bbmw

einmannsforetak gå på brreg.no å registrere deg, koster ingenting

mobile.de --> trykk så på engelsk (eg kan jaffal faen kje tysk:) Her finner dere masse bmw'er (det er jo tyskland;) Bare og godte seg!

A-dekk: Selger dere dem ennå? Er interessert i hvit/grå i midten og svart på sidene. Men kjøper ikkje med sti merke hihi!

Dette blir lite sannsyligt eit problem. Da bmw-racing sikkert har tatt oljetrykk til turbo med y-ledd fra org oljetrykksmåler. Dette kommer jo med trykk fra motoren, å vil nok ikkje ha noe problem med å sirkulere videre. Helt topp løsning spør du meg, kort og grei slange

De fleste eg kjenner som har bygget turbo kjører trykket igjenom luftmengde måler, å det går HELT FINT! Men okey, gjør det så vanskelig som dere vil. Eg snakker om turbobygg så har rullet mange mange km.. Men det helt ideelle, som også er på originale turbobiler, er å ha slange/rør fra turbo, så ha lmm der (vekke fra turbo,varme og ødeleggelse), også ha filter ytterst. Det funker fett Men ikkje allti lika enkelt å passe inn i turbobygg. BMW-Racing: Ja, eg har også kjøpt turbokittet fra a-dekk. Holder for tiden på å skaffe meg ein m52b20 maskin som eg skal bygge Har planer om å dekomprimere motoren, så da må eg også ha en å kjøre med. Velger derfor også m52 med alu blokk Begynner sikkert i august, skal shoppe litt gromdeler og småting på gatebil i juli tenkte eg. Allti mye gode tilbud i bodene der Eg for min del satser på chip og nye dyser, maskinering av stempel og veiv. Håper det blir bra! Kommer til å skrive i forumet når eg starter Du brukte eksosklemmen fra a-dekk? Såg veldig bra ut det dere, nydelig bil. Litt lite klaring her og der under bilen?

Noen her på forumet som har peiling på utrekning av slikt?!!

Du har ingen ide om kompressjonsforhold? Hvor mye stempler er neddreid osv ? Hadde vært kjekt å visst, da eg skal bruke motoren til turbobygg

tilleggsprut selges av a-dekk, 3500kr inkludert egnet dyse. Dette er svært enkelt og montere og justere Fint prosjekt der Gler meg til å sette i kittet mitt også! Kjøpte du de anbefalte ngk pluggene? pris?

god ide. Har lust til å gjøre det samme. Pga dårlig plassering og lite synlighet med det "originale" m50 turbomanifolden! hihi =) Fint om nåken har bilder og forslag.. Eg har gjort litt tig sveising før, men dette kan bli spennande

Du nevnte tikking i teksten, er dette gjort noe med? sjekket hele motor for problemer? Om alt er i orden og det er bare å skru den sammen så byr eg 5000kr

nydelig bil, ska bli kjekt å sjå den og ikkje minst på banen I'll be there!

kan m3 svinghjul brukes på m50b20 ?

Ser ut som dezent f? har 17 tommer på min e36. Helt konge felger;) Flotte og enkle å holde rene!

Bør nok justere litt der ja, og sjekke clutchen kansje? Veit ikkje korleis det er med automatkasser. Men at den ikkje "tar så mye" at du kveler bilen..

hvor får ein kjøpt rondell 58 ?

Det er ikkje umuligt nei eg skal i kontakt med "statens vegvesens ombygginsorgan" på tirsdag, dei kan godkjenne det mest utrulige, å dei har alle rettigheter. Men det er ikkje allti dei bryr seg om småting som motormodifikasjonar. Dei driver mest med stor ombyggingar av bilar og folk som bygger biler sjøl. Skal skrive tilbakemelding på forumet Dette var bt i bergen! De fleste andre av dykk har snakka med den vanlige "teknisk avdeling", dei basera seg kun på papir og fakta...

2000kr, dei har lagt ut 2 stk på autodb.no

Biltilsynet i sverige er mye greiere når det gjelder godkjenning av ting. Her i norge er vi vanskelige. Men det krever eksport av bil, registrering i sverige også import til norge etterpå. Mye styr med andre ord. Så dette er absolutt ikkje vært det om du ikkje satser på høy effekt. Alternativet er SS Performance som kan sende bilen til tyskland og få den tuv godkjent. Dette koster 15.000kr og oppover. Kontakt dem for pris: www.ssperfomance.no

Hvordan er det å passe en m535i maskin inn i ein e36? må vell ha ny girkasse,motorfester,mellomaksel ??!

Du må fremvise dokumentert effekt, og ja m3 bremser e36 vil jo si enten 286 eller 321hk, holder i massevis. Eg har vært i kontakt med biltilsynet lenge no, faen ingen gode svar og få! Å bmw norge vil ikkje hjelpe meg. Noen her på forumet btw så har godkjent turbobygg i ein e36 320? papirer? Orker ikkje sverige eller tuv i tyskland liksom..

Eg må jo få lov til å si at det er litt ironisk at du spør om dette på eit bmw forum Men eg ville gått for 850'en

Fy faen så frekkt! Som om ikkje det er lite nok å gjere på av og til. Så ska dei ødelegge sosiale sammenkomster med bil. Nei dette støtter eg ikkje om det så smalt! Råners live on!

Fy faen så frekkt! Som om ikkje det er lite nok å gjere på av og til. Så ska dei ødelegge sosiale sammenkomster med bil. Nei dette støtter eg ikkje om det så smalt!

Vær no snill folkens, gi karen eit svar. Istadenfor å krangle om kem så skrive finast og mest korrekt. Alle forstod teksten om dei ville. Du kan jo selv lage skisse i fks kryssfinnerplater og sparkel for og så få det støpt, men det finnes ein god del bedrifter som får dette gjort for deg, om du er villig til å betale

Har ein kompis med 318is med 255 dekk bak, han svir gummi som faen (uten sperr vel å merke) og lager rundinger som bare det Har både bilder og film!