AndreasB

Toppdekselet er slipet helt rent for striper og M-Power og sveiset igjen olje på fyllinga. Derretter freset ut det som er sølv og montert på toppdekselet. (dette er igjen for at det ikke skal være likt alt annet, for å lage en vri) Spjeldet sitter ikke i innsuge på 3.6 nei. Sitter etter innsuget som du ser på bildet.

hehe...ved salg tenker du eller hva den har kostet å bygge ? Hva den har kostet å bygge har jeg ikke regnet på så det vet jeg ikke. Men ved salg......mellom 160-180,- (skal selges relativt raskt etter den er ferdig)

Da er den omsider på bukken igjen:) KW Variant 3 Bensinpumpe (Bosch 053) ' Mellomaksel og Eksosanlegg er ferdig bygd og det begynner og nærme seg ferdig i motorrommet Bilen er ferdig koblet opp så hvis det ikke går for hardt for seg i kveld så håper jeg på å starte den i morgen.

Tøft prosjekt:) men litt spent på hvorfor det ikke isteden er brukt en m3 3,2 med samme eff. og mest sannsynlig billigere ?

BTW. Prosjektet har stått lenge stille nå men forhåpentligvis i gang igjen veldig snart. Tiden rekker rett og slett ikke til;)

Dette har på gjøre med vinkelen på e36 fjørbeinet og innfestningen mellom nav og bærearm. stemmer det at e30 og e36 bærearmene er like men på 3,2l er det bærearmen som flytter hjulet litt lenger frem i hjulkassa, samme effekt som eksentriske foringer.

hørtes ut som en problem med lufting ja. Prøv og sette den i en bratt bakke med fronten oppover. Et luftesett koster mye penger. Hør på et verksted i nærheten av deg, di har garantert et luftesett.

Kunne sjekket sirkulasjonsventilen men tviler på det er grunnen. Har du prøvd å lufte den med ordentlig luftesett ? kan ofte ikke være så lett å få luftet den ordentlig uten. Prøv å plukk ut termostaten (selvom den er ny) og la den gå uten og se om den blir varm ? Stopper den rett over 90 grader eller fortsetter den helt opp til rødt/koketemp

Bruker di to pinnen som står i intrumentet. er ikke så vanskelig:) bare å prøve deg frem, kan ike gjøre stort gærent

Så vidt jeg skjønner her så sliter du med vanntemp på motoren? Da jeg bygde utleie-bilen for SSP brukt jeg E34 M5 radiator med sugevifte på innsiden og oljekjøler og hadde ALDRI problemer med tempen på denne. (og den har blitt kjørt HARDT mange runder på rudskogen. På andre om bygginger med m5 i e30 har vi brukt spesialtilpasset radiator som passer inne i vangen forran med sugevifte innsiden og m5 oljekjøler. Dette er radiator du evt kan bestille av oss.

Skal sjekke km.stand og få tatt noen bilder i løpet av uka. Delene kommer fra en bil som skal bygges om veldig snart. så står fortsatt montert i bil.

E36 318IS Forstilling og bakstilling Gi meg et bud Motor/gir komplett med eksos og mellomaksel 7000,- Kontakt meg på: andreas@ssperformance.no

her må du nok av med dørtrekket ja...det er airbag i dashbordet og i hver av a-stolpene så dette trenger du ikke tenke på, hvis det er sånn at du skal koble ut airbag så husk og ta av batteriet først, hvis ikke vil airbag lampa lyse i instrumentet og du må til bmw og nullstille. airbagen vil ikke eksplodere for deg så det trenger du ikke være redd for, den reagerer på en g-kreft sensor i motorrommet. Ang panser må du nok bytte panserlåsene som står i panseret.

Jeg er på utkikk etter et interiør til en e30 cab i helst sort skinn, forholdsvis helt i sømmer. er dette noe som noen her har liggans tru?

hehe, jeg trur jeg skal overleve uten og "presse runder" i skien du takk takk ang. listene rundt dørene som stemmer det det du ser, liten missforståelse mellom meg og lakkereren, men har heller valgt og svelge akkurat det med listene. Må regne med litt svinn 15.000 +mva og reise hvis du bygger om med en motor som org. hører til samme type chassie som du setter den i. (skjønner du hva jeg mener?) 25.000+mva og reise hvis du bygger om med en motor som kommer fra en annen type chassie. Prisene kan selvfølgelig variere litt. Når det gjelder understell må du bygge om til bremser som holder til eff og vekt av bilen, samme gjelder dempere/fjører. Orginale bremser og understell til motoren du velger og bruke holder. Pris på evt. ombygging kan du sende mail på post@ssperformance.no så kan vi sette opp prisforslag

Da er siste haugen med deler som skulle lakkes ferdig. -Bakfanger -Sideskjørt -Innsug -Div lister/dørhåndtak Prøve og grave den frem i kveld og få montert litt

Oppdatering kommer om ikke så fryktelig lenge, venter fortsatt på deler fra lakk Han fikk vite at det ikke var VELDIG hast med delene og tok det VELDIG bokstavelig...hehe Takktakk:) Ja kanskje det Ingen plagsom lyd og høre på nei...

En usa versjon er ingenting å ha. Hvis du regner 160.000 inkl godkjenning kan heller vi bygge en til deg som ikke er nedtrimmet USA versjon.

sedan eller coupè?

Nok en gang. Sjekk at det ikke er sprekk i belgen inn på innsuget-

Feil bensinpumpe/tankmåler?

Aldri trudd på det du sier der jeg heller før jeg fikk lære det samme veien. Beste er og bruke kjørevæske fra BMW. Letteste må vel være og trykkteste den og se hvor det lekker fra ? dra over alt av slangeklemmer.

Org. e39 M5 hjul er tøft:) hadde faktisk noen liggans her som ble solgt tidligere i dag. Ellers så har vi bygd en M5 med 20" Hartge hjul. Laget av hartge til e39 m5. Tøft.

Hvis du har nappet ut luftmengemåler er det ikke så rart den fusker, da har den jo ingen referanser og gå ut fra på luft-tilførsel. Og hvis den er gåen vil den oppføre seg helt likt enten du har den koblet til eller ei. Høres veldig ut som det er en luftmengemåler som har tatt kvelden her ja