Bjørn m

E30 Ole. Vet ikke hva den er til men bilen starter å fungerer fint uten den. Eneste som ikke fungerer med meg er forbruks måleren. Fikk sveisa giroverføringer og resten av eksosanlegget, tusen takk til _anders for lån av gass til sveisen. eneste som mangler nå er å montere eksosklemmer, lufte clushsylynder. Montere ny ekpangsjons tank.

Det blir bra ja Pris? bilde? Salgstråd: viewtopic.php?f=18&t=183593 Fikk akkurat et tilbud på pm nå fra en kar som høyst sannsynlig kommer og kjøper dem for 5k nå på fredag. Vi kan jo snakkes igjen om temaet dersom det ikke blir handel likevel Oki, får se da. det blir ikke me det nye felger med det første uanset

Det blir bra ja Pris? bilde?

Det er den forran som er tur ja

opp

Har fått sveisa mellomaksel og fått pungta opp eksosanlegget. Skrudd alle 24 skruer på grenrøra

Har 2 getrag 240 kassa såm går billig Skal prøve å ta co måling når jeg er ferdig så får vi se va det blir til. Hadde hvert klart best å fått det godkjent.

Jepp, synes det jeg også. Tengte det til begynne og med men når det er e46 servo og kvasse kammer tror jeg jeg jeg får problemer.

To gode prosjekt:) Gleder meg til til å se de i aksjon

Noen som viste noe om dette??? Uten at jeg kan garantere hukommelsen min, så mener jeg at jeg en gang leste på ppf forumet at en kar hadde hentet en M50B25 fra en tidlig E34, og denne hadde 20 pinner. Den startet og gikk uten videre i hans E30 ble det sagt. Jeg har fått start og jeg brukte 20 pin koblingen fra m50 ledningsnettet og plugga det rett på e30 nettet. Har ikke fått testa om alle følere fungerer for jeg mangler banjo kobling på returen på servoen.

Da har jeg fått start jeg brukte koblingen fra m50 ledningsnettet og plugga det rett på e30 nettet. Har ikke fått testa om alle følere fungerer for jeg mangler banjo kobling på returen på servoen. Skal sveise mellom aksel og eksos så begynner jeg å nerme meg slutten

Når jeg skulle bytte kobling på gir kassen fant jeg ut at utløser lageret lå feil, så jeg fikk ikke løsnet mutteren. Så da var det ut og inn me motoren på nytt. så da jikk kvelden til det. Det jikk ikke å bytte kobling på girkassa pga. større splain på den nye. så da må jeg bytte hardykobling og borre opp hulla på mellomaksling.

Har knust telefonen så det går et par dager før jeg får tatt bilder. Har fått på plass en del følere og brakketter. Fant ut att koblingen på girkassen var til stord hardy. Så jeg har skaffet meg lang 30 pipe så jeg får skiftet dette. Håper jeg får prøve å starte i kveld.

Jeg har nå fått montert servo tannstang fra e46. Og endelig fått kjøpt meg en ZF girkasse. Jeg måtte kjøpe svinghjul og clutsh. Skal montere motoren og girkasse i kveld. Pluss begynne å koble opp. Jeg vet ikke hvor mye bedre det går men satser på den blir mye kvikkere.

Stæn tøft

Det er 20 pinner gamle stikket også. Så jeg kan ikke forstå at det har noe forskel. Jeg tenkte å montere servo tanstang fra e36/46, er det noen som vet om det er mere enn feste så må modifiseres?

Jeg bruker begge de bakerste festa å motoren, å da står den perfekt. men jeg har begynt å se på lednings nett. På lednings nettet på m50`n er det 20 pinner å på koblings sjemaet står det 25 pinner. Er det forskel på e34 å e36 lednings nett? Bilde av motor kontakt

Fant ut at det var en m20 getrag 240 kasse, så det blir sikker til at jeg kjøper en e34 520 kasse. Har prøvd å montere sebring grenrør, men jeg fikk ikke til å få begge delene mellom motor feste og motor. Tror jeg kan få det på plass åvenifra viss jeg kapper bort batteri plata.

Men jeg sjønner ikke hvordan man kan bruke de fremste hulla. Da avstannen er for liten til å feste i de frmste hulla. og når du bruker de bakerste ligger den klin inni torpedo veggen.

Jeg har funnet ut nå att det er en m20 kasse, en getrag 240. Så det blir så jeg kjøper en e34 520 kasse reiner jeg med.

Mulig, jeg kjøpte motor og girkasse sammen. så jeg er ikke 100% på hvilken type det er

ja

Har fått motoren i men jeg lurer på om man må ha noe spesielle girkasse fester, for girkassen er så vridd att de ene er strekt til bristepungkte og det andre er presset sammen og da mangler jeg 2-3 cm. Jeg bruker motor labber fra e36 m50 og e28 535 motorfester +15mm skive Jeg fikk ikke tatt bilde av girkassen og festa da telefonen var tom for batteri.

Hei, driver og monterer M50 i en e30 318. Har fått motoren i men jeg lurer på om man må ha noe spesielle girkasse fester, for girkassen er så vridd att de ene er strekt til bristepungkte og det andre er presset sammen og da mangler jeg 2-3 cm. Jeg bruker motor labber fra e36 m50 og e28 535 motorfester +15mm skive Jeg fikk ikke tatt bilde av girkassen og festa da telefonen var tom for batteri.

Pris servo?