JoCCe

Hei, lurer på hvordan jeg skal stille klokke og dato i bilen min? Har prøvd alle knappe kombinasjoner jeg kommer på MVH Joachim

Om det er måleren til tempraturmåleren du mener så ligger den forran bak fangeren der. Om det er tempratur måler for kjølevæske temp er jeg ikke sikker på plasering

takk veit ikke om jeg blir å bytte vinge uansett synes det ser bra ut æ så Kler den "ekstreme" stylinga.

Nei er spenning på den hele tia, uten tenning også, men veit ikke hva de andre ledningene som er kobla sammens med den er så Legger ledning fra batterie forran bak til subben å forsker videre på bateri bak om det skal noe større annlegg inn

Har du batteriet under setet på din? Ligger ingen sort kabel under pasasjer sete mitt. Er ikke noe problem å dra kabel fra motorrommet, men hadde vært kjekt med ekstra forbruks batteri

Ja, har helt nytt batteri framme.. Så da går det greit å koble på et til batteri på de røde ledningene som kommer ut under sete?

Ja der er 12v der men det jeg lurer på er, kan dynamo eller noe sånt ta skade av å lade 2 batterier? skulle jeg hatt noen form for deler etter dynamo eller er det bare å parralell koble 2 baterier? Hva er disse røde ledningene bak i bilen til?

ja det med lufting å sette fast batteriet sjønner jeg, lurer bare på om jeg kan bruke den kabelen som ligger der?

ja det jeg å mener, å ha det under pasasjer setet bak, men er det trygt å bruke det tykke +kabelen som kommer bak til ett ekstra forbruks batteri?

næi, går med batteri under dær, diesel e34 har det nå, å mener 540 å har.. å lufting kan man lage til

Som topic, har batteri forran på min bil, men så kom jeg til å tenke på at jeg kansje skal sette ett batteri under sete bak å, å koble anlegg via dette. Så det lå en goddel + ledninger som var bunta sammen der som var kobla til batterie forran. Kan jeg med trygghet koble ett til bateri på denne + eller? Går jo strøm inn på batteri forran, men burde jeg hatt en deler slik at begge lades likt eller? MVH Joachim

får se hva det blir med sorte lister

ok var det jeg tenkte meg. Ja skal dem lakkeres må det pusses bort kormmen, værtfall slipes grovt slik at lakken får skikkelig feste.

ja har tengt på å få lakert bilen helt ned, samme med å få lakert "lista" på frontfangeren sort. Hva er disse shadow listene som alle snakker om egentli? takker for alle komentarer Var heller ikke stor fan av spoileren til jeg så den på bilen på ordentlig.

Tengte jeg kunne legge opp noen bilder av bilen min her. Bilen har rieger styling rundt om, å seidl vinge, å m-paralell felger 18" Er senka 60/40 med gule koni osv EDIT: Legger opp noen bilder jeg tok mens jeg testa speil refleks kamrea til fattern Montering av sjørter kobla opp tåkelysa Passe lav. klarglass blinkers montert, å rengjorte linser Kantfelger Håper noen blir glade for litt bilder å se på å ikke masse tekst å noen få bilder Kom gjærne med komentarer.

Ja, men de har faktisk stålull får å polere messing med på rimi å nå Men våtslip til det nesten ikke er noen striper igjen i stålet, så er det å begynne å polere med autosol eller den hardvoksen som funker 100ganger bedre Har selv gjort det på toppen på mopeden, snøscootern å lyd dempern på mopeden med glimrende resultat bare man har tid å lyst til å gnikke nøye å lenge å ikke slurver i krinker og kroker blir det strøkent.

Så det er ikke noe farli å nappe ut ledninga på LMM mens bilen går? Siden den er kobla til hjernen i bilen vil jeg ikke ha no kortslutninger der hehe

Så strameren klare man å bytte uten og ta av hele fronten å demontere motoren? Strammeren sitter vell på undersia? Nede på registret?

Våt slip det, å poler opp med autoglym metal polish eller autosol. Eller hvir du har polerings maskin kan du bruke sånn hard voks(husker ikke navnet) blir nesten like godt som crom om du tar deg tia til det neddi alle kroker å drit legg opp bilde når du er ferdi

Å senke en bil er ikke praktisk Men ser penere ut, 40/40 ser ikke så ille ut. Men om du ikke skal ha noen store fangere på forran å svære sjørt er 60/40 fin senking, å med 18" .

neida, du jekker opp å kobler på fra under sia om du får til, er pittellitt strøm som skal til bare. Så om du kobler deg på jordinga under motoren, å klarer å slenge en baterilader på så er du i mål ville prøvd det før jeg knuser ei rute

Ja var det jeg å tengte, alt må jo av får å bytte strammere uansett, så da kan ligså godt kjeden å bytte, har fått høre at skal man bytte strammere er det bare å bytte kjede også siden dette skal slite seg til sammen.. Nå skal det sies at jeg kun har skrud moped å båt motorer på noen hk( er motormann) men har egentli ikke skrud no særli på biler. Men skulle vell fått det til hadde æ hatt garasje. Kansje man skal ta en liten sjanse og håpe den holder, jeg har jo bytta olje og filter å det hadde forige eier også gjort.

hoff, blir sikkert ikke ha bilen så lenge, men kjipt om den ryker :S Dem skulle ha 3000 i jobb får å bytte en register reim, altså m20 motor, så sikkert noe i den duren på kjede å..

stemmer det, du får opp noen tall fra bmw, som du sikkert skjønner på de linkene over her. Får ikke opp "ekte" km så enkelt.

Lurer på om det er mye jobb å bytte registerkjede på m50b20. Hører en raslelyd når jeg ruser den med panstret åpent å mistenker register kjede, eller strammer, bilen er gått 230 000 å jeg vet ikke hva som er gjort med den av service ol, så om det har vært slurvet med oljen er det vell på tide å bytte.. Hvor mye vil dette koste på verksted? Hele fronten må vell av?