JayDawgKL

nå så.. hehe

noen som veit hvordan fanger dette er?

Er egentlig en genial måte. virker som bare det. men må pusse vekk det "groveste" først.

lurer på hva som passer over fra e32 til e34, evt. hva passer ikke? Passer: Seter Midtkonsoll Kjørecomp. Varmeapparat\Klima Instrumentpanel? Speil? Sirkulasjonspumpe Ventilenhet varmeapp. Motor uten Modifikasjon?(bunnpanne, fester osv.) Girkasse\Drivverk? Bakstilling? Forstilling? Bremser? Frontlykter

M5 fangere ønskes kjøpt

farge? type?

kald luft på tomgang kan forsåvidt også skylles at sirkulasjonspumpa di har dævva, sett varmen på fullt inni bilen og vifta på 1 så skal sirkulasjonspumpa gå, hvis du ikke hører no lyd fra den er nok det feilen.den sitter under ventilene ved sikringsboksen i motorrommet ditt. kan også by på problemer med å få luftet skikkelig .

får kjøpt på de fleste bilrekvisita butikker. er jo i grunn bra å bruke det, men det blir så stygt når folk legger på alt for mye så det tyter ut rundt toppdekselet, for ikke å snakke om det som tyter ut på innsiden og gjerne løsner etter tid og tetter oljekanaler osv. byr jo også på mer arbeid for nestemann som tar av toppdekselet. er vel egentlig best å kjøpe ny pakning å bae legge litt rtv på utsatte steder f. eks. mellom toppen og register\vanosdeksel, kan være lurt å legge litt helt innerst der pakningen "buer". anbefales ihvertfall ikke til bruk på bunnpannepakning, da alt overflødig på innsiden liker å sette seg i oljesila.

sykt feit den e38 coupen, ingen som har fler bilder=?

lotus espirit

billigste ja

hmm, leste nettop gjennom føste innlegget, mål batterispenningen din da bilen har stått en stund.

puss polene på batteriet og batteriklemmene dine du.

hmmm, har kjørt med pumpa utboblet får, gikk bra det, fikk bra varme også, bare mindre under 1500 rpm.

hehe, ja, var den i min å men går å lime den.. hehe min er helt fin nå

ta den opp å tett rundt "plastkoppen" med silikon. hvis alt annet er helt, og motoren er frisk

du må løfte motoren litt, for å få bunnpanna klar av traversen\oljepumpa. bare løsne ene motorfestet, og heise den med en elefant eller noe annet rart du finner på. så er det bare å skru..

diff brems betyr at diffen din ikke er helt ubrukelig, værste jeg veit er etthjustrekk. hehe

litt vanskelig å knekke en stålskrue i alutopp men, gjengene i toppen ryker vel først. hehe

har en m50 som det har havna gtx high mileage 15w40 på. går veldig"tungt" nå den blir startet i 18 minus, men er vel ikke veldig farlig, eller?

ingen som vil ha betar? frontrute med org. soting øvers å greier

skaff deg en coil og prøv å bytt en og en

motoren må egentlig gå rundt med tenningen på for at det skal komme strøm til pumpa. men hvis du kobler over releet som tidligere, så vil du sannsynligvis finne strøm i en av de seks pinnene. hvis du måler deg frem til ca. 12 volt mellom den røde å den svarte pinnen kan du kjøpe deg ny pumpe. Hvis jeg ikke husker heelt feil ser kontakta ca. slik ut.

sikkert skjært pumpe da, målt om du har strøm bak til pumpa da?

se i sikringspanelet under dekselet på førersiden i motorrommet, trur bensinpumpa er nr 23 eller 21, er sikringen hel. går du over til andre siden av motorrommet og skrur ut det dekselet som sitter med 4 stjerneskruer. under der er det en hævv av releer. bensinpumpereleet er sannsynligvis blått hvis det er originalt, skal være 4 stikkere. mål om du har strøm inn til releet, har du det så kan du prøve å tvangskjøre den ved å sette en kort ledning mellom 30 og 87. ser du på undersiden av releet står det hvilke stikkere det er. hvis du da hører at bensinpumpa går helt fint er den i orden. sannsynligvis gjør den ikke det. hehe