drunken'

Da har jeg montert subben! Ble litt forsinka fra bilradiospesialisten.. Den fungrerer veldig bra egentlig. Ble mye bedre og dypere lyd! Kan ikke si at den slår pusten ut av den, men det hadde jeg ikke forventa! Skal man oppgradere lyden litt i bilen, og få litt mer bass. Så er dette et godt alternativ! Sender en pm til deg S.Gunstad!

Det jeg har vært skeptisk til og, men jeg gjør et forsøk! Skal gi tilbakemelding når jeg har testa den!

Høres logisk og fornuftig ut ja. Takk for gode råd Da blir den bestilt i kveld!

Da burde jeg vel prøve den bare da.. Prisen er jo ikke avskrekkende

Skal bytte ut den basseren som tar hele bagasjen på min E36 coupè nå og har sett på to aktive subber. Ellers i bilen er det orginal stereo (hifi-stereo) med en grei panasonic-spiller. Hvilken av disse to anbefaler folket? Eller har dere noen andre dere vil anbefale? http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=7503&katid=31&mid=m436&id=&vn=736 http://www.bilradiospes.no/m/shop/?produkt=8521&katid=31&mid=m436&id=&vn=736

Bare å kjøpe!

bump

bumpi

Selger min 2006mod 250sx-f pga lite tid til kjøring. Se annonse: http://mc.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1166855&_cmd=similar&cb=2671.67435330523

Takker! Er mye pga 18" felger da, blir lavere med 17".. men hadde 18" før jeg byttet, så da ble det 18" igjen!

Henger bittelitt skjevt, men hakke fått gjort noe med det. Ser værre ut en det er på bildene egentlig! Har alltid vært skeptisk til turtel wax sine produkter, så skulle egentlig bruke meguiars som jeg er veldig fornøyd med. Stakk innom bilextra for å kjøpe noen nye microfiberkluter da jeg så at det var tilbud på "blackbox" --> http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=35545 Prosessen er samme som andre "simple" lakkrens og voks-poleringer: - Avfetting - Skikkelig vask med såpe og svamp - Tørk - Evnt fjerning av lister og skilt, og/eller maskering - "Pre-wax cleaner", lakkrens med sort pigment - "Black carnuba blend wax", voks med sort pigment - "Black spray detailer", finish-spray som fjerner eventuelle voksrester osv Ga 390 kr for dette settet, med microfiberkluter osv. Så var verdt et forsøk! Er sånn midt på treet fornøyd.. Ble et greit resultat, men turtel er ikke like god å jobbe med som Meguiars! Måtte jobbe ganske hardt for å tørke av lakkrens og voksen. Men er noen int i relativt billig vokspakke, så er det bare å prøve.

Er 225/40-18 foran og 245/40-18 bak på 8" og 9" felg, bredere kant bak. Har ikke tenkt så mye over det, men vet at den ser litt høy ut bak. Synes uansett at felgene ligger perfekt i forhold til hjulbuene nå! Burde kanskje vært 245/35-18 dekkdim bak? Men skal da være samme "høyde" på dekket selv om bredden er forskjellig?

Slenger ut noen bilder av nypolert bil! Den har sunket litt foran i løpet av vinteren, så har jeg satt på tykkere fjærgummi bak. Så nå er høyden helt perfekt i mine øyne. Har valset hjulbuer bak, men når jeg "heisa" den bak satte jeg på 10mm spacere. Da ble hjulet helt perfekt i forhold til hjulbua! Bilstein B10 60/40 senk i utgangspunktet.

bump

Har ikke lyst til å selge godbilen, men det letter min økonomiske situasjon. Bilen står i Tynset, Nord-Østerdalen 5 mil nord for Røros. BMW 318is E36 97mod orginal m-tech Eksteriør: Cosmos Schwarz Interiør: Tuerkis Km-stand: 205 000 km Pris: 85 000 kr (80 000kr uten sommerfelger) EU-Godkjent til 31.03.2011 Ting som er gjort med bilen: - Bilstein B10 60/40 senkesett (orginalt m-tech understell medfølger) - Simons bakpotte - KN-filter (renset og oljet i vår) - Bakrutesenker - DTM-leppe under frontfanger - Xenonlys 6000k nær og fjernlys - Byttet til ZKW linselykter - Byttet til helt nye lykteglass - Carbonemblemer foran og bak - Mørke blinklys foran - Justerbare k-sport camberstag bak - Nye vinterdekk på orginale BMW alufelg vinter 2009 (Nokian Hakkapelitta RSi) - Nye Hartge replika sommerfelger 18", 8,5" foran 9" bak med nye sommerdekk - Nye sidelister rundt hele - Valset hjulbuer bak (Automote) - 5mm spacere foran, 10mm spacere bak (subber litt med folk baki med spacere) - Ny fjærgummi bak - Byttet bakhjulslager bak begge sider - Oljeservice med filterbytte (Castrol Magnatec) - Ny olje girkasse - Ny olje diff - Nye tennplugger - Ny clutch - Ny viftereim og airconditionreim - Nye bærearmer foran - Nye endeledd foran - Nye motofester - Nye vinduslister bak (kjent for å mårkne opp på E36 Coupè) - Ny utetemp-føler - Nytt pollenfilter - Nye bremseband til håndbrekk - Ny slepering i ratt Feil på bilen: - Bensinmåler er død - Vindusheis på førerside går motsatt vei (må trykke ned for at vindu skal gå opp og motsatt) - Må bytte innslagsrelè på starteren (slår ikke alltid inn med en gang)

bump

Hvor i Hedmark holder du til?

Var i Amsterdam for en tid tilbake, og da handla jeg en del bil-blader. Selges pga at dem er gjennomlest og jeg trenger penger pga flytting. Alle bladene er strøkne unntatt "porsche-bladet" som er litt slitt i kantene. Mye god lesing og mange bra bilder av mange snasne biler! Selges helst samlet til høystbydende. Kan dele opp hvis budet er godt nok.

http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... md=similar

bømp

Pm sendt!

PM sendt, etter litt lang tid!

bump

Problemet: Temperaturnål går over driftstemp på tomgang, går ned på driftstemp ved kjøring (-20 grader i lufta). Varmeapparat blåser kaldt, men kommer varmluft etter en stund som varer bare noen minutter før det blåser kaldt igjen. Grunnen til problemet: Luft i systemet. Løsning på problemet: Kjørte bilen til den kom på driftstemperatur, og satte den i en bratt oppoverbakke (med fronten oppover i bakken). Skrudde opp lufteskruen (da vil det begynne å boble og komme ut litt kjøleveske). Skrudde temperaturen på varmeapparatet på fullt, og vifta på fullt. Skrudde så opp lokket på radiatoren og fylte etter kjøleveske. Skal være mellom 6 og 7 liter i kjølesystemet (hvis man har tømt det helt). Lot bilen stå på tomgang en stund med lufteskruen og lokket oppe. Skrudde igjen lufteskruen og fylt på kjøleveske opp til nivåstreken på tanken. Skrudde på lokket, lukket panseret, kjørte bilen på flatmark, skrudde ned temp på varmeapparatet og satte på "auto". - Problem løst

Den gikk opp på driftstemperatur som vanlig ja. Men varmlufta kom ikke før etter ei mil med langkjøring etter den kom på driftstemp. Så ble den borte igjen, men driftstemp holdt seg stabil. Ligger rundt -20 her nå..