ReWrite-

Hva slags interiør osv er det i denne?

Hvis det er interesse for et ombytte så kan du ta min E30 320i Facelift 88mod http://velocity-gaming.net/bmw

Er nok ikke servo på denne desverre, men igjen så liker jeg ikke servo på E30 Så for meg var det midt i blinken..

Alt over 20.000 vurderes, men synes selv bilen er meget strøken til og være en E30.. Hvis noen lurer på skaden så var det ingenting alvorlig, og alt av deler er byttet av onkelen min som er utdannet biloppretter. Bilen var ikke skjeiv eller noe, enda det kan virke slik på teksten min

Sittet litt på gjerdet og vurdert om jeg vil selge, men tenkte jeg skulle legge den ut og se hva jeg evt kan få av bud før jeg vurderer salget. Har ikke helt fingern på hva E30 ligger på da det varierer veldig fra bil til bil. Det er en `88 mod Facelift 320i Coupe, med 216.000 på tellern. Vært avskiltet siden 2003. Importert til norge i 99 og har ikke noe tegn til rust, utenom 1 liten flenge på undersiden av venstre forhjul. Nylakkert på hele høyre side pga skade, ingen tegn til denne skaden nå. Fikk ny forskjerm og panser. Bilen er rett Jeg har byttet dempere foran og bak med 40\40 senkesett på. Satt på nye foringer i bakstellet, men kom aldri så langt at jeg tok for meg forstellet, da det virket i ok stand. Interiøret er strøkent, og stolene ser nesten ikke brukt ut. Eneste som mangler i interiøret er og få skrudd i festeskruene i midtkonsollen. Mangler også listen som holder teppet fast på venstre side. Takluke, og alt av Checkcontroll funker, utenom at den mener at skiltlyset er gåent til tider. Noe det ikke er. Bilen står på 195/50/15 nå, men følger med 17" felger som passer fint, 2 av disse 17" har dekk i størrelsen 215/40/17. Har fått en stygg sprekk i frontruten, men ikke noe superkritisk, det er bare ikke pent. Elektriske speil på begge sider. Alt av det elektriske fungerer. Monternt ny innmat i begge tromlene for og få den igjennom Eu-Kontroll som ga 2er feil på dårlig virkning på håndbrekk. Sveist på ny potte som gir en lavmælt brumlelyd. Ikke noe Torshov opplegg.. Nye pioneer 3-veis frontsett. Bilder:http://velocity-gaming.net/bmw Bilen har nettopp fått skilter, og er betalt årsavgift. Gi evt bud! Edit: Kan med fordel byttet i en E34 da jeg er på leting etter det!

Er "bare" en 320i men du kan jo se.. http://velocity-gaming.net/bmw

Hva med denne: http://velocity-gaming.net/bmw

Bump!

Tja, det spørrs helt på prisen det. Har ikke det største budsjettet på akkurat det, men kunne trengt skikkelig stoler jeg. Send meg en pris i Pm da

Skulle helst hatt 2 av dem

Trenger framstoler til E30 Coupe, helst M-tech stoff, men alt er av interesse, så lenge det er mer sportslig enn standardstolene til E30! Og det må selvfølgelig være vippestol, slik at jeg kan få folk inn og ut Bor i Asker og kan hente i hele østlandsområdet!

Kan hende du får et bud, men må sjekke om de passer felgene mine

Har endelig fått tak i en støtlist til støtfangeren min, men den var veldig falmet og så egentlig ikke så veldig bra ut. Tenkte da at jeg skulle prøve meg på en kjapp lakkering av den. Har noen erfaring med dette og kan gi meg et par pekepinner på hva som fungerer og hva som ikke fungerer? I mitt hode m det jo holde med en vanlig sprayboks? Takker for alle tips!

Men hvordan vil dere si 540i er i forhold? Et reelt alternativ? Er jo selvfølgelig andre kjøreegenskaper, men dette kan jo oppgraderes..

Joda, en ombygd bil trenger også vedlikehold, men hadde jeg hatt en orginal bil så hadde jeg vært redd for og bruke den nesten, en ombygd trenger man ikke være så utrolig flisespikker på alt av eksteriør og interiør. Noe jeg definitvt hadde vært med en strøken orginal M5. Har en E30 320i nå, og kan jo få tak i ok m5er til 100k ++, får jeg E30en solgt til minst 20k så er det ikke så stort lån man trenger..

Jeg sitter her og vurderer sterkt og selge E30en og ta opp et lån slik at jeg kan kjøpe meg en M5. Fant ut at prisene ikke var så gæren som jeg trodde, både på de orginale og ombygde.. Vurderer egentlig og fokusere letingen på en ombygd bil, slik at jeg ikke får så vanvittig dårlig samvittighet når jeg kjører litt hardt, jeg lever i troen om at orginale biler bør taes skikkelig godt vare på.. Men så kommer dette med kostnader da, er en s38b36 motor veldig dyr og vedlikeholde? Eller, kan vel si det slik, er E34 m5 veldig utsatt for konstant vedlikehold? Og vil folk si at en 540i er et annet alternativ til M5? Noen sier at 540i er 95% av morroa, til 65% av vedlikeholdsprisen. Kom med synspunkter!

Bump! Bilen har nå skilt og gjennomført en lengre tur uten noe problem, alt er testet ok Nå begynner jakten på små detaljene, hvis det ikke dukker opp en bra bud på bilen da

Eneste jeg vet er at min m20 elsker turtall, så virker jo rart at BMW har gjort m52b28en lite turtallsvillig? Men hva vet vel jeg, jeg har ikke god nok erfaring med R6 og bmw til og uttale meg. M10b18 derimot har jeg hatt min tid med

Jeg personlig synes ikke 6erne til BMW er oppskrytt, men det er ingen som har skrytt hemningsløst av m20b20, men jeg syntes det var en gledelig overraskelse, og som folk sier så er lyden halve opplevelsen. Motoren går som en dass på lavt turtall, men den er fortsatt elastisk nok til og dra seg greit opp. Og deilig og vøre kvitt de kjipe rekke 4 ristingen.. Nå har jeg ikke vært så heldig at jeg har fått kjørt noe særlig med m50 maskiner, men min neste BMW vil nok være en E34 med en 2,5 evt en 3l v8..

Men mot en like sterk 4'er så er det jo ikke det heller.. Har kjørt BMW E90 320i og den var ikke det "samme", har også kjørt 318is E36 og den var heller ikke det "samme".. Det er iallefall min mening..

Jeg trodde også at dette ikke ville bli helt det store, og var egentlig på jakt etter en 2,5l, men må si meg veldig positivt overrasket. Nå vet jeg ingenting om hva som har blitt gjort med motoren av tidligere eier\eiere så kan hende det er noe småtrim i den, kam osv? Og hva slags forskjeller er det b25 konta b20 i utseende, er det noe i det heletatt?

Jeg har vært så heldig at jeg har eid 3 stk BMWer før, men alle har desverre vært E30 318i, ikke det råeste akkurat, men de har alle hatt sin sjarm, og det er også grunnen til at jeg har blitt BMW frelst. Jeg leste mye rart om at det var 6 syl BMW som virkelig var BMW, men tok mye av dette med en klype salt, kunne ikke tro det var såååå stor forskjell, ja seff lyden av en 6er var jo noe helt annet enn en 4er, men utenom det trodde jeg ikke at det ville være så forskjellig.. Så feil kan man altså ta, for etter 9 mnd med småstell og kos så fikk jeg endelig "vrak" E30 320ien min på veien, og da skjønte jeg hvor utrolig feil jeg hadde tatt, det er jo "bare" 129hk i den, men makan til deilig motor skal iallefall jeg lete lenge etter, der jeg måtte gire ned med andre biler kan jeg nå bare gasse litt mer så trekker denne villig i nesten alle gir, også lyden da, den er jo bare orgamisk når man kommer i godt driv igjennom en tunnel eller lignende, godt hjulpet av et bra oppsatt effektanlegg. Nei, jeg har nå virkelig skjønt hva BMW handler om, og jeg er igjen utrolig utrolig imponert over dette stykket med motor, har kjørt mange nyere biler, men ingen av dem gir meg det en m20b20 gir meg.. et smil rundt munnen!

Har idag vært på etterkontroll hos Kvickstop, og alt er nå i orden. Eneste som står i mellom meg og hvite skilt er pengene biltilsynet skal ha Har noen en formening om hva jeg evt kan forlange for denne bilen? Bildene er tatt idag. Bilen har gått 214043km sånn akkurat idag.. Olje byttet, oljefilter byttet etc etc. Vannet skiftet, batteri er helt nytt, nye høytalere foran. Mangler litt små detaljer som girbosebelg, støtlisten foran og opphenget til panserholderen. Har fått et par kakk i ryggen av panser som blir tatt av vinden

Er listen til støtfangeren til facelift? Har en 88mod 320i som virkelig savner lista si foran!

Hmm, den har jeg på min e30 320i facelift.. var dette standard på facelift? Er forsåvidt en orginal shadowline jeg har..