Bmw e39

Forresten noen som vet hva det som står på bakluka betyr??? Lurer på om det kan være firmaet som har levert bilen eller noe sånt...

Noen som har lyst å photoshoppe litt? trenger ikke bruke så mye tid på det.. bare jeg får et lite bilde av hvordan det blir. Kan ta nytt bilde av nyvasket rumpe hvis det er for dårlig...

Ja, jeg er flau over å kjøre det.. det er derfor dette er 3 bmwn jeg har kjøpt nå Nei, er jo artig å ha noe litt annerledes....

Ingen som har noen meninger å komme med??? Er ikke nøye om det er negative eller positive meninger.. Vil bare ha noen andre bmw entusiasters meninger....

Jeg skal få opplakert bakluka på min e39 touring.. Så vurderer jeg å få den clean.. Altså tette igjen der bmw merket er å få det helt slett.. Noen som har sett dette på noen andre touring modeller før.. Tror dere det blir fint?????

Er jo bare hull til tåkelys i den fangeren som er snakk om her...

Hmmm.. kunne ligne litt på en e28 m5 front????

?????

nei, hadde den på versted i går samen med en kompis som er makaniker, gikk over hele bilen, men var ikke noe slakke i drivverket.

Kjøpte meg en bmw 252dta(common rail) 2000 mod forrige uke. Så lurte jeg bare på om noen har vært borti at når man git litt gass, å slipper gassen igjen, så blir det et lite dunk/nøkk fra gearkassen. Vet ikke om dette er normalt på disse gearkassene(tiptronic kasse)?. Det virker som den går på motorbremsen, så når clutch lamellene slipper taket, så blir det et lite nøkk. Noen som vet om det skal være slik????? Takk for svar;)

Aha.. Takk for svar:D

e39 har jo da faktisk 2 forskjellige diesel motorer. Første som kom i e39 var en 525tds på 143 hk(samme som står i opel omega) Så i slutten av 2000,begynnelsen av 2001 kom de med en ny diesel motor med common rail å 163 hk. Sistnevnte er strekere, bråker mye mindre, å er billigere i bruk.

Jeg var å henta meg ny bil i dag, en BMW 525d(Common rail) 2000 mod. Så lurte jeg bare på om noen vet hva den lille boksen i taket er(sitter ca mellom for å baksetet) har sett en del biler som har det, men er usikker pp hva det er.. fant det ikke i instruksjonsboka heller. Noen som vet:)???????

Er et bilde hær... http://www.fulmino.no/

Hmm..okei

Er det lov å ha så sterke skiltlys????? http://www.fulmino.no/ds_product_info.p ... cts_id=343

Foreslår at du ringer it ESS Norge, å spør dem. De burde ha peiling....

Etter det som jeg har har forstått, så virker det om du ikke har skrudd så veldig mye bil i ditt liv.. Kansje være lurt å få noen som kan det til å se på det, å hjelpe deg...

Nei, skjønner ikke jeg heller.. M tech er nå vel bare utseendet???

Har gjort dette et par gang selv. Det du gjør er å finne en fastnøkkel som passer 32, hvis det ikke var mere. Setter den på den store muttra som vifta sitter på, sett nøkkelen slik at den står litt på skrå mot høyre når du står fremfor bilen( Da denne er links gjenget/vrang gjenget) Så tar du en liten øks, eller en litt stor hammer(Noe du får litt kraft med, blir for lite med en vanlig snekker hammer) Hold på fast nøkkelen å slå på den med øksa/hammeren, gi den noen skikkelige slag, så skal den løsne ganske greit;)

Nei, det er greit å lufte dette systemet, hvis man vet hvordan man skal gjøre det. Men luftinga på disse typer bmw er ganske annerledes enn på feks audi osv... Da radiatoren sitter så høyt i forhold til motoren. Men skal få tatt en HC test, så får jeg vite hva som feiler med en gang.....

Jeg vet at det er et helvette å lufte systemet på e 39, men så lenge det kommer varme i coupeen når thermostaten åpner, så skal det jo være greit luftet. Men kan jo hende at den åpner forde om at det er pittelitt luft i systemet. Nei, har ikke hørt at lufte skruen bruker å ryke, vet at ekspansjonstanken, eller radiatoren bruker å ryke, slik som den gjorde på min. Hvis det ikke er eksp tank likket du tenker på???? Lokket skal vel slippe ut trykk når det kommer over 1,5 kg.

Det bobler ikke å freser når jeg starter bilen når den er kald, eneste som skjer er at når jeg skrur av lokket til eksp tanken, så kommer det mye trykk ut, å kjølevannet stiger.

Det trenger nå ikke være spekk i toppen, er nå nåkk at det bare er et lite hull i topp pakninga...??? Bilen ble Ganske så varmkjørt i fjord da jeg var på ACR på banen der, da sprakk radiatoren, slik at jeg mista all kjøleveska på banen( Var vedig varm når jeg kom meg inn i pitten igjen) Men nå har eg skifta så å si allt av kjølestystem. Vannpumpe,Radiator m ekspansjonstank, Thermostat å thermostathus. Var å snakka med en mekaniker hær om dagen, han sa at hvis topp pakninga var gåen, så ville bilen gå på kok nesten med en gang... Men jeg tror nå at hvis det bare er et lite hull som gjør at det kommer comp luft sammen med kjølevannnet, så trenger den ikke å gå på kok. Men må få den på veksted til uka å få testen den for Hc/Oc eller comp test.

Jeg tror topp pakninga er gåen, evt bare et lite hull i den, for det bygger seg opp så mye trykk i ekspansjonstanken. Uansett om bilen er kald, så kommer det mye trykk ut av eskapnsonstank lokket. Kjølevannet stiger når jeg åpner lokket, å når motoren er kald, så skal vel kjølevannet være ca midt i ekspansjonstanken?????