TheBirg

hvordan vet du at der AC ? Det er vel flere ting som kan ule i motoren. Jeg mener, beskriv problemet nærmere.

Bly-bronse lagere var bra grommt når jeg holdt på med motorer, for ca 10 år siden. Så jeg er vel litt ute av gamet Pr. idag. Men det skulle vel ikke være værre enn å høre med din motormann for å få greie på dette. Fra han som sier det funker dritt, spør hvorfor, kan ha brukt billig olje, eller hatt dårlig oljepumpe. Kan også vært for varm oljeretur fra turbo som motoren ikke kan håndtere. (Om motoren hadde turbo)

Jeg har en E39 520 AT 98mod. Den har gått 280.00 nå. Motoren går som ei klokke, automaten oppfører seg eksemplarisk. Fin lyd, bortsett ifra noen foringer som knirker litt, skal få byttet de. Mulig fordi den har fått god service oppigjennom tiden, eller at den har en god kvalitet igjennom (slitedeler må man nok regne med, bremser, foringer og hjuloppheng)

Jeg har Goodyear F1 dekk 245/45-17 De er superbe på våt veg (Og enda bedre på tørt føre) De gir "litt" kupè støy. Skal du ha skikkelig grep er det et riktig valg, men kanskje litt annen prisklasse.

Lag egene merker. (Bare ikke rør veiva mens toppen er av, da er det lett og snu hele balletten 180° og havari blir det)

Lader dynamoen ?

Helt konge ! Hør med han om du kan legge ut navnet\firmaet på forumet. Tror det er flere som kan tenke seg en blank og fin bil til den prisen. Og forlang 1000 i fratrekk på prisen for god reklame Det hadde jeg ihvertfall !

OK, nå vet jeg at jeg er vrang.. Så du sier at bilen med 100.000 ikke har brukt et godt nok firma for rustbeskyttelse ? Her trenger du ikke å svare, men jeg måtte bare svare

Vel, jeg ser hva du skriver og forstår hvorfor forsikkring er så dyrt ! Lovlig svindel sier jeg.

Ring orginalforhandler\verksted da vel ? Det er ofte ikke så skummelt som man tror.

Jeg avslutter offtopic J.Hofstad..... Sikkert en fin bil, men det hender man blir revet med og syntes der er gøy og diskutere litt, men dette er feil tråd for sånnt. (Selv om jeg personlig ikke hadde bytta speedo i bilen min uten papirer grunnet bruktbilverdi om noen år ) Er det noen gammle Ace of Base fans der så kos dere med denne :

Enig med Fliid, men det er kanskje mere rust på en som har gått 200.000 kontra en på 100.000. Men mere konkrete saker hadde vært interresannt.

Allt hjelper Klart noen gjør det skikkelig, men om du skal selge bilen din og møter en som er intressert, men det du har er en bil som kun kan selges til en entusiast som vet hva du snakker om, alle andre skygger unna. Greit nok. Hvorfor er motoren byttet ?

J.Hofstad : touringen min har 140KM men bilen har gått ca 240KM, motor og alt annet ca 200 Da har jo bilen faktisk gått 240.000 (Mener du at touringen har 140.000 på KM-telleren slik det er idag ? ) Hvor langt har bensinpumpen gått ? Hvor langt har gearkassen gått ? Hvor lenge er elektriske vinduer blitt brukt ? Hjullager, hvor langt har de gått ? Her kan jeg skrive en ille lang liste, men tanken forstår dere nok ? Jeg mener ikke å være vrang, men det er mere til en bil enn hva KM tillsier, spesiellt når ting er byttet ut, og ikke minst, hvorfor er de byttet ?

Igjen. For min del er jeg enig, så lenge det finnes kvittering og et firma og forholde seg til.

Mitt tips er som følger : Sunn fornuft. Men ja, skal man ta en bil på KM stand krever det lang erfaring med "mekking" Man må ha et forhold til hvordan ting skal fungere, hvor tight ting skal være, og om visse deler tolererer litt slakk (allt skal jo være tight egentlig ) Har man ikke den nødvendige kunnskapen burde man benytte seg av NAF eller orginalverksted for en vurdering.

Forøvrig, jeg har litt teknisk innsikt og gode ører, ikke minst vet jeg hva jeg vil ha. kjerra mi har snart gått 300.000 nå og det bekymrer meg egentlig ikke. Motoren maler som en katt, Autolaten fungerer helt prima. Kjører vanlig vedlikehold, bytter bremseskiver\klosser og div. men det må man jo etter 70-80.000 uansett (Så jeg er på 3, eller sikkert 4 runden nå ) Men vogna er fin og pålitelig. Sikkert fordi det er en "Bayersk Mester Werke" BMW

Ikke egg opp til å få tråden stengt da, men la oss vanlige bilfolk få noen pekepinner på hvordan man kan se om bilen har ca samme løpstid som speedo viser. Er ikke snakk om justeringer her, men "kvalitetskontroll". EDIT : J.Hofstad sa han viste hva som burde kontrolleres i forhold til KM-stand.

Da kan du vel kanskje dele med forumet om hvordan man kontrollerer KM-stand da ? Har du noen gode insider-tips så er jo det absolutt noe som burde deles ut på forumet her

Når utført hos BMW ja. Helt enig og det er kunn det jeg prøver og fremheve i denne tråden. Birger

bimmerlars og wolfeh.... Jeg har prøvd og forklare hvorfor det ikke er så enkelt tidligere i tråden. Greit om det er fordi man faktisk trenger et nytt speedometer, men når bilen skal selges og man skal fortelle om hva som er gjort med bilen... Hva da ? si at du har bytta speedometer og satt det til riktig KM ? Vel ikke veldig troverdig om jeg var potensiell kjøper da.

Jeg skjønner tråden, men det er nok ikke noe enkelt svar på dette. Det sikkreste kortet man har er nok og dra til en orginalforhandler som kan plugge inn duppedingser og lese av hva som er i systemet. Det avslører den vanlige svindleren på KM stand. Men hvilken garanti har man på at hjernen ikke er modifisert, der man kan gå inn og lese kan man sikkert også gå inn og forandre. Man har ingen garantier, men en sjekk hos BMW verksted kan ihvertfall gi deg en oppriktig mening på tilstanden til bilen.

Også enig, men hvem stoler man på at det er blitt gjort korrekt da ? Skulle jeg kjøpt brukt bil, uansett merke og speedometeret var byttet (Greit man trenger ikke å nevne dette, men allerede da blir man lurt spør du meg) Så hadde ikke jeg kjøpt bilen. Spør deg selv, du kjøper en bruktbil og selger sier speedometeret er byttet p.g.a feil. Helt OK, men ingen papirer på før og etter KM stand Dog så er nok dette et litt eldre problem da det var mekanisk KM-stand ikke elektronisk som det er nå.

Ja, det er jeg enig i, men det jeg prøver og formiddle er at det gjør man hos orginalforhandler og burde kunn gjøres der. Hviss ikke kan man jo bare bestille seg et nytt instrument fra hvorsomhelst og få den km.stand man ønsker ? Da er det lett og trekke ifra 100.000 på kjørelengden vel ?

Det tror jeg, men da får man grundig dokumentasjon på hvorfor KM-stand er justert.