2000Touring

Meget bra DIY

Når en bil har gått langt er det alltid en viss fare for at deler må skiftes. Min 320d 1999 136HK, har nå gått over 453.000km. Har hatt den siden 2005, da var km stand 280.000km. Disse årene jeg har hatt den har jeg selvfølgelig skiftet en del deler som andre bileiere antagelig ikke har skiftet. Et eksempel er alle foringer i understellet, et annet er kupeviftemotoren, og starteren. Men det som imponerer meg aller mest er at motoren har jeg over hode ikke gjort noe med(foruten vannpumpe, termosta og utenpåliggende komponenter). Den starter og går, og bruker ikke olje. Om man kjøper en bil som har gått langt må man altså påregne at man må bytte deler som de som har biler som har gått kort ikke må bytte. Omfanget er selvfølgelig ikke godt å si så mye om, men om du kan skru selv, hadde det ikke gitt meg veldig store bekymringer. Om du derimot ikke klarer å skru selv ville jeg nok vurdert en bil som hadde gått kort.

Er speilene med varme og innsvingbare?

Har du sett her: http://bmwfans.info/parts/catalog/ Hva slags motor har du? M47 520d, M57 530d, M57 525d, M51 525tds Siden du snakker om under lokket, så antar jeg at du snakker om en tds? Hjelper sikkert ikke så mye dette heller? http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/525tds-M51/LHD/M/1998/february/browse/fuel_preparation_system/diesel_injection_pump/ Hva med å ta med deg O-ringen til eksempelvis TESS, og få en maken?

Så bra at du fant ut av det da:-)

Er ikke sikker på hvor pumpa sitter på denne bilen(i tanken eller under), men kan du ikke kjøre direkte strøm fra batteriet på pumpa for å sjekke om den virker - i første omgang...

OK, men fungerer bensinpumpa?

Om den ikke får bensin, så er mitt første spørsmål: Fungerer bensinpumpa? Og om den ikke startet med startgass, så får den ikke gnist heller, så da er det flere ting som er galt.

Om bilen du nå har er veldig dårlig, og du vurderer å bytte bil - er det ikke da bare å bytte til en annen BMW?

S14 finnes vel ikke i så mange E28er, så det måtte vel være morsomt?

Nå er jo Ebay et flerhodet troll, så å si at det funket fint for meg, vil jo ikke si at det kommer til å funke fint for deg å kjøpe derfra - om det var det som var spørsmålet. Om spørsmålet er om det fungerer med LSD-diff, så er svaret ja det fungerer fint som pokker.

Ja, har kjøpt en derfra. Riktig nok ikke til E36, men hva er spørsmålet?

12 61 7 508 003

2,65/3,25= 0,82 dvs en forskjell på 18% Om utgangspunktet er diffen med utveksling 1:3,25, og du går over til diffen med utveksling 1:2,65 vil følgende skje uten at jeg har de eksakte tallene for din bil: - Bilen vil akse dårligere - Om turtallet i 100km/h i utgangspunktet er 3500omdr/min, vil det med ny utveksling bli (3500*0,82) 2850 omdr/min - om bilen er sprek nok vil du kunne oppnå høyere topphastighet Erfaring med akkurat disse utvekslingene - nei. Jeg har derimot erfaring med å gå fra 1:3,64 til 1:3.91, på en 2000Touring fra 1971, og der merker du forskjell - men med motsatt fortegn av hva du tenker... Raskere aks, høyere turtall og lavere toppfart. Her er forskjellen bare 8-10%

Bare noe tynt går ikke, må ha en liten bøy på tuppen. En slik hårnål fungerer utmerket

Har du riktig rullediameter på hjula?

Kan umiddelbart ta fra 316i, 318i og 518i, med M40-motor

Det er både fordeler og ulemper slik jeg ser det. Har selv skolebil - 320d 1999. Den hadde gått 280.000km i 2005 når jeg kjøpte den. Nå passerer den hvert øyeblikk 450.000km - og den bruker ikke olje Nå har jeg jo byttet en god del deler siden jeg kjøpte den, men for å få kjøpt en slik bil til en relativt mye billigere penge enn hva alle andre lå til den gangen, så syntes jeg det er verdt det. Men det har seg jo slik at selv om motoren stort sett alltid har gått varm, så har jo alla andre roterende deler gått 280.000km - som igjen vil si at man må kunne forvente seg at man må bytte hva som helst av deler i understell/styring/motor/gear/diff. Understellet er nok det som er mest utsatt.

+1 de flinkeste på pc og mest aktive her burde trå til.. gjerne ta betalt, for dette kan mange spare peng på.. Ta seg betalt Hvorfor det? Da er det bedre å lage DIY'er her på forumet som alle kan dele gratis da...

Ser bra ut, og jeg ser nytten av en slik portal, hvor alle DIY er samlet på en plass. Men er det meningen at dette skal videreføres? Eller er det bare et testprosjekt? Er det privat eller buisness? Dvs skal noen tjene på dette? I så tilfelle hvordan er det tenkt finansiert?

Har sendt deg en DIY på epost, kan du prøve å legge den inn, så jeg ser hvordan den blir?

Syntes det ser bra ut jeg. Men kan man legge til DIY selv, eller må du legge de inn?

Står vel et motornummer på motoren? Må vel ikke dokumentere annet enn hva slags motor det er, og hvilket årstall den kommer fra eller? Det er jo ikke ulovlig å bytte motor, så lenge den er like stor(ant HK) og ikke har større utslipp enn originalt på den bilen du har. (ville i hverfall jeg trodd...) Hva sier forresten §7.2?

Eller de tøyer begrepet overhaling riiiimelig langt

Kan bekrefte det du sier: Overhalte min M10 motor i fjor vinter, gjorde det alt av rent skruarbeid selv, og maskinering på motorverksted. Nå er dette en 4-sylindret maskin, så prisen jeg fikk det for er jo lavere enn hva du kan forvente. Det kostet meg ca 25.000,- for TOTAL overhaling av motoren. Men da er den like god som ny(nesten )