AndreasB

Lureri

5.gir ?

Prøv et oljeskift på den ? Hvis hvitfargen kommer tilbake er nok motorbytte eller overhaling av motor løsningen. Har forøvrig en 318 motor stående her til e46

Prøvd og bytte luftmassemåler ? Hvis denne er gåen vil den jage på tomgang og ikke gå reint. Eller du kan ha en sprekk i belgen mellom massemåleren og innsuget. Da vil du få samme reaksjonen.

Ingenting og si at du har fylt på for mye kjølevæske. Med mindre du har fylt på i oljepåfyllinga

væske ut av eksosen kan bare være kondens og er ikke nødvendigvis farlig. Høres veldig ut som du har en sprekt blokk, topp eller gåen topp-pakning. Hvis det er sprekk i blokk eller topp er det ikke sikkert dette lekker når motoren er varm, kun når den er kald og da er det nok ikke så lett og merke på den at den bruker vann, skal ikke mye vann til før du ser det i olja. Skru av noen vannslanger og kikk om det er olje i vannet også. Byttet nylig motor i en Porsche 996 med sprekt blokk. Her var vannslangene helt tette av olje, så ut som kloak i slangene.

Det er nok nettop fordi di er di beste vinterbilene at di havner i ulykker. Folk overvurderer nok litt kjøre egenskapene på di og da går jo dritt da...

Må være deilig følelse for dere som bruker tråden til å få slengt litt dritt ? Som jeg sa tidligere, en eller annen gang så går det dritt stort sett for alle, og for dere som klager over høy forsikring pga. mye ulykker med BMW....Hva med et annet merke ? Nissan Micra? trur ikke det er så dyrt...

Så godt at du bruker sommerferien din i Porsgrunn mens andre drar til syden og slapper av....hehe...

Det er Tarjei som er eier av bilen men 450.000 har han vel tenkt seg for den.

Enig der der. Det jo DU som skal ha bilen, kjøp den for at du liker den selv ikke at alle andre liker den. Personlig har jeg sett flere grønne e39 og syntes det ser litt litt "billig" ut. men som Dr. Cool sier, med facelift lamper, rød og hvite baklamper og en fin front så så er det en pen bil.

Ombygging blir stort sett uansett billigere en og kjøpe en orgbil. E34 M5 er en sinnsyk god komfort bil og går godt. Når du snakker om e39 M5 har jeg akkurat bygd en. Og dette er MYE jobb. Hver minste skrue må av og hele ledningsnettet (OG DETTE ER SVÆRT!!!!!! var 2 man for å bære det) må flyttes over, samt pedalsett, braketter i motorrom. Men har man begge bilene stående ved siden av hverandre og litt kontroll på hjernen og systematisk, merker alt av stikk så er der forholdsvis greit. Denne jeg akkurat har bygd nå reiv vi i grus når vi bygde den hvite M5 for gatebil (som var donorbil til den norsk) og alt har liggi i en haug på paller siden begynnelsen av i fjord sommer å da måtte hjernen skjerpes litt når den ble påbegynt igjen for 1 mnd siden -Andreas- Siden du har bygget en E39 M5 så lurer jeg på om du kan anslå ca pris på å bygge bilen. Hvis man gjør alt av jobb selv. Eventuelt få hjelp med ledningsnette. Hadde vert fint å få ca pris så man vet om man kan ha rå til denne eller kanskje man må gå før en e34 M5. Det er pina meg ikke lett og bestemme seg før M bil. hehe. Man blir nesten gal En m5 i tyskland står til rundt 150-170.000,- og en norsk fks 520 står til rundt 100.000,- Pass på at den norske bilen du kjøper er 10år gammel så du slipper og betale avgifter på en m5 for da blir det for strek i regninga Også må du regne med 10.000 ekstra i litt smådeler som klips og dekseler. Gjør man ombyggingsjobben selv da sitter man igjen med en billig e39 m5 som er en helt sinnsyk bil Her er en liten smak på hvordan ledningsnettet ser ut under dashbordet, men det så mye mer ut i virkeligheten en på bildet. Pr. i dag er det kommet lenger en på dette bildet, panser er på, interiør er på plass, vinduer. KW variant 3. Denne bilen er forøvrig til salgs. -Andreas-

Ombygging blir stort sett uansett billigere en og kjøpe en orgbil. E34 M5 er en sinnsyk god komfort bil og går godt. Når du snakker om e39 M5 har jeg akkurat bygd en. Og dette er MYE jobb. Hver minste skrue må av og hele ledningsnettet (OG DETTE ER SVÆRT!!!!!! var 2 man for å bære det) må flyttes over, samt pedalsett, braketter i motorrom. Men har man begge bilene stående ved siden av hverandre og litt kontroll på hjernen og systematisk, merker alt av stikk så er der forholdsvis greit. Denne jeg akkurat har bygd nå reiv vi i grus når vi bygde den hvite M5 for gatebil (som var donorbil til den norsk) og alt har liggi i en haug på paller siden begynnelsen av i fjord sommer å da måtte hjernen skjerpes litt når den ble påbegynt igjen for 1 mnd siden -Andreas-

Sånt kan skje den beste Litt sparkel så ser den ny ut igjen -Andreas-

hehe ja ble kult det Hele bilen din er jo tatt over en øl da...hvis ikke hadde du ikke hatt den ikke alle som blir såååå fornøyd med lyden sin at di ikke gjør annet en og gasse en hel dag og kjøre opp 70liter bensin på 4 timer... -Andreas-

Her er det noen som har for seg en liten plate og sveisejobb ja Blir tøft med komplett m-tech2. Tøft å bruke org. E46 sideskjørt til. -Andreas-

Hadde jeg vist hva trikset var der så helt syyykt tøff lyd Mulig jeg spør dumt nå, men er det nok krefter i en slik til å bremse en 300-hesters M3 med store bremser? ..Eller spiller ikke størrelsen på bremseservoen så stor rolle? Beklager avsporingen. Ved montering av mindre bremsekraft forsterker blir pedalen en smule hardere....men ikke veldig merkbart hardere. -Andreas-

Ja får vel håpe den er ferdig til det -Andreas-

Vi bygde denne i fjord sommer og leide den ut på banekjøring så andre som kanskje ikke hadde tilgang på bil skulle få muligheten til å kjøre. Ellers ble den også brukt til daglig utenom. Bilen ble solgt på slutten av sommeren i fjord. -Andreas-

Her er et bilde av Utleiebilen i full aksjon -Andreas-

Jeg byttet bremsekraft forsterker til en hydraulisk type som jeg kobler på servopumpa, disse bremsekraft forsterkerene sitter på feks e28, e24, e32 så det er ikke vanskelig å få tak i Koster ikke mye og er rimelig bolt on Ellers så har jeg kjørt mye cab og den løfter litt på inner bakhjulene når man kjører aktivt og slipper litt fort når de slipper... Må si att det cab prosjektet såg helt porno ut Skal jeg huske på bygge en e30 til med m5 motor nå veldig snart. Hvor mye på gjøres for å få disse bremsekraftforsterkerene til passe ? -Andreas-

Ja mulig den er litt mykere men trur ikke det veldig merkbart. (håper jeg ialllefall ) Det er klart det blir fjernet litt av luftgjennomstrømninga på bakerste sylinder men det er ikke mye som blir fjernet så aldri opplevd noe problem med dette eller hørt om det. Men har vært mye snakk om å finne en annen løsning, vet det er noen som har byttet bremsekraftforsterker til en mindre som helt klart er en bedre løsning men også litt mer jobb. Takktakk:) -Andreas-

Har en sølv org. fanger -Andreas-

Hjelper veldig på prisen hvis du demonterer og gjør alt klart til lakk. Men det koster penger med lakkering, vet jeg alt om. Er det fargebytte det er snakk om? det er jo da også dyrer en og lakke i samme farge som bilen opprinelig er. -Andreas-

hmmm...januar...februar...mars....åja. Får prøve igjen da -Andreas-