Larsi

Høres jo bra ut dette! 2 bar altså.. Ca effekt snakke me om då?

Thune: Dette var på Drifting, frikjøring Er jo helt sinnsykt og se på når de driver og sladder slik gjennom hele langstrekka. Er bare noen få biler som gjør det der, og det er somregel de som også kjører pro drifting. Du kan stille opp i Gatebiler frikjøring, der kjører folk litt mer normalt, men det går ofte sidelengs i svingene.

Høres jo kjempebra ut det!

Siden du snakket om å flytte radiatoren bak til neste år, så sjekk her: http://www.gundersenmotorsport.no/lopsb ... /vannpumpe Sikkert ikke det billigste, men er iallefall et bra alternativ. De har mye kjekt i nettbutikken. Var kjekt og få sitte på under gatebil festivalen

Eg fikk filmet litt, men har ikke gått igjennom alt enda, så det får holde med 2 filmer Her kjører vi en grei runde på nye rudskogen Og her er Rayman på god veg til og bli drifter. Dette er da første runde i breisladd konkurransen.

Takktakk!

Hei. Har nylig byttet til meg en 735ia. Det har seg sånn at: Hvis bilen står i park, setter den i drive og gir full gass, så girer ikke bilen før den kommer til 90kmt, da frykter eg at bilen IKKE er i 1` gir og at den setter den rett i 2`gir. Et lite spørsmål da: går en 735i 90kmt i 1 gir? Eller er det denne som bruker 2` giret istedet for 1? Den er sånn uansett om den står i S, E, eller M. Eller om eg setter den i 1,2,3 eller D....

Heisann. Er en som vil bytte sin 87` BMW 735i i en bil eg har + mellomlegg fra hans side. Bilen er kjørt 300.000km, lite rust, og han ønsker 40.000 for den. Den ser faktisk veldig bra ut på bilder. Men spørsmålet er, hvor mye er en slik bil i bra stand verdt? Fant en 91` kjørt 250.000km til rundt 30.000 på finn.no Eg synes det er veldig drøyt for en så gammel bil, SELV om den er i bra stand. Men dere BMW folk må vel kunne bekrefte ca verdi på en slik bil? Takk.

Knall oransje kan jo være et alternativ hvis du ikke vil ha noe likt som andre? http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak- ... 5686_n.jpg http://img522.imageshack.us/img522/8509 ... 0515o1.jpg http://i437.photobucket.com/albums/qq91 ... G_9981.jpg

Hehe, er vel panserscoop det der Kan bli snodig det

Heisann. Det har LENGE vert planlagt norges største motorsportsenter her på karmøy. Fant ikke noe reell tråd om dette, så derfor starter eg en. Her kan vi diskutere rundt andgående Fjord Motorpark, og oppdatere litt så snart vi vet noe mer. Dette ble tatt opp på TV Haugaland nylig. Her kan du se: http://www.tvhaugaland.no/node/1794 Meld dere inn i Facebook Gruppen!!! http://www.facebook.com/group.php?gid=1 ... all&ref=ts Har et par bilder som sier mere enn ord. http://i5.photobucket.com/albums/y196/A ... bilde2.jpg http://i5.photobucket.com/albums/y196/A ... bilde3.jpg http://i5.photobucket.com/albums/y196/A ... bilde4.jpg http://i5.photobucket.com/albums/y196/A ... bilde5.jpg Her er en liten PDF fil: http://www.scuderiau5.com/fjord_motorpark.pdf Litt kort om det i en lokal radi: http://www.radioh.no/les.aspx?artikkel=63810 Håper Karmøy Kommune tar seg kraftig i nakken å får dette realisert. Nå er det på tide at det kommer noe for oss bilintresserte i området, fotballbaner finnes det i søkk og kav. Og som de sier på tv (link lengre oppe), så er det GARANTERT at det blir mere besøkende på Fjord Motorpark enn det noensinne kommer til å bli på den nye stadioen i Haugesund. Det er mellom stavanger og bergen, så "alle" har muligheten uten å reise så langt. Helganes Motorsportsenter (Cross/Enduro, Trial, Rc bane) som er på andre sida av vegen har "ingen" krav om støy såvidt eg vet (!) pga flyplassen som ligger under 1km bortforbi. For å øke kjangsene: Meld dere inn i Fjord Motorpark Facebook gruppen!! http://www.facebook.com/group.php?gid=1 ... all&ref=ts Takk!

Hehe, sånn det høres ut så er det bak du trenger det. Så mye som du spinner med gasspådrag så må det være noe galt i bakstillinga di, vil eg tro hvertfall. Selv om det kanskje ikke ser sånn ut. Virker jo som om 40% av de 275 dekka har best kontakt. Men en skikkelig hjulstillingskontroll, på med slicks med 1,6-1,8 bar så skal du se det går fremover

wooops Men ja, greit med dekkspons Har du hatt hjulstillingskontroll og fått justert vinkler slik det skal være?

Lite som skjer her... Kan jo tipse deg litt ang. dekk.. 4stk helslicks: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem= 2stk helslicks: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem= Gatedekk: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem= 2stk gatslicks: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... &viewitem= Merk: GRATIS FRAKT. Men du må nok regne med moms.. vet ikkje hvordan toll fungerer på dekk, men det finner du nok ut av.

Det sies ca 3 bar på vanlige gateslicks på vanlig vegkjøring. Kan tenke meg at du skal holde deg under, eller ca rett oppunder 2 bar, om ikke mindre... Bilen er jo såpass lett bak også. Kjører du 3 bar, så vil du ikke få utnytte dekka skikkelig. mindre grep, og dekka vil bli FORT oppbrukte på midten, pga størst kontaktflate på midten, og de blir så varme med altfor mye trykk. Vanlige gatedekk må ha mere lufttrykk på bane enn på vei. slicks skal ha mindre lufttrykk. Typisk ved 20 grader + oppover så kan slicks gjerne ha så lite som 1.6 bar om du skal presse å kjøre hardt. Skal du kjøre vanlig på vei kan du gjerne ha rundt 2.3-2.5 bar Det er ikke eksakt vitenskap fordi det kommer ann på hvor hardt du kjører, vekt, type bane og hjulvinkler og dimensjon for å nevne noe. Normalt så bør dekktrykket være noe lavere enn hva du bør kjøre med på veien når dekkene er kalde, trykket øker ganske mye etterhvert som du kjører dem varme. Det enkle kan være å bruke et digitalt termometer som er spisst og er brukbart raskt i avlesing, i tillegg kan du ha en digital dekktrykksmåler som måler i 0,05 bars intervall. Dekktrykksmåleren får du på biltema og koster småpenger, det samme gjelder temp. måleren som du får kjøpt på Clas Ohlson. Etter du har kjørt hardt og stopper, mål temp. i dekkene så raskt så mulig i ytterkant, senter og innerkant. Det optimale er lik temp på tvers av bredden. Er det varmest i midten er det for mye trykk i dekket, det er alltid varmest hvor dekket har best kontaktflate. Vær nøye og husk at dekket kjøler seg raskt av etter du kommer inn så du får nok bare tatt et dekk ad gangen, husk å måle dekktrykket med det samme når det er varmt også. For å gjøre det lettere, så kan du skrive ned en liten logg data hele veien. dekktype, størrelse, evt litt om hjulstillinger osv.. og trykk Det er stor forskjell i veigrep mellom feil og riktig dekktrykk. Kjekt å ha en minikompressor som går på strøm fra sigarettlighter, den får du også på Clas ohlson, men kan tenke meg at manometeret er "jalla" så bruk et digitalt etter du har fylt. Men om camberen din er på trynet, så bør dette ordnes opp i, men det ser ikke gå galt ut på bildene. Om du vil prøve relativt rimlige gateslicks, så er Federal 595RS (må ikke forveksles med 595ss) Et eksempel i 235/45-17, koster ca 1000-lappen per dekk. Eg har hørt mye bra om desse dekka, og skal prøve de selv en gang. Men min spinner bare bittelitt lett på 2-giret på tørr asvalt under gasspådrag, så eg klarer meg med "vanlige" dekk, så lenge eg ikke er på bane. Fine hjulvinkler vet du Federal 595RS (godkjente for veibruk da, men de er ikke bra på vått føre.. ) De er en del billigere enn desse Toyo Proxes. Satser på at dette hjelper deg på vegen mot veigrep Og hvordan ble det etter du stramma dumpen? Min også er litt slik når eg skal gire kjapt fra 3 til 4 gir. Er glad det ikke er fra 2 til 3, for er nemlig 3` giret som pleier å ryke hos meg. Skjedde en gang under bruk av orginalturboen. Begynner sikkert å synge litt den nye kassa også

Her går det unna ser eg

Du sier m3 bakpart... En candy-rød M3 tror eg at eg ikke har sett i norge Personlig liker eg fargen, men har ingen aning hva du har planlagt

Vet det Ole M. Men det enkleste er og fjerne dumpen og blokkere med et eller annet. Komt deg hjem og fått skrudd litt nå da, Raymond?

Er hvertfall verdt og prøve Du finner fort ut om du bør sette den tilbake, men det tviler eg litt på at du gjør

Selv føler eg at eg får bedre respons fra turbo ved kjappe girskift uten dump. Det mest optimale mtp forbruk, og holdbarhet er nok resirkulerende dump

sikkert i nordsjøen å gjør "jobben" sin, hehe

Hehehehe, raymond daaaaa..... hvis dumpen er for slapp så kan den faktisk opne og sende ut trykk under gasspådrag. Hvis du strammer den, så opner den senere og du vil også få mere hissigere lyd. Offameg ut å testkjøre i dag då eller? hehe

Må fjerna dumpen så skal du få høra kjekke lydar ;D kjøre uten dump eg og.. sjelden eg har dumpen i bruk men når eg var på rudskogen i juli så hadde eg stramma fjæra i ventilen ganske møkje, sånn at det bara er til og sette på vacumslangen så opner ventilen på max trykk og lukker igjen ganske kjapt. Fjerner eg vacumet, så er den stengt hele tiden. gjorde det pga mye av og på gassing på banen. Virket som den gikk helt greit fra bunn av og da! hadde ikke klaget så mye eg hvertfall

Starter bilen nå da etter og ha stått litt?

Nå er eg spent på hvordan det gikk på rudskogen, Raymond! Film?