knut_olestad

Har du sjekka koed.no?

Hvor mye for motor med ledningsnett og eksos? Regner med at ledningsnettet er ferdig tilpassa til E28 så det er plug and play?

Hurra for biltrangsynet!! La oss sende dem noen flotte kaktuser.

E34 ble aldri levert med M30B25. Forøvrig er den på kun 150 hk, altså rundt 20 hk mindre enn M20B25.

min første tanke er at det er noe som kan brukes til lands og til vanns?

Den var enkel, eneste Charger jeg kan tenke meg, nettopp pga at det kun er 68 modellen som har runde baklys.

Regner med det ja, men det kan jo regnes til.

M20 veier 117 kg, S38 veier 151 kg, S50 veier 152 kg, så om du vet hva en 320 veier foran så kan du regne på det

Eh, du skriver litt uforståelig Er det fjær eller demper du er ute etter? og kun 1? Man bytter aldri kun ei fjær eller 1 demper av naturlige årsaker. Men sjekk koed.no

Du bør endre overskrifta så flere ser hva du er ute etter uten å åpne tråden først Foreksempel "M20B25 til E34 ØK" Bare et lite tips på veien

Bilder?

den tyverisikringa der er stort sett etset inn, og dermed umulig å fjerne dessverre.

S50 er basert på lilleblokka mens S38 er basert på storblokka, så man skulle tro det var stor forskjell, men etter å ha kikka litt rund, ble jeg overraska over at S50 faktisk veier 1 kg mer enn S38.. http://www.bimmerforums.com/engine_faq/

Wenaasgutta har S50 om jeg ikke husker feil, S38 er vel så godt som umulig få godkjent lenger pga de nye vektreglene. Wenaasbilene går vel for godkjenning, men er ikke godkjent ennå som jeg har lest.

Okai??

Ja da skulle du sett en E30 M3 som er på skolen min... Tragisk behandlig, aldri sett den rein Men banebiler er jo selvsagt no annet! Svart med gullskrift nede på sidene? Den "drifte"videoen var ikke mye å skryte av nei..

Den vil jo synke litt ekstra foran når du får kjørt litt også da Ble meget pent syns jeg Sexy felger

Dette problemet kan dessverre være temmelig kostbart å fikse og det er i det hele tatt mange ting på denne modellen samt W100 (600) som er hydropneumatisk drevet... fjæringen, nivåreguleringen, sidevinduene og gearkassen er alt sammen luftdrevet. Delene er ekstremt kostbare og systemene sofistikert og kostbart konstruert (les: svindyre). På den annen side... når alt virker som det skal er W109 en av verdens fineste bilmodeller. Spesielt 300 SEL 6.3 som med effektkittet fra W100 kunne varte opp med 300 HK ved 4000 rpm og intet mindre enn 501 Nm ved 2800 rpm allerede i 1968. 0-100 Km/t går løs på knapt 6 sekunder og topphastigheten er ca. 225 Km/t. Litt av en "M7" fra Mercedes-Benz på slutten av 60-tallet og det er også interessant hvem som sto for konseptet hos Mercedes-Benz. Jepp... det var AMG gutta før de var kommet så langt som til å kalle seg AMG. De unge ingeniørene Aufrecht og Melcher fra den lille byen Affalterbach (AMG) i Baden-Württemberg fikk deres første større prosjekt hos Mercedes-Benz med W109 300 SEL 6.3. Har hatt den tvilsomme glede av å dra opp nye slanger på en 49 modell Cadillac med vakumstyring på alt ekstrautstyr, det frister ikke til gjentakelse kan man si

Hadde vært litt greit å vite hvilken bil du har så vi kunne anbefalt noe

M535i mener du vel?

de fleste hengerfester er jo skrudd, har i allefall aldri vært borti en bil der det har vært sveisa til bilens konstruksjon.

Den leppa er forresten ei Liebig leppe, har samme liggende til min

Hvorfor skal det være nødvendig med abs? Ikke alle 535i ble levert med det tross alt.

210 hk på bakhjul kun med chip? Den vil du få noen kommentarer på Kammer? tja, Schrick, PPF, Alpina, ACS, Hartge osv. Grenrør og anlegg finnes det også mengder av, men supersprint foreksempel gir deilig lyd Felgene dine er da ikke M5? Det er jo Rondell 58.

Bilde av frontleppa?