TheBirg

Da har du Garanti på det, ta kontakt med BMW forhandler, dette skal du da ikke ordne opp i selv.

Gjelder dette kjøretøyet i avataren din ?

Mange forskjellige farger utifra bildet der du... Sjekk på gulesider, der finner du mange alternativer om du søker på "billakkering i oslo"

Legg penger i dekkene dine !!! (kjennte\testede dekkmerker) Det er jo tross allt de som til syvende og sist hindrer deg fra katastrofe. Dekk er det som setter deg i kontakt med omgivelsene for å si det slik. Må du stå til ansvar i en rettsal og si du gjorde det så billig som mulig, hadde for kort bremselengde kommer du ikke langt med det. Uansett, bare stopp fort nok !

espulus : Ja , de fleste GPS har vel den mulighet til å låse med PIN, men hvem har med hånden på hjertet lagt inn det Jeg har ikke det (men gjør det nå etter, et godtips fra et visst forum ) Om Garmin Nuvi`n min vil være med på det da.

Bare for å spørre, adressen til den bilen de stjal nøkkelen til har ikke uheldigvis vært tastet inn i GPS enheten som ble stjålet vel ? Det er desverre ofte en feil mange gjør. Ha "hjemmeadressen" lagret i sin GPS kan koste mere enn man tror. Enten det er snakk om tap av husnøkkler eller bilnøkkler. Tips : Aldri lagre hjemmeadresse i GPS !!!! Finn et sted i nærheten av hjemmestedet ditt, f.eks en bensinstasjon. Derfra finner man alltids veien hjem selv

Allt må være iorden før du får tilbake skilter. Hvordan gikk det forøvrig idag ?

Jeg har 30mm Eibach demping på min Touring, slik det er idag. Og har akuratt godkjennt det hos biltilsynet. Den lå faktisk helt på grensen utifra dems kriterier. (Ca 1 cm for lav, men med fornuftige\dyktige folk hos biltilsynet ble den godkjennt da de regnet om høyden på dekkene mine i forhold til orginaldekkdimension da jeg ikke hadde orginalldekk, men anbefalt dekkdimension fra BMW, 235\45-17")

Hva slags lyd snakker vi om ?

Så lenge det er standardfjører går det sikkert helt fint med Biltema sine for å få den igjennom. Du kan bytte bare forran ja. De hjelper deg sikkert med riktig fjører hos biltema.

Skal ikke differansen stå i TUV papirer ?

Billakkspesialisten på St.Hans haugen i Oslo. De er ikke av billigste sorten, men av beste sorten http://www.billakkspesialisten.no/

Mine var nummer var innover på fjørene, men karen gadd faktisk å gjøre det beste ut av det og godkjennte kjerra, kosta bare 450 kroner også, trodde de skulle flådd meg for et par laken, men jeg fikk en veldig possitiv opplevelse. Utifra hva jeg opplevde så er det hverdt bryet, blir du stoppet i teknisk langs veien er det greit med papirene iorden, har du ikke det får du pålegg om å vise bilen uansett, hos biltilsynet. (Til Biltilsynet hadde jeg forøvrig med TUV papirer og papirer på 4-hjulskontroll) Og jaggu ble ikke bilen som en drøm og kjøre etter 4-hjulskontroll\justering. Så etter egen erfaring påstår jeg at senking for kjøreegenskaper er lite verdt uten hjulinnstillinger etterpå. Det ser fint ut uten, men har dårlige vegegenskaper !

Juster tenningen til lavere oktantall så skal du se at kjerra like bra.

Motoren går fint, og vibrasjonen er der selv om bilen triller i nøytral på kassa. (Vibrasjonene er der kun når bilen er i bevegelse) Det må være bak, da ALLT i forstilling\hjuloppheng er nytt. Jeg har vært under bilen mens den var på løftebukk og virkelig brukt meg på samtlige aksler med stor vannpumpetang, har ikke funnet noe slakk noe sted. Hardy kobblin skal sjekkes, men jeg syntest det er rart det gir seg etter noen kilometer. Ikke er det hjul\hjulbolter heller for det er nye dekk på vogna og hjulbolter er tilpasset felgene. Fukt kan være en annen sak som pågår (men bilen rister i tørt vær også ) Det hender motoren er muggen når det er veldig rått i luften, men det får vi ta i en annen tråd om det ikke er en tråd om dette fra før. Skal pusse over jordingspunktet som tipset om her, men det ser tørt og reint ut der. Takk for alle svar uansett. Og fortsett gjerne med flere tips

Inn\ut kobbling er stort sett magnetisk, så det er enten virker eller virker ikke prinsippet.

Jeg tar en "bump" på denne tråden.

Hørtest lite sannsynlig ut.

Au, har du sjekket at akslingen på kompressoren er løs da ? Kan i værste fall være at den har satt seg. Og da kan det lukte kompressorbytte.

Merkelig fenomen i bilen etter kaldstart\bilen har stått natten over. bilen rister skikkelig før motoren har blitt varm\kjørt 4 km. Kjennes ut som noe i understellet har kast. Men det har det vel ikke så lenge det går over etter ca 4km. Når bilen vibrerer har jeg også satt den i nøytral, fortsatt samme problem. Noen som har hatt lignende problem, eller tips til å løse\finne ut av problemet ?

Jeg ser problemet er løst, men hva var løsningen da ?

Jeg ser alle aspekter av saken og mulighter til å realisere sine drømmer. Utseende er fint og ytelse er fint. Jatakk begge deler, men om jeg må velge er det ytelse. Skal ikke skryte på meg noe jeg, min vogn er standard i både ytelse og utseende (30mm senket). Men i understellet er den passe fin og stiv. Går orginalt, og morsom i svinger Trenger ikke akselerasjon når man har farten med ut av svingen.

Den må ikke gå bra, som sagt hver sin smak. Men jeg er nå tilhenger av at ting skal stå i stil til hverandre. Hvem sier en grisetrimmet bil skal se feeeet ut ? Ser den kjapp ut burde den være kjapp også. Men som nevnt, det er slik jeg ser det.

Ja, "lars89" Hver sin smak. begge deler fungerer for de som har sine ønsker.

Jeg setter en knapp på bensinpumpen.