kje

Hvorfor ønsker du å skifte bakstillingen? Den du har er mer en kraftig nok. Kjøp heller en sperrediff. Min sperrediff skal forøvrig selges når æ bygger om min bil Tviler på du får 525-clutch på en 520-kasse...

Nei nei nei... Det er en marginal utvekslingsforkjell på de to kassene. Mener 220'en skal ha noe høyere utveksling (mer akselerasjon). Men samtidig er vel 240'en noe kraftigere bygd. Skal til med samme prosjektet som dæ, men æ bytter alt og skal godkjenne ombygginga Hvis du bytter girkassa "må" du også bytte mellomaksel og bakstilling. + evt svinghjul. Hvis du ikke skal godkjenne ville æ montert 220 kassa med ny clutch, utløselager og svinghjulslager.

Du har krav på å få heve kjøpet i følge norsk lovgivning. Dette er så ille at han helt sikkert må ha sett det på et tidspunkt. Står dette i kontrakten har han sitt på sin side... En kamerat kjøpte en e32 for bare noen uker siden med en bakstilling som var nærmest rusta bort. Denne var faktisk nylig eu-godkjent! Selger gikk med på å ta den i retur, men siden vi hadde hentet den langt unna fikk han heller mesteparten av pengene igjen.

Takker og bukker for råd og vink

Det hadde selvfølgelig vært det beste, men med tanke på kunnskap og økonomi blir det nok til at æ tar det som normalt vil by på problemer. En e34 ligger dessverre ikke høyt i pris i utgangspunktet ...en vil aldri få møe igjen for pengene mener æ

Da tror æ at æ tar det når/hvis den en dag skulle begynne å tikke Min m50b20 derimot tikker litt. Begynte vel etter at æ hadde den på veksted hvor de fylte på Castrol 0w-30. Brukte Mobil1 10w-40 før det. Har vært innom Elf 5w-50, men kjørte nettopp en motorrens og bruker Castrol 5w-40 idag. Tikker dessverre fremdeles Tenkte å gå rett på Castrol 5w-40 i b25'en når æ har fått skifta. Takker igjen for meget gode svar

Litt avskrekkende priser på GS kontra Schmiedmann da Men med tanke på ventiltikk: bør æ gjøre noe der mens motor er ute eller er det like lett mens motor står i, - hvis den en gang skulle begynne å tikke?

Samme motor...

En kjenning hadde lignende problem på sin 520i, og da var det en kamakselsensor/veivsensor eller noe sånt. Kom visst ikke opp på diagnose... Spør på BMW! Edit: Hør med KalMar på forumet.

Hjertlig Er dette noe av det som finnes i settene en får på Schmiedmann, eller må en kjøpe alt separat?

Bump

Det nærmer sæ motorbytte fra M50B20 til M50B25, og æ ønsker da å skifte de pakninger som vil være mest naturlig når motoren først er ute. Toppdekselpakninga blir uansett skifta pga den kokte såvidt like før æ kjøpte delebilen (går fortsatt fint)... Burde æ kjøpe et pakningssett for eksempel? Ser de har noen på Schmiedmann. Og burde æ åpne opp for å slipe (?) ventilsetene og lignende eller bare kjøre en rens? Får frysninger av M50-ventiltikk forøvrig, så ønsker å unngå det På forhånd hjertlig takk for gode svar

Det hadde jo vært ypperlig om det var det De skal jo ikke være med over på prosjektbilen Skal ta en sjekk.

Kanskje litt sent nå, men slakk litt på den store mutteren på rattstammen (36mm eller lignende) til du igjen kan justere rattet. Angående speedometeret har æ akkurat samme problemet. Har lest litt på det og fått inntrykk av at man ved å skifte kabelen fra printkortet til displayet kan fikse problemet. Søk på forumet...

Har nylig handlet mæ en 93' 525ia delebil. Oppdaget her om dagen at det er en slags gnisselyd bak ved sving i sakte fart. Skal flytte over møe av delene på min 520i og vil nødig montere defekte deler... Hva kan lyden komme av? Grusa diff (er sperre)? Defekte lager i diff? Gåent hjullager? Drivaksel? ...evt andre ting? Takker for fornuftige svar

Må innrømme at min m50b20 ikke går så billig Men denne kan fremdeles prøvekjøres i bilen på profilbildet mitt om ønskelig. Gått ca 230.000 med ny toppdekselpakning, nylig fylt på oljerens og castrol olje, ny viskosekopling og tennplugger for å nevne noe Æ holder til like vest for Kristiansand.

Har originale 525i e34 felger 15" liggende. Sitter noen tynnslitte sommerdekk på nå... Evt kan du kjøpe mine feilfrie vinter- bruksfelger og dekk 16" med nesten ubrukte (2år) Nokian Hakkapellita 205 dekk? Kan sende dæ bilder ved interesse. Bor i Søgne

Har noe lister du kan få billig, men ville vel heller kjøpt nytt på gs...

Har åpen diff liggende til e34 520. 3,46 i utveksling.

Æ har en hel 525ia '93 delebil med komplett, helt og pent, marineblått interiør Manuell sveiv bak. Kommer ut bilder og masse bra deler når æ har fått vist den på biltilsynet før ombygging...

Har samme greiene på min e34, sjøl med den skiva alle snakker så varmt om På min er det idag senkeskåler, og tror de kan ha noe med saken å gjøre... Det som skjer er at når du svinger vrir hele fjærbeinet sæ, men fjæra følger ikke samme rotasjonen; i mitt tilfelle pga det ikke sitter stramt nok. Dvs at gummisaken i fjærskåla sklir med fjæra. Hver gang fjæra sklir pga spennet kommer et høyt klunk! Til å bli sprø av!!

Kasterstaget er som regel synderen når bilen rister ved gitte hastigheter ja. Prøv å bytte det du

Solgt for 1200kr + frakt

Lekkasje ved motor igang? Fordamping fra radiatorlokk eller lufteskrue? Verdt en titt.

vil vell nesten tippe det er noe i ledningsklasen inn i døra siden fler ting sluttet å fungere. +1 Koplingen i dørkarmen eksempelvis.