nikolasvanhelsing

Hallo, Slitasjevarslerlyset begynte å lyse for evigheter siden. Etter en diagnose med carsoft var det dårlig feedback signal og skiftet dermed ledningen. Etter dette forsvant feilkoden på carsoft, men lyset forsvant ikke, selv etter utallige resets! Noen som har tips? bilen er forøvrig 99 mod 320d på førehand hjarteleg takk for hjelpa!!

var og kjøpte rep kabel hos bmw til den nette sum av 270kr. Kobla den til og da forsvant airbaglyset etter en resett.

eg skal se nærmere etter i morgen og så komme tilbake til det, tok bare en kjapp titt nedimellom der forrige dagen, men som sagt, dette skal eg sjekke opp i. Skal ha en prat med bmw i morgen og kan nevne ditt problem også.

fikk carsoft interface for en uke siden og den var dau som ei sild ved tilkobling med usb overgang...men med en laptop med com utgang, gikk det utmerket

heisann, eg har ikke fått kjøpt denne kabelen ennå da eg har hatt litt lite med tid til det. Men eg forstår det slik at du har byttet kabelen som er festet midt under setet? trodde det var den lille kabelen som går rett forover fra enden på beltelåsen som var den som skulle byttes her? eller har eg tatt helt feil nå?

hjarteleg takk for svar!!!!

har nettopp tatt en diagnose på en e46 ifbm airbag lyset lyser. fikk feilmelding på disse to: 5 Firing circuit for belt tensioner on drivers side 16 belt switch drivers side. Hvilken del som må byttes her?, har lest på andre poster om emnet at en kabel under førersetet er det som skal til? hjertelig takk for alle svar!!!!

monterte selv fra halogen til xenon uten omkoding av noe slag. Ingen feilmeldinger av noe slag, just plug and play. Det var forøvrig en e46....

Monterte igår originale xenonlykter som eg har kjøpt her inne på forumet for en stund siden, og før jeg monterte dette forstod eg det slik at bilen måtte til BMW for å kode om fra halogen til xenon for ellers ville det vise feilmelding om at pærene var gåen... . Nå hadde det seg imidlertid slik at lyktene ble testet og montert på egenhånd uten omkoding fra bmw og de fungerer uten noen feilmeldinger, bortsett fra en feil som kommer med en gang bilen er startet for så å forsvinne. dette er vindusviskerne som ikke virker før etter at du har satt de på trinn nr 2, da starter de med intervall og ikke kontinuerlig slik som de burde. Men igjen, dette forsvinner etter etpar minutter. Noen her inne som har greie på om hva de egentlig skal kode om på bmw? og om en eventuellt kan gjøre dette med carsoft? bilen er forøvrig en bmw 320d

håndbrekket funker nesten ikke, og bilen går rundt, selv om det blinker på dashbordet at den skal virke. Trodde derfor at dette hadde en sammenheng.....hva er det som kan være galt da?

er det noen som kan gi en kjapp og grei beskrivelse på hvordan dette gjøres? håndbrekkett er fullstendig nedslitt, og det er dårlig med antiskrens på bilen og da....

skal i alle tilfelle ta og sjekke hjullageret som dere forklarte her i samme slengen i morgen... og kjøpe toyota ja...hehe, tror vi skal spleise på en som vi kan ha til service bruk!!

takker for gode svar! skal legge meg strykeflat under bilen og ta dette i nøye ettersyn, må uansett skifte dekk fra alu til stålfelg , da verkstedet ikkje kunne ta hjulstillingkontroll med alufelg.... lyden der det hørers ut som stål mot skivene, er en lyd der det høres ut som noe stål er bort , skrapelyd, ingen hvining.... men i og med at hjulet er skeivt, så er det vel noe med svingarmen, er bare redd det skal være noe med drivverket, for da blir eg vel nødt ned på kaia for å pimpe ræva mi blandt de nigerianske for å betale herligheten....

hadde svak fusk fra motoren her og (320d,1999mod), dog dette 3-4 ganger før bilen bare stoppa....i det tilfellet var det styringsreleet til dieselpumpa som hadde tatt kvelden.....

Hei, Nok et problem fra bilen som står mer enn den går.... Siste tilskudd på lista er en besynderlig dunkelyd fra sånn cirka rundt høyre bakhjul eller deromkring. Den kommer fortrinnsvis når en kjører over mindre humper i veien, og helst ikkje under god akselerasjon. Det er veldig avhengig av hvor en kjører, hvilken vei en svinger spiller tydeligvis og en rolle. Lyden er veldig tydelig, den er mer enn godt hørbar med solid guffe på musikkanlegget. etter hvert er det også kommet opp en tilleggslyd i fra samme sted. Denne dukker opp etter kjøring på svært svingete veier, og høres ut som om at bremseklossene er slitt ned til stålet, bare at når eg i går skifta klosser viser det seg at de ikkje var slitt i hele tatt. Skifta de likevel, men med samme resultat. Så når eg skulle skifte klosser ser eg at høyre bakhjul er direkte skeivt, nok skeivt til at du ser at det ikkje skal være slik. hjulet peker på samme måte som framhjulene når du svinger til venstre. Venstre bakhjul er ikkje så ille som høyre. Er det noen som kan ha en ide om hva det er som feiler kjerra denne gangen? Kan legge til at bilen har ikkje vært borti noe som helst, dvs fortauskanter etc.... Bilen er for ordens skyld en 99` 320d..... På forhånd hjarteleg takk for svar.....

ja, originale lykter....

men hva skjer om eg monterer de og plugger de i? vil eg få lys, med feilmelding i dashbordet, eller vil det ikkje bli lys i hele tatt? bare lurer for eg har svært så lyst å få satt de i bilen, men får ikkje tid på en stund til å stikke oppom bmw...

Heisann, har idag vært og kjøpt xenon lykter til bilen. (er vanlige halogen lykter i bilen fra før...) Vet noen om disse kan plugges direkte i eksisterende kontakter, og prøves, eller må dette vente til bilen er hos bmw for omkoding fra halogen til xenon. Ellers trengs det ekstra elektronikk i tillegg før de monteres?

sånn,,,,har vært en tur offshore så har ikke hatt tid til å legge inn hva som feilte bilen, men for de interesserte, det var styringsrelèt til dieselpumpa som var kaputt...har vel kanskje vært dette som har vært galt hele tiden?

Hei haugejan...hvilken pris ser du for deg? Er dette komplett plug and play eller kreves det noen modifiseringer...?

Hei, prøvde å søke litt på forumet her men fant ingen konkrete svar, så eg lager en ny tråd... Noen som har erfaring med ettermontering av xenon lys fra Dybvik-trading.no , tenkte da på xenon 6000k full pakke.... Er dette verdt pengene? Og ser det bra ut? Eller blir det som de billige xenon lookalike pærene fra biltema? Er montering enkel og problemfri? Tenkte eg skulle sette de på en 1999 e46, bilen som står mer enn den går....men det er en heelt annen historie i en annen tråd her inne på forumet... Takker for svar....

Takker og bukker for svar! Det som er mistenkelig er at hver gang det skjer er tanken på cirka kvart...Og denne gangen har eg kjørt 650km fra fulltanket. Anyway...det er vel ikkje common rail på denne, det kom vel ikkje før senere, eller tar eg feil nå? Noen som vet hvor denne pumpa ligger, om den ikkje ligger under førersetet? I så fall, neste gang, eg står gatelangs, skal eg ha komplett verktøysett i bagasjerommet, og ikle meg samtlige refleksvester en har fått fra arbeidsgiver, fagforeninger, venner og ikkje minst VIKING redningstjeneste! Synes eg har hørt at dyser er en kostbar affære? Noen som skulle kjenne til cirka pris på dette? Skulle det være slik at eg blir nødt til å "ta nattskiftet på strandkaien" for å få nok penger i kassa? Uansett, takker for meget kjappe svar...meget seriøst forum dette!

hei, bilen har gått 159 000, og de hadde byttet dieselpumpe. Spurte faktisk om det var dieselpumpe eller fødepumpe(under baksete) som var byttet, med det sa at det var dieselpumpe. Imidlertid var regningen uhyre billig , da denne var på 5000, inkl arbeid...hadde regnet med minst 15 000...

Hei! Lurte på om noen kan ha en forklaring på følgende problem.... Bilen, en 320d 1999mod , har stoppet 3 ganger nå, og har vært levert til bmw verksted alle tre gangene, siste gangen var idag... Det som skjer er kort og godt at bilen bare stopper under kjøring, og det fåes ikkje start på den...når du prøver å starte kverner den som normalt, men den vil ikkje starte. Første gangen hos bmw var konklusjonen at det var en sikring til fødepumpen som ikkje tålte belastning... Det ble fylt dieslel på tanken før den endte på verksted for å sikre at det ikkje var feilen. 2 dager etter at bilen kommer fra verksted stopper den igjen, med drivstoffnivå på samme nivå... Denne ganger er konklusjonen at dieselpumpen er gåen, og de ble bestillt ny. Spenning til fødepumpe blir sjekket og funnet ok. Så nå har bilen gått i cirka 1 uke, og idag merket eg at det var en svak fusking fra motoren under kjøring, før etter ca 60 kilometer stoppet igjen... Er det noen her som kan ha en formening og hva som kan være årsak til dette...begynner å bli en dyr bil...sitter med følelsen av å ha kjøpt katta i sekken....som viste seg å være ei elendig fillebikkje....