Det var dessverre litt under hva jeg hadde forestilt meg Den er fint verdt 3500,-. Ser de ligger ute til over 8000,- på Koed. Oljekjøler og converter kan følge med til prisen
Den var vel gått 240.000 ca om jeg ikke husker galt. Den girte helt fint i alle tre moduser også. Vil vel si at den og motoren var det beste på bilen faktisk Motoren var også grunnen til at jeg kjøpte den. Kom med et fornuftig bud
Hvis du står under bilen like under bunnpanna og ser bakover vil du se en blindplugg i plast (blå?) i blokka på venstre side 20-30 cm under starteren ca. Der kan du stikke inn en dor eller lignende for å låse svinghjulet
Ledningsnettet må vel også flyttes over for at kontaktene skal rekke dit det må. Jeg har forøvrig stående en komplett m50b20 vanos fra e34 på palle, klar til avhenting
Hjertlig takk for kjempesvar S.Hafsmo og ///Naitsirk De tabellene forresten: er det med 3,23 i utveksling på differensialen?
GeRo: Getrag 260 ble også levert på m50 motor. Sjekk etk. Fikk bekreftelse av BMW på at ZF 310/320 og Getrag 260 er kassene som ble levert på 525i med m50.
Originalt skal bilen min ha ZF320-kasse hvor 5. gir er 1:1, og diff med 3,23 utv.
Vurderer å montere Getrag 260 hvor 5. gir er 1:0,81, og diff 3,23 (org 3,73 med Getrag 260).
Hvordan vil dette innvirke på akselerasjon og hastighet?
Har lest litt til og vet nå at det finnes Getrag 260 til m50, men da med en annen mellomaksel og girtravers enn den til ZF. Så et spørsmål: Getrag 260 har overdrive, har den ikke?
Jeg mener å ha lest at det finnes Getrag 260 til m50 motor også... Men vet jo ikke hvordan mellomaksel passer da. Det skal iallfall vise seg å ikke være lett å få tak i slike kasser
Vet du hva originalkassene til 525i m50 heter? Er det denne: viewtopic.php?f=1&t=186988 ? Det merkelige er at den har en annen innfesting enn getrag-kassa på 2-literen som stod i før...