bbmw

hehe, ja du har sikkert rett blir nok ikke noe boring på meg da.. Morten: Det blir nok å bruke min m50b20 blokk.

Hei! Noen som vet original boring på m50b20? Ser etter lavkomp stempler, tenkte eg skulle prøve å skaffe mahle stempler fra dalhems, da desse skal være overkommelige priser på. Og angående boring av blokk: Er det noe (som er verdt pengene) å hente på å bore opp noen mm? Takker for svar

hei. Måtte bare spørre, var noe kjent med mexos, er ikkje tilfeldigvis julian?

Er interessert i bakbremsene Men da eg skal bruke dem for å få godkjent meir effekt på akslingene bak (turbobygg), blir dette vanskelig uten noen form for dokumentasjon på bremsene. Ingen som veit om dette kan bestilles fra forhandler eller noe?? Norske biltilsynet klarer seg ikkje bare med å se at dimmensjonene er betydeligt forstørret. Men må også ha det på papiret

Du sier i annonsen at det er ingen ubalanse, men at dem ikke er "helt gode" i 150-160? Så er det ubalanse alikevel da eller? Eg har ikke hatt problemer med mine felger i 160km\t ++.. Om det ikke er noe ubalanse er eg interessert;) Hvor i landet? 5000kr hørtes fornuftig ut...

jepp;) blir litt vurderingssak. For sjekka opp frakt, det blir 800kr. Så da blir det litt dyrt igjen.

Takk takk

Hvor kan eg få kjøpt en rimelig rørbøyemaskin/bakke som tar 3" rør??! Skal bruke en slik da eg skal lage eksos i om 2 uker Rundtom bergensområdet eller via nettet. Sjekket diverse, eneste eg fant var på biltema til 900kr, men denne tok ikke større dimmensjoner enn 2" Takker for alle svar:)

Nydelig bil, fantastisk finish Og forhåpentligvis masse hk! Stå på, tøffeste e30 eg har sett (noen gang:D)

Er dette den annerkjente "xs-power" manifolden, som har flensen bak i motorrom nedover? (har en slik selv). Visst ikkje er eg interessert i manifold

okay, takk for det

Skal legge ut bilde og videreformidle så snart eg starter. Men vil ha alle delene klar først;) Blir kjekt å se korleis du har gjort det med manifolden, for å få det best mulig til (du snakket om å lage annen vinkel, kappe og sveise?!) Trimchip hadde desverre ikkje tid før det nermet seg hjul Men så fort som mulig (og ikkje minst, ikkje fortere enn pengene strekker seg til:P)

En ting eg lurte på. Snakket med nye eier av den svarte 320 tic'en. Den bruker litt olje. Er dette tilfelle på deres også? Regner med dette har med turbomonteringa å gjør.. (original maskin...) Har helst lyst å ha en maskin som lever lenge og ikkje bruker olje

Takker for flott post kjell erik! Synd at eg ikkje kunne bruke smt6'en. Har snakket med trimchip, går for chip'ing der også mapping/benking hos polly motorsport Trur eg skal prøve original kompresjon eg også, men ikkje så mykje som 0,9 bar. Venter på deler som JB alu. svinghjul, sachs zinter trykkplate/lamell, samt m3 bakbremser fra koed. Håper det blir bra! Så blir vel montering av diverse og lage til downpipe da eg kommer hjem fra offshore i august:D "gleder seg"

Har hørt at "m3 3.2/3.0 bremser" passer bolt on på e36 coupe BAK, stemmer dette?! Visst ikkje, ka justeringar må til? Dette med tanke på at eg skal øke motoreffekten betydelig, og ved godkjenning må eg ha tilstrekkelig bremsekraft på bakhjula (drivakslingene) i forhold til effekt. Forbremser var dette ingen krav til, da eg ikkje skal øke vekten på kjøretøyet. Takk for alle svar

Ja det eg også fikk tilbakemld om Tenkte på haltech, kor kjøpte du din?

Har noen her erfaringer med smt6 sprut (piggy back) ? Tuning firmaer eg har snakket med vil fraråde meg å montere dette i bilen (da eg skal montere turbo). Dette av erfaringer dem har gjort med denne spruten. Å ettersom eg ikkje har tenkt å montere dette selv, trenger eg hjelp.. Nåken som har noen erfaringer? Eller forslag til andre system eg kunne brukt? Takker for all tilbakemld!

Det er ikke tilfeldigvis denne bilen som er stian hafsengs nye? Ryktes at han kjører rundt i en slik en..

Gatebil garrantert:D for tredje år på rad! Heilt konge, absolutt å anbefale alle som er interessert i biler, babes, fest og sosiale sammenkomster å stille opp! Forrykende show

når jeg drar ut 1 gire så slurer den ved 3000omd ruser seg bare da for å si d slik. mye drag i førstegir vættu. har du a-dekk kittet å? mye hk? chip eller tillegssprut? Er ikkje så sterke den originale clutchen nei, veit eg av erfaring, da eg herjer mye (a-dekk sluret først i 3. gir btw..) Det går bra på original kompressjon ja, godt å høre! Eg går for å prøve det også nå, bestillte datasprut, bensinpumpe og dyser hos a-dekk idag Blir downpipe og mapping forhåpentligvis i august da eg kommer hjem fra nordsjøen

Post kan stenges

Som nevnt ovenfor. Skal brukes i min 320

link til autodb. Råå bil og flott prosjekt http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1537985

Det er nok stab-staget bak. De 2 stagene så går fra stabstaget (en på hver side framme og bak). Dersom en av dem er knukket. Så er det mulig at desse tar borti drivakslingen ved mye folk/vekt i bilen eller ved fartsdumper m.m. Dette problemet hadde eg forleden, da min knakk

e30turbo: Du får ikkje ein fullstendig trykkfall ned til 0,00 psi/bar ut fra turbo. Du har jo bra trykk fra motor. Turbo stjeler ikkje alt trykk, å gir nok til fin flow uten noe særlig fallhøyde ned til bunnpannen (i dette tilfellet).. Ingen problem med den slangen/plasseringen han har, han har dessuten 2cm fall... om du så, i følge deg, skulle ha behov for fallhøyde.