2000Touring

Ingen som har clue?

Har fått noe romling foran hs, og mistenker at demperen har tatt kvelden. Har ikke fått undersøkt så nøye ennå... Noen som har formening om levetid på Bilstein dempere(sport)? Normal og forsiktig kjørt ved dumper i veien. Videre er det vinter og jeg ser at motoren sliter med å bli varm - Kjørte i går i 10 minus og da tok det 1-1,5 mil før motoren ble varm. Termostatene(kjøling+EGR) byttet jeg i fjor. Noen som har formening eller tips til hva det kan være, eller hva jeg kan gjøre? Jeg har dieselvarmer jeg kan starte manuelt på denne bilen, men det er vel ikke akkurat meningen at man skal kjøre med denne på for at den skal få opp varmen + at mange av disse bilene ble jo levert uten dieselvarmer...

Ja det er selvfølgelig sant som du sier. Jeg har nok bare en tankegang fra min egen bil som nå snart har gått 450.000km - og da tenker jeg at den katten - evt begge kattene - antageligvis er modne for utskifting uansett.

Kan jo skifte fremre katten, der sitter flexiskjøten, og lekkasjen blir borte - er litt dyr originalt, men den kan skaffes for et par-tre lapper uoriginalt.

Ingen uvanlig feil at anlegget går i stykker/lekker i forbindelse med den flexiskjøten. Har det samme på min. Og en arbeidskollega av meg hadde også samme feil på sin 320d.

Det syntes jeg også hehe. Da er det bare å vente tålmodig på 555.555km

Er mulig årsmodell har påvirkning på prisen Egentlig er det vel ikke så lett å si hva den er verdt heller, for det er jo tilbud og etterspørsel dom bestemmer prisen på en bil. Uansett kan du jo gå inn på finn.no og sammenligne med de som ligger der, med samme motor, årstall, km osv - så kan du få en indikasjon på hva de ligger på i pris. Om du har god tid ved salg, eller må selge raskt vil jo også påvirke prisen.

Det er plastskruer på lykta, skal være ganske greit å se de. Vet ikke hvor mye opp de skal være, men jeg justerte de i forhold til hva jeg syntes var bra selv. Også hender det at kona kjører bak meg med den bilen, så da ser jeg etter om lyktene er justert for høyt og blender.

Hadde den ute på min e46 for et års tid siden, Mener det ikke er mer enn en karosseriskrue, også er det noen klipslignende greier på den plasten som skiposen sitter i.

Åpne og se inni. LSD(Limited Slip Differiensial), dvs diff med brems - ikke sperre... Åpen diff

Enig med deg der, derfor jeg kjøpte meg LSD til Touringen Enig med deg i forhold til å revne gulvet på e46'en - det gjorde jeg(subframe diseaster) Det er jo en svinedyr reparasjon - godt jeg fikk det på reklamasjon Mulig diffen til diesel er mere holdbar enn diffen til bensin? Sorry OT Tiseth!

Tja... er målet å prøve å ødelegge den så går vel det sikkert fint. Tipper du lett tar knekken på diffen til 02'din også med litt brutalitet. På min forrige Touring(1972 2000Touring) tok jeg knekken på 2 differ. Men dette var da rett etter at jeg hadde fått lappen, så det har vel sin forklaring;) Etter det har jeg aldri tatt knekken på noen diff. Men om man dytter på turbo og trimmer e46'en så tåler jo ikke diffen all verdens av juling. Hadde tuningsboks på min320d før, og det skuffa greit unna. Med maks pådrag på 1. gir kjentes det ut som hele drivlina vrei seg - men diffen holdt den...

Som før nevnt tror jeg, som du også sier, at forskjellen mellom 3,45 og 3,38 er så godt som ikke merkbar. Forskjellen er kun på 2%. Forskjellen mellom 3,38/3,45 til 4,44 er derimot 25-30%

Nå vet ikke jeg om du har 3000omdr/min i 100 km/h, men det var bare for å vise hva forskjellen blir. Har triksa litt med utvekslinger på veteranbilen min, og jeg kan si med sikkerhet at denne konverteringen blir det slitsomt å kjøre med - så jeg vil ikke anbefale det;)

Om det originalt er 3,38 og du bytter til 4,44 vil bilen akse bedre, og gå saktere - samtidig som du får høyere turtall ved normal kjøring. Eksempel: Om du ved kjøring i 100 km/h har 3000omdr/min med 3,38 diff, vil du få 3950omdr/min i 100km/h med 4,44 diff. Det er stor forskjell

Det tror jeg du kan ha rett i. Man kan si hva man vil om hvor mye 600kr er(et oljeskift, en liten tur på byen osv), men 600kr er over min smertegrense. Hadde det ikke vært for at jeg har et verv som går over 2 år, tror jeg det hadde vært slutt i år for min del. Og jeg tror mange er enige i at 600kr begynner å bli drøyt, spesielt med tanke på hva man får for de 600kronene.

Nå vet ikke jeg om jeg har valgt rett motor men tok M47N2 og Oktober 2005, men kan denne være til hjelp? I tilfelle det er riktig, er det del 2 som er strammeren. http://bmwfans.info/parts/catalog/E90/Sedan/Europe/320d-M47N2/LHD/N/2005/october/browse/engine/belt_drive_water_pump_alternator/

Jeg tror også for så vidt at vi fort vekk kommer til å bli halvert (+-25%)i løpet av dette året. Men hvor tar du dette tallet fra 5-700? Er det tenk på et tall, eller vet du noen andre ikke vet? Har også troa på at noe må gjøres, men å ta bort støtten til undergrupper/distriktsgrupper tror jeg er et dårlig valg. Mange identifiserer seg med, eller mener en stor del av å være medlem av BMWCCN er FF, så jeg vet ikke om det er noe godt valg å fjerne den heller(selv om jeg personlig kanskje mener det er et grep som må til for å få orden på økonomi - kanskje man kunne lage en variant som ligger på nett og blir mye billigere?). Men hvorfor vi har klubblokale, det skjønner ikke jeg. Vi i 02/classic(dog noe mindre undergruppe), trenger det ikke. Jeg ser for meg skrelling inn til beinet, rykk tilbake til start, og begynn på nytt egentlig er det som må til - i større eller mindre grad.

Ihht delekatalogen kan den komme med 3,45:1 både som manuell og automat, mens 3,38:1 er spesielt for manuell og 3,91:1 er spesielt for automat.

Ser du skriver at speilene er elektriske, men er det varme i de også?

Ihht delekatalogen skal utvekslingen på din bil, dersom du har manuell kasse, være 3,38:1 eller 3.45:1(begge disse er jo rimelig like) Som nevnt er disse like på alle fra 316-320.

Før i verden var det en regel i forhold til slikt. Er ikke sikker på om dette bare var noe som har blitt meg fortalt, eller om det var en reell regel. Det går på trimming. Det som ble sagt var at om trimmingen var på 15%(tror jeg det var) eller mindre behøvde man ikke gjøre noe med dette i forhold til vognkort osv. Om det er i hht boka er jeg usikker på. Om du er så bekymret for det ville jeg nok tatt direkte kontakt med biltilsynet og fått en vurdering av det. Tipper de sier at det ikke er noe å tenke på. Om jeg tar feil hadde det vært fint om du peker en stoor nese til meg.

Jeg hadde ikke brydd meg om noe godkjenning i forhold til et slikt motorbytte. Er det noe forskjell på motorene i HK da?

Uten at jeg har sjekket kan jeg tenke meg at utvekslingen blir feil. Diesel kontra bensin. Diffbrems kan du bl annet kjøpe fra quaife. Utvekslinger kan du sjekke her