drunken'

Det har jeg faktisk ikke prøvd! Men blir litt rart, pga den har en hvit og en mørk pil.. Det som har skjedd med motoren er at den har blitt "snudd" en runde ekstra. Så er bare å skru opp motoren og snu den en runde tilbake.

Vurderer salg pga kjøp av M5! Har ikke lyst, og trenger ikke å selge. Men det letter min økonomiske situasjon. BMW 318is E36 97mod orginal m-tech Eksteriør: Cosmos Schwarz Interiør: Tuerkis Km-stand: 205 000 km Pris: 85 000 kr (80 000kr uten sommerfelger) EU-Godkjent til 31.03.2011 Ting som er gjort med bilen: - Bilstein B10 60/40 senkesett - Simons bakpotte - KN-filter (renset og oljet i vår) - Bakrutesenker - DTM-leppe under frontfanger - Xenonlys 6000k nær og fjernlys - Byttet til ZKW linselykter - Byttet til helt nye lykteglass - Carbonemblemer foran og bak - Mørke blinklys foran - Justerbare k-sport camberstag bak - Nye vinterdekk på orginale BMW alufelg vinter 2009 (Nokian Hakkapelitta RSi) - Nye Hartge replika sommerfelger 18", 8,5" foran 9" bak med nye sommerdekk - Nye sidelister rundt hele - Valset hjulbuer bak (Automote) - 5mm spacere foran, 10mm spacere bak (på vinterfelgene) - Byttet bakhjulslager bak begge sider - Oljeservice med filterbytte (Castrol Magnatec) - Ny olje girkasse - Ny olje diff - Nye tennplugger - Ny clutch - Ny viftereim og airconditionreim - Nye bærearmer foran - Nye endeledd foran - Nye motofester - Nye vinduslister bak (kjent for å mårkne opp på E36 Coupè) - Ny utetemp-føler - Nytt pollenfilter - Nye bremseband til håndbrekk Feil på bilen: - Airbaglampe lyser - Bensinmåler er død - Vindusheis på førerside går motsatt vei (må trykke ned for at vindu skal gå opp og motsatt) - Må bytte innslagsrelè (slår ikke alltid inn med en gang) Beklager dårlig bildekvalitet, bildene ble tatt før vinterfelger kom på så hadde ikke skikkelig kamera tilgjengelig. Bildene er tatt etter senk, men bakpotte er skiftet i ettertid (blanke runde stusser). Bilen er også noe lavere nå.

Det stemmer nok ja.. var litt kjapp på avtrekkeren der! Er foran det er tykkere.

Er vel akkurat samme opplegget, bare at man har en motor i stedet for sveiv. Men du må vel legge opp strøm til motoren da?

Hvis du har is med m-techunderstell, så har du også tykkere stabstag enn standard. Hvis det ble ødelagt og..

Vakkert!

Takk for svar folkens! Da blir det nok ny starter på ny-året!

Finnes ingen ekspert i umiddelbar nærhet her desverre.. Hva måtte du demontere for å komme til for å ta den av?

Å faen.. Like så greit å sette bort jobben med andre ord da..

Da er det like så greit å bytte starter ja! Hvordan er det å bytte den da? Den sitte vel ganske lavt på motoren, så må demontere diverse?

Har problemer med starteren på min E36 318is 97mod. Når jeg vrir på nøkkelen så kommer det bare "susing" fra starteren, så hører jeg at den slår inn når det kommer en "klikke"lyd.. Da må jeg skru av tenninga og prøve på nytt, og dette skjer en del ganger før starteren endelig slår inn nok til at motoren starter. Dette skjer bare av og til, men den har blitt værre. Regner med at det er innslagsrelèet som er gåent? Hvordan er det å bytte denne? Greit å komme til, eller må jeg demontere mye? På GS har dem innslagsrelèe til 914 kr, mens på Koed så har dem hele starteren til 1007 kr! Like så greit å bare skifte hele starteren når man først skal gjøre noe?

Ingen flere som har noen formening om pris?

bump

Det skal bli borte av seg selv ja.. Kan hende det hjelper å ta av polene på batteriet og la dem være av i ca 10 min.

Noen flere?

Fortsatt interessant å se hva folk mener om prisen!

Har tenkt å fikse på den litt nå i vinter, og selge is-bilen til sommern! Men er veldig interessert i å høre hva flere ville gitt for denne bilen!

Han som har hatt bilen er mekanikker, og har bytta motor selv så alt er i orden. Samme gjelder gir og drivlinje. Oljelekkasjen var visst ikke stor da, så kan jo bare være en filleting?

Dette her er jo litt satt på spissen da! Er jo i hovedsak E34 VS E36 da..

Skal se på bilen i morra. Har sett den og sittet på med den før, men skal ta en ekstra sjekk! Hva ville dere ha gitt for denne bilen? Det er en 1990 modell orginal M5 3,6l som snart har gått 300 000 km, motor er byttet og har gått 180 000 km. Karosseri bærer ikke spesielt preg av alder og km-stand. Han har bytta slitedeler osv for rundt 20 000 kr i sommer (mest understellsdeler), og har kvitteringer på det meste. Han har også papirer fra biltilsynet på alle eiere på bilen, var registrert på importør førsteåret. Nye Nokian Z sommerdekk på orginale M5-felger. Småfeil på bilen er: Liten oljelekkasje på motor. Sentrallåsdriver i v. bakdør (får med ny) Bakpotte er nesten løs (kan sveises) Får også med: Diverse deler Nytt camberkit Nye senkefjærer Bilder:

Hovedgrunnen til at jeg bytter er jo at det er en M5 da.. Blir litt annet drag enn i min 318is!

somebody?

Høres ut som at det blir ny bil på meg ja! Ingen som har noe negativt å si om E34 da?

Skal man kjøpe M5 så må man jo regne med det.. og det er vel verdt det!

Høres veldig riktig ut detta ja! Har bare så vidt sittet på med E34 jeg, aldri kjørt selv.. E36 skrangler og knirker no' jævlig ja, hatthylla spiller jo nesten trommer baki der! Veldig dårlig lyd/luft-tetting i døra og.. 5-serie har vel alltid vært hakket mer komfortabel enn 3-serie? Fattern mente jeg ikke burde gå ifra en 97mod til en 90mod.. men det spiller ingen rolle når man går ifra 3 til 5-serie mente jeg da..