Magnus_bmw

Hva kommer frakt på? Sent fra min C6603 via Tapatalk

Ja, men de har denne da http://www.maxxtuning.se/produkter/motorstyrning-elektronik/maxxecu-moduler/maxxecu-utgangsmodul se hva det står i beskrivelsen til den

Dette skal maxxecu greie, send de en mail Sent fra min C6603 via Tapatalk

Ble en liten videosnutt også

Takker for hyggelige tilbakemeldinger, det er motiverende Har endelig fått testet bilen litt Forrige helg "22-24aug" hadde VW-Audi club sitt hovedtreff på rudskogen, tenkte det var en fin anledning til og teste bilen, ikke alt for mye folk og mye kjøretid. Etter ett styr med og få på plass den store "m5" bakstillingen med for lange mellomaksler, foringer og ødelagte mansjetter så fikk jeg den endelig på plass fredagen vi skulle dra. Losset bil, henger og bobil, og satt kursen mot rudskogen. Lørdag var det og melde seg på, førermøte og teknisk på bilen, alt gikk smertefritt, det var desverre dårlig vær, eller veldig skiftende, noe som resulterte i våt bane. Fikk noen runder før bakakselen min låste seg inn i slakteren, skjønte liksom ikke helt hva det var, men ble dratt inn på henger, så var det bare og begynne og skru litt for og finne feil. Etter en times tid lå diffen på bakken og vi hadde funnet ut at lageret til ingående aksel hadde skjært seg, bare min feil "idiot feil" da jeg ikke hadde sjekket oljenivået på diffen, var litt lite gitt. Tenkte egentlig og kaste inn håndklet for kjøringen, men en god kompis sa han kunne kjøre innom verkstedet mitt og hente en 188 diff jeg har liggende der, denne ble hentet og montert søndags morgen. Bilen var klar til kjøringen startet, nå holdt den Det var bløtt, MEN jeg kjenner den er effektsterk og brutal, jeg koste meg veldig resten av dagen, ikke et feilslag, kjøre vel opp 50l fuel, så ble noen runder, synd det var bløtt, men det er bra for og få filt vekk litt rattrust, tross alt en stund siden jeg har rattet banebil nå. Må også begynne og samle deler til og få inn en 530d kasse, da jeg er redd kassen min ikke lever noe godt liv med den effekten den får smake nå Prøver og få finnansene til og reise til Gatebil til helgen, hadde vært en flott slutt på sessongen. Nå står den og koser seg inne i varmen

Følger Blir bra med tvangsforing!

http://www.ebay.com/itm/BMW-E30-E36-E46-Motorsport-Gelenkscheibe-Hardyscheibe-verstarkt-PU-Aluminium-/111418713213?pt=DE_Autoteile&hash=item19f112a47d

Da har jeg ordnet mellomaksel

Jepp

Jepp Takk for handel i dag Men den diffen på den bakstillingen er faktisk en 188 Så da kan du få de medbringerene der

bump..

Send pm/ring/sms Magnus 98868879

Blir spennende samme turbo som jeg og

Grattis mannen! Var nok godt dette!! blir morro til helgen!

Puhh!

Får håpe der står BMW på den i alle fall da

Hehe, takk.

Hvor bor du og hva tenkte du i pris.

Tusen takk, fornøyd nå nå gleder jeg meg til og få prøvd den skikkelig.

Da var det unnagjort gitt.. Maange timer med arbeid i verkstedet fikk jeg igjen for i dag syntes jeg Men først en liten oppsummering av uken. Forige fredag reiste jeg, madammen og et vennepar til Riga på kombinert Driftallstars /spa/ferie tur. Var en oplevelse og se bilene på banen i Latvia. Der er det ikke 100db da for og si det sånn, er vel det noe av det råeste jeg har hørt lydmessig bortsett ifra dragbiler. Var på fritreningen på fredag, da var vi nesten alene på tribunene, så vi tenkte dette blir digg i morgen, men da tok vi visst feil, mer sill i tønne skal man lete lenge etter, det var syykt mye folk som kom for og se eventet på lørdagen. Under følger noen bilder fra turen. Video: 064.mov Var innom en fet bar i Riga også, måtte ta bilde av bardisken Sjukt fett! Over til bilen, før jeg dro fikk jeg time i dag 7/8 kl 0700 hos Jon Jonus, selvsagt Alt var egentlig klart bortsett ifra innsuget mitt jeg har plundret mye med for og få tett i overgangene mellom ovale porter og runde porter, men fikk levert det til en dyktig kar før jeg dro til Latvia, han skulle forme runde bend ovale og sveise de for meg, dette fikk han gort og en veldig grei kompis fikk ordnet, hentet, montert dette og tryktestet for meg mens jeg var på ferie. Jeg viste det kom til og bli litt kjør når jeg kom hjem til Norge igjen, da vi landet kl 1500 på onsdag og jeg skulle bremse torsdag kl 0700. Planen var og dra rett på verkstedet og gå igjennom alt, samt få på veivhusventilasjon, varmkjøre den, vaske den og kjøre den i hengeren, men selvfølgelig går ikke ting på skinner og vi slet med alt fra bensinlekkasjer på rail til feil på vackumpatenten min til veivhusventen så olje sprutet overalt.... For og gjøre en lang historie kort, så ble vi klare kl 0300 natt til torsdag. Da var det hjem og sove en time, før vi satt kursen til Jonus Vel fremme var det bare og spenne opp så Jon kunne begynne og trylle med knappene Alt holder sammen og tallene klatrer i riktig retning i sammen med ladetrykket, men når vi passer 600whp og 780wnm er baktrykket så høyt at det er skummelt. Vi sitter og grubler litt da, fattern som også er med nedover spør Jon om han har en turbo som passer bedre for mer effekt og mindre baktrykk, ja sier jo Jon. Da sier far at han skal kjøpe denne til meg, hjelpes meg så urolig fantastisk kult og ha en så innterisert og grei far, jeg har sprengt alle mine budskjetter for lenge siden og er egentlig blakk, så all ære til han for resten av dagen! Jon reiser avgårde og henter en Precision 6768 Custom billet, vi skrur av den gode gamle Gtk`en og tilpasser den nye blanke Pt`en. Den passer veldig bra nedi der og nesten bolt on, tror vi brukte en time på byttet. Så var det pån igjen, nye pull og en times tid senere leverte den 717whp og 899,9wnm på 2.0 bar. Uten baktrykk som stikker avgårde. Var for stresset og tøtt til og filme noen av pullene men fikk en liten film under mapping av kjørbarheten på slutten, syntes det er flott låt i den nå! http://youtu.be/4Hfe9TU11qs?list=UU6wfFdj1gm7yIquO0-WFnxQ Hva skal jeg si, tror ikke det har helt slått meg enda at jeg har en bil med såpass med effekt! Jeg er utrolig fantastisk fornøyd med dagen, og hjelpen jeg har fått av gode venner og fattern Tusen Takk alle sammen!! Nå er det bare og vente på foringene til M5 bakstillingen min så jeg får montert den, tror ikke 520 bakstillingen liker 899wnm

Dette blit flott, hva slags farge er det, likte den godt på bildene. Kjenner det er leeenge til lommeboken kan tillate meg og ta tillsvarende jobb på min.. selv om det trengs. Ikke feil med øl fra brewdog heller

Hehe, ja, gikk meget fint dette. Jeg har ferie om dagen og det blir noen timer i verkstedet av det Motor spratt fint på plass og alt rundt ble montert Custom innsuget mitt greide jeg ikke få helt tett under trykktesting da det er ovale porter på innsugsflensen og runde på plenumet, så får laget det om nå, derfor er orginalinsuget brukt til oppstart og varmkjøring. Koblet inn alle nye sensorer/givere i sprutet, og testet. Alle virket, digg med 6x egt, oljetrykk, oljetemp, fueltrykk. Etanol% og fueltemp logget i sprutet med aktive warnings på Motoren fyret kjapt og gikk veldig fint, ikke noe lekkasjer og ikke en ulyd, det var gode ting. Så nå er den varmkjørt, byttet olje og filter på, samt etterdratt toppbolter. Bremsing neste uke er planen, kjenner nærvene kommer snikende nå gitt.. http://youtu.be/8-8hpbt3MvU?list=UU6wfFdj1gm7yIquO0-WFnxQ

Idag fikk jeg den endelig oppi, alt klart for oppstart i morgen kanskje

Den er snudd nå

Kastet..