Bmw e39

Noen som vet?

523 er en 525 som er plombert ned til 2,3 hvis du skifter innsug på 523, så kan du få fram de resterende hestene.

Noen som vet når man skal bytte lys i feks el åpner til takluka. må man bytte hele greiene da eller? Så nesten ut som det, siden lys pærene eller diodene, var veeeeeeeeldig små? Det er på en e39

Fant ut av det.. man må skru av noen mutre i bagagerommet, og så få hatthylla litt opp og dra rett ut.

Noen som vet hvordan man får ut bakhøytalerene/hatthylla på 523 97 mod.. Har tatt ut setene.

Mhm.. Heter vel 523, fordi det er 200 cc mindre enn i 525

Det kan du nåkk helt nesten garanter sikkert;)

Ja, har hørt rykter om det der. Hvis jeg bytter innsug til 525 innsug, får jeg rundt 190 hk da?

Ok, her kommer et litt dumt spørsmål, men. Hvorfor heter bmw 523 for det den heter, når det er 2,5 ltr motor. Alle andre bimmere har jo oppgitt antall ltr i nummeret.. Feks 525 = 2,5 520 = 2,0 318 = 1,8 osv osv. Noen som vet?

Du må nåkk på bmw verksted for å bytte språk ja. Måtte gjøre det på min.

Så lenge vinduene er tonet fra fabrikk, så er det godtkjent. Men du har ikke lov til ha noen verdens ting av sotfilm på framrutene. Men du kan gjøre slik som en kompis av meg gjorde. Sote framrutene, og kjøpe nye framruter, hvis du har litt peng. Så setter du bare inn de rutene som ikke er sota når du skal på eu kontroll. Er ikke så veldig dyrt for framruter. Eller så går det jo an å sjekke til en biloppsamler om de har.

Hmm.. tror faktisk ikke at de passer overens.

Ja, lurer jeg også på... Noen som vet?

Okei. Skal prøve. Thnx:)

De har ikke grenrør til 523.

Hmm.. ikke vet jeg.. for meg så virker det som jeg må av med vifta for å komme til nedi der?

Du kan helt klart leve med det. Jeg synes bilen er god å kjøre med senkefjærer å orginale dempere.

Okei.. var det jeg tenkte jeg måtte gjøre. Måtte bare høre for sikkerhets skyld. Takk for svar:)

Norn som vet av noen plasser man kan få tak i grenrør til bmw e39?

Ingen som vet noe?

Jeg hadde noe lignende problem med min, men mye verre. Jeg kunne sette den i D, og når jeg skulle kjøre, så sto den feks i 4 giret å fikk ikke til å gire. varierte fra gang til gang når jeg starta den. ble veldig dyrt før dem fant ut hva det var. Men fant til slutt ut at det var giverbryteren til automaten som var gåen; den som velger om man skal ha den i D,P osv. Kostet ca 1000 kr for en ny hvis jeg ikke husker feil. var vist veldig enkelt å skifte den, siden de bare brukte 15-30 min på å bytte den.

Noen som har skiftet reim til vifte og aircondition på e39 før? Hva skal jeg løsne for å skifte de?

Takk for svar:)

Noen tips til hvor mye jeg burde senke bilen med 18" med 40 profil. de skal stå på en 523. vil ikke ha den så senka at det ikke går an å kjøre med den. Noen tips?

Noen som vet om det er lett å ta av bakfangeren på e39/ 523?