2000Touring

Hei! Klart jeg kan komme med kodene - det er selfølgelig ikke bare 1 kode Bilen det gjelder er en 1999 320diesel - motor m47 - 136Hk - DDE 3.0 Hvis det er noen som kan hjelpe meg med dette vil jeg bli veldig glad for det. Mvh Inge B.

Hei! Takk skal du ha - Ser dog ikke ut til at det hjelper meg noe. Feilkodene jeg får opp har ikke p i starten, og det er dec-koder evt hex-koder. Inge

Joda - dette er det noen av dere som vet! Spytt ut...

Noen som har, eller vet hvor man kan finne feilkodeliste for feilkoder man får ut av BMW-scanner 1.36??

1 liter olje pr mil!!! - da hadde jeg overhalt motoren for lengst!

Hvis du har nappet av kabelen er det jo en viss fare for at du kan ha flere brudd på ledningen - bare en tanke...

Hei Jeg kjøpte denne : http://www.one-stop-factory.com/pdetail ... uctid=8604 Levert på døra koster det vel ca 750kr - funker fint. Vet ikke om du har prøvd diagnose på andre biler, men sammenlignet med VAG-COM til vag-produkter syntes jegCarsoft er mye bedre. I forhold til andre programmer man kan bruke på BMW kan jeg ikke svare - har bare brukt Carsoft. Dette har andre formeninger om, søk i forumet, mener å ha lest om det.

Det er i grunn bare å ta fram kalkulatoren, så finner du ut om det er stor forskjell på 3,45 og 4,11. Motoren går 3,45 runder rundt, da har hjulet gått en runde. Motoren går med ca 100omdr. i sekundet på maks(nesten) turtall. Hjulet har en rullediameter på diameter ganger pi. Svaret blir i meter pr sekunde. Gange med 3.6 så får du kilometer i timen. Hvis du vil snu litt på det så regner du ut hvilket turtall du vil få ved for eksempel 100km/t, på de to forskjellige utvekslingene. Men hvis duvil gjøre et raskt overslag så ser du at det er nesten 20% forskjell i utvekslingene på disse. Det vil si at hvis bilen din går i 200km/t med utveksling på 3,45 så vil den gå i 160km/t ved utveksling på 4,10 Dette vil si at hvis man velger 4,10 i stedenfor 3,45 vil bilen: -Akse raskere -Får høyere turtall ved en gitt hastighet -Får lavere topphastighet. Mvh Inge B.

Hvis det du spør om er om det er mulig å ta av hjullager, og sette de på igjen - så tror jeg det blir veldig vanskelig.

Gå ut av bilen og se om bensina ligger på bakken

M10 er motorbetegnelsen. Du kan jo se på http://rubin.dyndns.info/Bimmer/WDS/index.htm E12 står ikke der, men e28 er der. Kan jo hende det kan være til litt hjelp...

ingen?

Bumper denne siden ingen har svart meg.

Åpner du pansert og ser mot bilen vil denne sitte på høyre side, vil jeg anta. Gjør det på min også, men jeg har en helt annen motor. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30

Skal bytte tannstang på bilen. 1999 320d E46. Er det noen som vet om noen nettsteder hvor jeg kan laste ned repbok? Dette ser jeg på som plankekjøring, men er det noen som har gjort dette før, som har noen erfaringer/tips, som kan gjøre ting enklere. Tips/forslag mottas med takk. Inge B.

Hei! Se på Auto-Trio, de har både katalog og demperene. http://www.carparts-cat.com/webkat.asp? ... 012&ROOT=1 Mvh Inge B.

fikk du noe forklaring på hvordan han fant det ut? Er nysgjerrig på slike ting selv...

Hei igjen! Fant du ut at det var en 73 2002 ved hjelp av VIN? I tilfelle hvor gikk du for å finne ut det? Inge B.

Hei! Vanligvis skulle det gå greit å gå inn på www.realoem.com og taste inn VIN-nr, så skulle modellen komme opp. Det gjør det ikke i dette tilfelle. Sjekk om det er riktig VIN, og prøv igjen. Hvis ikke går det vel an å ringe biltilsynet og høre med dem...

Hei! Er klar over det du sier her, men airbaglampa lyser, så noe er galt. Prøver å bytte de tingene som er mest vanlig først... Kvester en hel dag om jeg skal på originalverksted for å få tatt diagnose, i tillegg til at det er dyrt. Inge B.

Min erfaring er at det er planethjula som tar kvelden nå diffen ryker. Dvs de aller minste tannhjula inni der.

Hei! Hadde en 1985 316 en gang. Var i utgangspunktet med klokke. Kjøpte brukt instrument fra en 325, med turteller. Plug and play - funket fint, men turtallet viste feil. Grunnen til det er at det er en kodestikker man må bytte over for å få det til å fungere riktig. Sitter bakpå instrumentet. Ta fra den gamle og sett på den nye, så fungerer det som det skal.

Har vurdert det jeg også. Kjøpte du ny, eller fikk du tak i brukt?

Ser nå at det står "driver airbag - controlunit" og "passenger belt tensioner - powersupply" Er det noen som har tips så spytt ut! Denne klarer jeg ikke alene... Inge B.

Ser nå at det står "driver airbag - controlunit" og "passenger belt tensioner - powersupply" Er det noen som har tips så spytt ut! Denne klarer jeg ikke alene... Inge B.