2000Touring

Nå fikk jeg utført dette hos merkeforhandler, og med rabatt betalte jeg ca 16k inkl del og arbeid.

Sette det bort på verksted, uten at du får noe rabatt - da tror jeg det koster i underkant av 20k. Jeg fikk gjort dette på min bil hos Tronrud bil i Drammen(BMW-forhsndler) med 15% rabatt på del og arbeid så tror jeg at jeg betalte ca 16k. Det var den nest billigste stedet jeg kunne få tak i pumpa på, og arbeidsprisen er uslåelig, vil jeg tro(de har fastpris på slike ting-) Tror de tok 3500 for jobben, og det inkluderer justering - justeringen må du gjøre uansett, og den mener jeg de skulle ha 1600 for. Så du kan jo velge å bytte den selv, og spare 1900kr, men da må du jo få en bil som ikke går, fraktet dit også da. Og til slutt : JA, det er ikk uavanlig at dieselpumpene går på 320d med 136HK - Jeg byttet min på ca 320.000km. Riktig pris på en 320d 2000modell med gåen dieselpumpe er etter min mening -20k

Klarer du å skaffe Powerflex til BMW 2002 1971mod?

Hva slags dempere, og hva er prisen?

Ja, det vil jeg tro.

Hei! Skaffer du senkesett til BMW 2000 Touring 1971? Er på utkikk etter senkesett som senker 15-25mm men 35 kan til nød gå, om ikke annet kan skaffes. Også Bilstein sport? Hva kan du skaffe, og hva tar du for det?

Det kan jeg selvfølgelig - Gjør det med en gang jeg. Sender deg PM senere.

Ingen som har kommet og hentet den ennå. Bare folk som sier de skal komme, men lar det være allikevel Høyeste bud er 3000 fra TSL her på forumet.

Ja, det er jo det første budet jeg har fått, så jeg skal notere det ned. Men det kommer en evt to stk i dag for å se på den - så vi får se hva som skjer i løpet av et par-tre dager. Er du interessert i å komme en tur å se på den eller? Hvor holder du til? Men det er klart at hvis den går for en slik pris vil jo jeg beholde de beste delene selv. Så tar jeg og selger delene jeg har liggende i garasjen for en bedre pris enn 3000 til. Bare for de rustfrie dørene og en nesten ny front vil jeg få mer enn 3000. Ved salg av dette prosjektet vil pris være avhengig av hvilken deler man vil ha. Samtidig tror jeg at førstemann som kommer med penger, kommer til å ta med seg prosjektet. Det er jo bare snakk om en diskusjon om deler og pris. Dette vil uansett ikke bli dyrt. Er du seriøst interessert så kan du ringe meg i efta, så kan vi evt avtale at du kan ta deg en tur å kikke, men den kan da allerede være solgt. Har en fast avtale med en som kommer kl 13, og en løs avtale med en som kommer senere. Nummeret mitt er 922 18 242 Mvh Inge B.

Har du snakket med en kar som har 30 stk 1602-2002 er jeg interessert i å vite hvem det er

Du har helt rett! Det er forskjellige delenummer på bremseklaven.

Hva var det du prøvde å oppnå ved å sette på større skiver? Hva er det som gir bedre bremsekraft, om det ikke er større skiver?(og klosser selvfølgelig) Skjønner selvfølgelig at ved større kalippere(stempel i kalipperene) og større hovedsylinder vil gi bedre bremsekraft. Og nå er jo en MR2 en kjempetung bil da

Hadde du giddet å ta deg tid til å lese hva som stod i innlegget, hadde du sett hva jeg ville oppnå

OK! Tusen takk for et usedvanlig bra svar. Har 15 tommers felger, så da vil jeg ikke bytte til større skiver om jeg ikke får de på. Nyttig svar.

Hei! Kunne tenke meg litt bedre bremser på bilen min. Tenkte da å sette på større skiver foran. Kikket litt på realoem.com, koed.no, gsbildeler.no for å sammenligne litt. Ser at min bil har 22x286 bremseskiver(tykkelse x diameter). 320d som kom i 2001(tror jeg det var - ihvertfall den med 150HK) har 22x300, kalipperene er like på begge modellene, og klossene er vel litt større vil jeg tro(hvis ikke hadde det ikke gitt noe mening å ha større skive) Tror/vet noen om jeg rett og slett bare kan ta å bytte ut mine 286-skiver til de med 300- fra 150HK-bilen(og bytte klosser selvfølgelig) - Plug and play? Er det noen som har gjort dette? Har det noe virkning? Skiven er jo bare 14mm større i diameter... Nå skal jeg banne i kjærka også(selv om det ikke er søndag ) : Ser at BILTEMA selger sportsbremskskiver til BMW, er det noen som har prøvd disse? Er de bra? Er det noen som har betenkligheter med å kjøpe disse ? Håper det er noen som har noe fornuftig å bidra med her. Er det andre bremser jeg heller burde velge? Det er jo ikke snakk om noen racerbil dette her, men det er på tide å bytte deler, så jeg tenkte å prøve og få litt bedre bremser i samme slengen - uten at det skal koste skjorta for det.

Prøv å legge ut en tråd på 02/classic sidene, tipper det er mere respons der http://www.adalias.no/thomas/forum/index.php Inge B.

Å-bompi

Da kommer det noen bilder...

Bilder kommer forhåpentligvis i kveld.

Åbompibom

Hadde egentlig forventet meg respons på denne. Dette er en veteranbil som er laget i underkant av 16.000 eksemplarer av. Hvor mange som er igjen nå er ikke godt å si, men du ser ihvertfall ikke BMW 2000 Touring på gata hver dag. Er prisen for høy? Er som sagt åpen for bud. Veteranbil koster ingenting for omreg, årsavgiften er på rundt 300kr, og du får veteranbilforsikring for under 1000kr. Så det er ihvertfall god økonomi å ha/bruke en slik bil. I disse bilene sitter det M10-motor på 2 liter, samme type motor som sitter i E30(men der er det max 1.8l). Det er en fantastisk morsom bil å kjøre, i normal BMW-stil ligger den godt på veien, og med sine 100HK drar det sån passe godt unna( er selvfølgelig langt unna en turbotrimmet bil med fler hundre hester, men om man vil er jo dette et godt utgangspunkt for turbotrimming også)

Se annonse på 02/classic sidene. Kort fortalt prosjekt med litt sveising, litt sparkling og lakkering. Alle deler finnes. Og generell gjnnomgang av det mekaniske - stått lagret siden 1995. Åpen for bud - priside 6.000,- http://www.adalias.no/thomas/forum/view ... ad_id=1036 Det er denne typen bil, men ikke denne - denne kjøpte jeg til fordel for den jeg skal selge... Kan kontaktes på 922 18 242, eller inge.braathen@ebnett.no

Mulig det er det på Touring , men på min sedan fikk jeg beskjed om at m-techfjærene senker 15mm.

Syntes det hørtes litt lite ut, nå har ikke jeg tabellen i hue - men om jeg ikke husker feil skrur man til m10-toppen med 70Nm

bump igjen