etter unormale bevegelser...

M50B25 ble originalt levert med dobbelmasse svinghjul. Spørsmålet er: står det dobbelmasse eller enkelmasse på din bil idag? Står det dobbelmasse på bilen har du fått riktig clutch, og den gamle er da feil.

Tikkelyden tenker jeg ventilløftere på eksossiden da det vil forsterkes av manifolden. Hadde det på én løfter på min m50b20 ifølge Bavaria. Motorrens virket ikke for meg... Raslelyd kan godt være kjedestrammeren ja. Fort gjort å skifte

Du vil som regel kunne se det. Tror ikke du vil kjenne slakke... Om du legger ut video tror jeg fort du vil få riktig svar

Hvis bilen din høres ut som et gammelt amerikansk oljeflak i humper er det på tide med nye knirkeforinger ja Min knirket når jeg satte meg inn og steget ut av bilen... Hopp på hengerfestet med full tyngde én gang og sjekk hvordan bilen gynger. Går den raskt tilbake til stillestående (ca 2 gyng') er demperene fine, men virker den svampete er de punktert. Ofte er stivere fjærer også en løsning med segen bakende.

Kun ei dør med el-vindu? Du vil nok få det til å virke om du fullfører jobben Det fungerer som én komplett krets. Om du har tilgang på Carsoft 6.5 kan du styre det derfra. Da trenger ikke kretsen være komplett nemlig, og det respektive vinduet vil åpne/lukke...

Jeg setter myntene mine på dårlig kontakt i hovedsikring (under baksetet, svart deksel v/batteri) eller på noen måte dårlig kontakt i plusskabel eller jordingssystem! Dårlig kontakt kan resultere i bortfall av spenning i tid og utide, da spesielt ved bevegelse i karosseriet (sving/hump etc).

Hør her for faen E34 520i med m50-motoren ble levert med enkelmassesvinghjul, MEN de modellene med AC ble levert med dobbelmasse. Derav forskjell på clutch. Clutchen til dobbelmasse er uten fjærer (som sørger for mykstart) ettersom disse sitter i dobbelmassesvinghjulet, og er derfor billigere. Comprende ?

Ikke prøv deg! Du har å stille i kjeletanga og styrthjelm med fastnøkkelen på brystlomma...! Hehe... Blir mye flytting og sånt dill til uka likevel, men det blir gjort fortløpende