JoCCe

har motometer.. har samme feil som stian_e34 :S å er jo ikke dårlig kontakt når det funker fjell etter at displayet har vært av i noen timer... blir borte når det blir varmt?

plagdes med samme greia på min hehe men bare å dra det rett opp, om du har løsna skruen under døråpneren, å tatt av sveiva, å låseknotten Står en guide til dette på. www.bmwe34.net

Om du ser på klaringa fra dekket til kanten på hjulbuen å sammenligner med en annen e36 finner du fort ut, så lenge det er samme profil på dekket, evt mål fra senter av felgen

nei, men tallene i kjørekomputerne blir uleselige etter en liten stund :S så misstenker det å være feilen, og en kar sa at det kunne være årsaken til at speedometer tar seg en pause av og til :S

takker for alle svar

hehe, sant nok. Elektronikk er fint å bra når det funker, men ett hel#¤" når det ikke funker, da er go gamel mekanik det beste, å lettest og fikse Volvo 240, panstervogn på hvite skilter.. Å si man liker volvo på bimmers blir vell å banne i kirka men

Hei, hørte noen så det er backup batterier til km stand osv på bilen. Lurer på hvor disse (2) baterien ligger, skal vist byttes hvert 6 år, åpnet speedo men fant de ikke der. om de ikke ligger inni selve displayet hvor km stand kommer opp.

sier nei takk skal ikke selge lengre så denne topic kan bare stenges

Så m50 motoren er en mye "bedre" motor, som ikke trenger like mye vedlikehold som m20. Ingen registerreim og bytte, å hydrauliske ventil løftere. Lærer noe nytt hver dag

hmm, takker får svar, var jo stor forskjell på de, hva heter den motoren som er lik m50, men ikke har sølv/grå striper på topptekslet? Men da trenger nå heldigvis ikke jeg bytte kjede med det første da

hehe, lurt litt på dette med polering osv på nylakkerte deler jeg også. Så nå nettopp på american hot rod på tv, der lakerte de en Impala i candy grønn, å polerte den med polermaskin få timer etter lakering. Å det med vasking, så lenge man spyler bilen grundig først, får å få vekk den værste sanda, å så bruker mye vann og bilshampo, dypper svampen ofte i vannbøtta får å få bort evt sand så skal det ikke bli noe særlig striper, iværtfall ikke så ille at de ikke går fort bort med den månedlige poleringa hehe

Lurer på en liten ting bare. M50 motoren med 24v kom vell i 91? Før det var det M20 som var brukt. Er det noen store forskjeller å se på dem? Noe man kan se etter i ett øyekast? Eller bare lette på topplokket å telle ventiler? Har jeg rett om jeg sier at på Vanos motoren er det en ekstra klump forran på dekslet til registerkjede? Hvor ofte skal register kjede på M50 motor byttes?

Var nedrestab stag jeg mente ja Det fikk jeg til, nå er problemet at de boltene som holder demperne sitter Ekstremt god, har prøvd og varme rundt, å brukt 2m latmansarm.. men ikke faen.. Tror noen det blir bedre med å bruke slagverktøy? Har pøsa på med wd40 ol .. Ikke morro og plages med slik

Var får å få at selve demperen, kun den, men er som du sier ikke vits å lage mer jobb enn nødvendig, så du mener jeg bare skal løsne de tre i toppen, å de 4 under demperen, sette på fjærklemme eller jekkstropp å vri den ut så jeg får av fjæra?

Har leita å plagdes Skal bytte fjærer, evt bare legge gummi ringen inn under fjæra forran på biln min. Men altså, når jeg skal løsne endeleddet går mutra, og bolten med kula rundt, hvordan skal jeg få dette av? Er det noe konisk greier der? eller må æ ha ei mikroskopisk tersje? Har sett i DIY guidene, men står liksom ikke så nøye, skulle hatt meg ei haynes bok, men spørr her først Tør ikke varme no særlig heller der, siden det er gummi rundt Tips motas, gjærne masse tjuvtriks til fjærbytte

Har samme problmet på min, bare der går det i takt med interval på vindusviskere :S hehe Har hørt noen snakke om en kondensator på speedometre som er dårli da?

ja, du må henge riegerfangeren på stålfangeren som er på bilen org. Har du prøvemontert uten? Da ser du fort at det er noe rart og fangern henger får lavt ned, å nesten ingen ting å sette fast i Å skjørtene limer du langs sia, å skrur på innsia av skjærmene, bare ha litt liv elns på skruene så det ikke ruster

Er ikke sikker på hvor mye jeg vil ha får det, Grunnen til at jeg vurderer og selge er at bilen ble litt vell lav men fjærene på Ja kan ta bilder når jeg kommer hjem av skjørtene, er i tromsø denne helga så

Finnes rensemiddel du blander i olja, kjører bilen på tomgang før du tapper av, skal få løst av slam og dritt rundt i motoren. Ventil tikking kan også gå bort ved bytting av olje Er ikke helt sikker på hva BMW anbefaler til 2,5 M50 motoren, er vel en castrol olje. Mange her på forumet som har forska på dette så du får nok svar

Intr i og selge kun fjærene forran?

Pris på angeleyes og øyelokk? Muligens intr i motor og speilene også

Bump

Jo.. men når du ser bilen på ordentlig så ser du at det passer helt fint med spoileren, ser ikke overdrevet ut. Men hver sin smak Bilen er senka 60/40 med gule koni. Passelig skam lav

ja er jo tøft, men bor i nord, med telehiv på veiene å freger jeg ikke kommer ombord i :S Så litt upraktisk men, så tenkte å få den litt opp, får kunn 2 fingre under fangeren nå :S Er jo livredd får å subbe bare jeg ser en tyggis ligger på asvalten hehe

takk takk