kje

Leverer de midtpotte også? Har kun bakre potte æ da... Lyden på lave turtall er dyp og behagelig. Det er først når du passerer 3500 snerringa virkelig høres. Digger lyden! Gleder mæ til æ får oppi 2,5 literen og prøver med den

Hei. Eisenmann tror æ hadde vært gromt på M3 motor! Kun bakpotte du tenker på, eller mer? Har montert Eisenmann bakpotte på min E34 520i og simpelthen elsker lyden...! En kapper bare røret(-ene) fra mellompotta og dytter inn i Eisenmann bakpotta, og helst sveiser rundt. Eneste å har slitt litt med er å få potta til å sitte riktig høydemessig; den har spist sæ litt inn i bakfangeren (den blir meget varm). Lyden er vel verdt pengene og jobben

Er det noe moment man skal stramme umbracoskruen med, eller noen måte man kan se/kjenne at den er nok strammet til?

Hadde vært kjekt med et bilde, men om æ forstår dæ rett er det bare å vippe med et skrujern i overkant mens du slår med en hammer nedenfra. ...og muligens lure ut en låsepin i underkant

1. gang

Reléet er det nok ikke ettersom det faktisk blinker normalt, bare på upassende tider. Holder en knapp på blinklyshendelen din. Er vel en kopling under rattet (bak dekslinga) som går til hendelen. Kopl av denne og se om den fortsatt tuller...

Nytt bud på 1200kr inkl. frakt

Nåværende bud er på 1000kr inkl. frakt

Fant noen bilder av listene like før de ble demontert: Her er noen bilder av listene demontert og merket: Listene kommer nok til å havne på den blågrønne bilen i bilde nr3 om det ikke er særlig interesse her på bimmers

Har nylig forsiktig demontert og merket shadowline lister fra min 525i delebil innvendig og utvendig. Dersom du kommer med et interessant bud kan du gi bilen nytt look ...skulle det imidlertid ikke være særlig etterspørsel prøver æ de ut på min bil. Vinn vinn situasjon Mvh, Kjetil Litt tilleggsinformasjon: Listene er altså ikke ferske fra fabrikk, men fine til tross for at de er 17 år. De har vanlig slitasje fra gummitettingene på dørene, men ikke synlig ved dørene lukket (foruten et 1 x 10mm stripe). Etter en omgang med detail-polish ville ikke æ vært redd for å montere de på min bil iallfall Dette er ekte shaddowlinelister! Gi bildene et godt overblikk, og eller kom å ta en titt om du bor i nærheten

Angående lysene vil æ tippe at det er dårlig kontakt en plass, da mest sansynlig et jordingsproblem... Dørene vil ikke åpnes fra passasjerdør heller? Prøvd med reservenøkkel?

Da er vel egentlig de fleste spørsmålene mine besvart! Det kommer nok imidlertid flere når æ endelig får svar på søknaden min. Om æ må bytte drivverket handler æ nok også inn ny girkasse og mellomaksel. Hjertlig takk for all hjelp så langt Kanon om spørsmål utenom temaet kommer på PM

Opp

Okay. BMW har jo ikke lyst til å hjelpe til på noen måte lenger mht ombygging. De på biltilsynet sa at de kunne sjekke alt og godkjenne ombygginger uten å blande inn BMW når æ viser begge bilene; de har også "BMW-folk" på biltilsynet... Sjekka delenr igjen: stikkakslene skal være like. Mellomakselen er ikke lik pga 525 girkasse er større og bygger litt lenger. Kan være at kun fremste del er noe kortere Automatdiffen skal ha lik utveksling (3,23), men den har ikke samme delenummer av en eller annen grunn!? Som æ sa til dama på BMW da ho sa de ikke var villige til å hjelpe på noen måte: Det skal ikke være lett å ha det gøy i Norge.

518 - 520 har samme differensial mens 525 - m5 deler diff-størrelse. Det har æ allerede sjekket ut Girkassa brukt på '93 modell 520 heter S5D 250G - TAKS mens den på 525 heter S5D 320Z - THDU. Skal inn å vise prosjektbil og delebil før æ begynner å plukke ting fra hverandre og flytte over. Håper bare æ kan bruke mest mulig av det æ allerede har

Han æ prata med over telefon hos biltilsynet mente at det ikke skulle være nødvendig å skifte drivverk, men min saksbehandler mener helt sikkert noe annet... Diffen min er hentet fra en e30 325, men helt klart at 525 e34 diffen er kraftigere Stikkakslingene hadde samme delenummer iallfall. Æ kan altså bruke siste halvdel av mellomakselen fra delebilen (525 automat)? 520 fra girkasse til joint og 525 fra joint til diff? Passer de sammen i jointen da? Hadde æ hatt en komplett manuell 525 hadde æ selvsagt flyttet over alt, men datt over et tilbud æ ikke kunne si nei til Automatmotorer er som regel litt penere kjørt også Veldig takknemlig for gode svar!

Uten noen form for modifikasjoner? Fikk du beskjed fra biltilsynet om å skifte kardangen pga utvekslingen? Synes det høres litt merkelig ut... 520 mellomakselen passer vel dårlig på 525 diffen da, gjør den ikke? Prøver mæ på ei godkjenning i første omgang, men fare for at det blir motorbytte uansett ja

Passer svinghjulet fra 520'en på da, eller er det lettere å få tak i svinghjul fra en manuell 525?

Tviler jo selvsagt på at dette skulle være noe problem, men sjøl ville æ nok satt på originaldekkene for at de ikke skal kunne prøve sæ på noen morsomheter. Det er jo tross alt ikke store arbeidet... Har hatt min e34 inne hos BMW noen ganger, men de har aldri sagt annet enn at de liker felgene (maks 17" på e34, har 18" på).

Hjertlig takk for godt og utfyllende svar Begge motorene har vanos, og fant nettopp ut at de også hadde samme motorkontakt. Selv om en er Bosch og en Siemens. Lurer på om det var to ledninger mer i 525-kontakten da... 1 og 2 eller 8 og 9 mener æ det var. Hva kan det være? Er det ikke dobbeltmassesvinghjul på automat 525 også? Flytter vel bare dette over på prosjektbilen også vel ? Må få den til å tro den står i drive også på en måte. Noen som vet hvordan man gjør det? Bremsene er like på touringen så vidt æ vet ja. Flytter over bremsene foran. Bak er det likt Har sendt søknad, men får vel ikke svar på et par måneder...

Fy f...! Æ hadde klikka!! Sånt er bare så typisk. Kjøpte du den nettopp? Isåfall er den vel fremdeles forsikret på forrige eier. Håper du finner ut av det. Det ordner sæ nok greit likevel...

Gått litt hardt for sæ det siste døgnet!? What happened?

Merkelig hvis det skal kommer fra bakhjulet da Det er ikke noe som subber foran altså? Kan jo evt være fra differensialen muligens? Har en slik merkelig lyd fra delebilen min, men har ikke giddet bruke tid på det... Der er det forøvrig gåene stabstag bak. Kanskje disse? Få en kamerat til å lytte litt mens du kjører/ruller. Blir bare antagelser fra mæ

Regn ca en time før bilen er jekket opp til den er nede igjen. Det er ikke noe vanskelig arbeid... Husk at du bør skifte begge sider samtidig! Du kan prøve med "gaffel" også, men min erfaring sier at noen bestemte slag rundt er mest vellykket.

viewtopic.php?f=1&t=160376