E30 2.7turbo

Litt greit med justerbart returtrykk, da er det enklere og kontrollere om bensinpumper begynner og fuske. Vil nødig få trykkfall på fullt ladetrykk 7000rmp og 200km....da blir det fort hull i stempler Det og bruke en ekstern justerbar trykkregulator gjør at jeg kan ha en bedre kontroll på trykket. Dessuten kjører jeg noe høyere bensin trykk enn hva orginal pumpe vil levere. Det undrer meg også at du har klart og levere 500hk på orginal bensinpumpe??!! "Men de lærdes strides"

Hvordan i alle dager får du trykk på dysene da??, du må jo ha det på returen. Jeg bruker heller ikke orginal tank og pumpe system, og med 2 pumper som gir stort trykk - så krever det regulator på retur.

Montert poppoff og bensintrykksregulator. Krangler fælt med og montere fittings....

Super tøff lakkering. Morsomt at noen gjør noe anderledes som faktisk funker grise bra. THUMBS UP!!!

Slangen er for og beskytte hovedstrømsledninger + andre ledninger. Det blir stor belastning og vil nødig få oppleve kortslutning. Orginal bensintank er lagt på "hylla"(fyllinga).

der tror jeg du tar litt feil..det er ikke lovlig med slike "rør" forann rømningsvei der ved døra..feks hva med sikkerhetsbelter fia godkjennte er heller ikke godkjennt for vei bruk.det er mye som er fia godkjent som ikke biltilsynet godtar..dette har jeg selv erfart ps: liker prosjektet ditt.ser ut for at du vet hva du driver med..stå på Vi får se... Når det gjelder belter, så viser jeg den med Tüv godkjente Shroth belter 4 punkt. Bare for og få annet enn 6 punkt i bilen.

Så lenge en godkjenner av NMF har godkjent buret, så har ikke biltilsynet noe imot hvordan det er bygget. NMF er den strengeste innstans innen motorsport, også når det gjelder sikkerhet.

En representant fra Norges Motorsport Forbund kom i dag og godkjente buret for FIA. Nå kan jeg endelig få det i vognkortet at buret er godkjent for bane/gatebruk

Heisann. Morro med skryt, det gjør bare lysta på og skru større. Her er noen bilder fra fremgangen: Sidepaneler bak Dørkplater pass.side med oppbrett for fotstøtte. Greit for pass. og få "bremse"litt Oppusset og lakkert rattstamme og pedalsett.

Heisann. Tror neppe jeg rekker det. Jeg må pusse opp badet - kjøkkenet - stua, som en byttedeal med min bedre halvdel....kun for og holde husefred, når jeg bygger denne bilen. Det tar jo noen timer Jeg bli sansynlig klar til Gatebil Mantorp. Utrolig lenge siden jeg har kjørt på den banen, var i 1993 tror jeg....

Heisann. Noen mulighet til at du kan sende meg en kopi av de papirene?

Tror det er Seidl fanger!? Uansett et dritt produkt som krever masse tilpassing og pussing/sparkling Ok, nei har kjøpt meg en Riger E46 M3 look fanger til bilen min, lik den du har på bilen, men den passet rett på bilen uten problem, så derfor jeg lurte på om det der var en kopi elns. Står Roger inskrevet i Plasten på den jeg har. Bilde av fanger: Godt mulig det er kopi produkt....men det er jo i bunn og grunn all styling Dette er glassfiber.

Takker - ting må ikke koste en dullion.... kom på en 100 lapp tilsammen tror jeg

Tror det er Seidl fanger!? Uansett et dritt produkt som krever masse tilpassing og pussing/sparkling

Heisann. Her kommer litt fra helgens innsats: Batteri feste(home made) Seter på plass Bakfanger tilpasset og festet(møkkaprodukt), noen får seg nok denne fangeren gratis.... Den tåler nok ikke en tur i sandfella

Er du fornøyd????

Har du strøkent dashboard E30? Flott send meg PM

Godt han får litt trening på BMW, for han skal ta min også

Er det virkelig ingen som har noen B1 gjemt i en krok som støver ned, og tar for mye plass???? Det problemet kan jeg nemlig hjelpe til med

GRISEBRA!!! Stå på, snart kommer asfalten frem....

Har du strøkent dashboard E30?

Har fått en liten korreksjon - bruk en tilleggshjerne som styrer de ekstra dysene.

Nei desverre.

Tja...ikke under 3500.-

Monter dette sammen med turbokittet, så får man nok fuel. Og kan kjøre på org. hjerne. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=427801#427801