som jeg har sagt til en annen her.. m20 motoren er svært følsom for varme... for å slippe å prøve masse unødvendig ta en kompresjonstest... det du beskriver her tror jeg du vil finne mye svar på ved en slik en...
ny traversforing bak til E34 selges samt sort og gult skinnratt fra MOMO og en tårn stiver til E30 usikker på om den er til foran eller bak.. står en lapp på den med teksten E30 ausser cabrio. passet ikke foran på en -87 316 tårnstiveren er ubrukt..
synes nesten det er litt rart å "ødelegge" en e90 på denne måten.. misforstå meg rett da.. men hva er egentlig historien til denne bilen siden den er plukket ned og bygd om til noen bil som ikke kan kjøres annet enn på bane? lei skjebne for en relativt ny bil..
disse felgene skulleegentlig jeg ha men da innpresset ikke er passende til e39 måtte jeg dessverre stå over, om ikke hadde jeg hatt disse nå... tøffe kvalitetsfelger og verdt hvert øre.. 5 ekete med kant..
komp test måler kjøper du på biltema... koster deg 189kr artikkel nr 15-1314. der følger det med anvisning for bruk om du ikke har vært borti det før .
har hatt samma driten selv... ordentlig leit... brukte 8000 på motoren på bl.a topp osv så viste det seg at det var blokk.. særdeles dårlig fordelt kompresjon..
rusk gir vanligvis ikke slike problemer som dette her... men mer svært irriterende problemer som fusking men svært sjelden stopp, eller ikke jaging på denne måten..
prøv dette... sett nøkkelen i døra,, løft håndtaket halvveis opp, lås opp med nøkkelen men vri Helt over... og hold nøkkelen i den posisjonen, åpne døra... viktig å ikke slippe nøkkelen