Grasatfahrer

På toppen av demperen er der en liten tapp som du kan skru .. Bak må du av med demperene for å komprimere de å skru .. jeg har kun justering på KW competition demperene og de er 3 veis og har litt anerledes måte å justere på. Men du finner bruksanvisning på Kw sine sider . Det er bare å gå inn på produkt og så er der listet opp et par PDF filer.

Se her .. er ikke noen problem å levere billige dekk fra butikk i Norge altså .. Så da er det bare opp til dekk kartell/mafian i resten av landet å justere prisene eller skaffe seg nye leverandører. Men de gidder vel ikke å stresse med det for folk kjøper billige makarooni og pong pong dekk som de selger til samme pris som en kunne fått merkedekk for..

ja , men poenget mitt er at feks Dekkonline må jo kjøpe dekkene sine en plass , rekner ikke med de får de gratis. Og så leverer de til meg eller deg i Norge ferdig med Mva og frakt pluss x% i fortjeneste flere tusen kr billigere en dekkpusheren på hjørnet. Enten driver noen med uvanlig mange mellomledd som skal ha sitt, alt for stort avanse på dekksalg eller bare ræva avtaler på varekjøp. .. Når jeg skal kjøpe nye dekk så tar jeg meg en ringerunde eller sender mail til noen butikker rundt om her på spesifikke dekk . Dvs jeg vil ikke ha anbefallinger eller tilbud på andre dekk av tilsvarende type. jeg har bestemt meg for type dekk og vil bare vite om de kan levere og pris. Prisen sjekker jeg opp mot nettbutikker , og er ikke forskjellen så veldig stor så kjøper jeg gjennom butikken. Men når det nærmer seg 3 - 4000kr så synest jeg det begynner å bli i meste laget.

Synes at dekk er relativt billig hos de fleste forhandlere rundtomkring. Helt enig med det EvenS sier her. Forhandlerene gir et tilbud til oss som forbrukere som er meget enkelt: du kjører bilen til dekksjappa og får de til å fikse alt. Vips du har nye dekk på bilen, og du har en butikk å forholde deg til. Netthandel er helt annerledes, der presses prisene mye mer pga de har lave utgifter til lager lønn osv. Dere kjøper ikke bare ett dekk hos en dekkforhandler, dere kjøper service, tilgjenglighet osv osv! det gjelder forsåvidt andre bransjer også! ??????? Er det ikke det du betaler for når du leverer dekk inn til omlegging da? 1000kr feks.. Du kjøper en service og de leverer. tilgjengligheten blir jo den samme. Og lager blir jo det samme om en driver netthandel eller usalg over disk vel. ? og skal ikke de som driver med netthandel få lønn da ? tror du de tjener mindre en en som legger om dekk? Det jeg ikke fortsår er at når du kommer med 4 dekk så betaler du 1000kr for omlegging , men skal du kjøpe 4 dekk gjennom verksted så betaler du i utgangspunktet 2-4000kr for samme servicen.

Drit i senk.no .. forhold dere til hva som står på Kw sine sider.. Et sett satt opp til en sedan vil ikke funke på en touring.

Grunnen til at de ikke lister sett til biler med EDC er at de ikke er "bolt on" de trenger ombygging (dvs fjerning av EDC) Beste plassen å kjøpe Kw coilovere er via KW eller via deres offisielle samarbeidspartnere . Da har du en viss sjanse å vite hva du får . Når det gjelder de andre aktørene så klarer du like fint som de å importere et sett selv Prisen som er listet på sidene til Kw er 1000euro dvs under 12 000kr ferdig på døra. Det er dette settet de fleset "andre" anktører selger til E34 M5 og det er stort sett dette de fleste kjører på . Dvs det er beregnet til en bil med mindre akselvekt og vil derfor ikke fungerer optimalt på en E34 M5 . Da er feks et bilstein/eiback kit fra Darjack racing et mye bedre alternativ

@Mpower.. Det må vel være omvendt .. V2 er dyrer en V1 av naturlige grunner.. Og 2000Euro er selvfølgelig før Kristin halvorsen skal ha sitt. Men likavel så synest jeg det var overkommelig for et litt mer en standard til pårsjen. Egentlig så har det vel ikke så mye før seg på M5en iom du må ha standard fjærer for å få Tuv godkjenninga og dermed godkjenning fra BT. Så det betyr vel egentlig at en må ha flere fjærsett = mere penger. Priser på standard sett finner man på sidene tilKw btw : pss9 lager man vel ikke til E34 så det er ikke noe alternativ .. Om et competition sett eller et custom sett er interesant så er det bare å sende en mail dirkete til Kw ... eller send meg en Pm så kan dere få mail adressa til han jeg har hatt kontakt med.

hmm .. Datsun Gt-R levers med spesial laget dekk som standard til bilen .. Alstå de er laget kun for Gt-R .. Porsche er levert med Michelin pilot sport cup dekka I N0 utgave . Altså de er spesielt utviklet til Porsche. Så kan vel trygt si at dekkmessig stiller de på lik linje med standard dekk. Synast Datsunen ser bra ut jeg , men mistenker den for å være omtrent like plastic fantastic i forhold til nyere Porsche i dag som skyline r33,34 var da de kom. Og appropo dette med at de ble bannet fra racing , det er bare tull og tøys . De forandret bare reglene litt og Datsun klarte ikke/ville ikke gjøre de nødvendige korreksjoner for at bilen skulle få kjøre. Men hvor mange ganger har de ikke forandret regler i motorsportklasser fra sesong til sesong? Porsche og Ferrari var vel mestrer til å få sine biler klasset inn etterhvert som reglene ble forandret. En av motorsport historiens råeste satsinger stod vel Porsche for da de bygget ikke mindre en 25 917 for å tilfredstille homologation reglene Har aldri kjørt en Zr1 , men har sittet inn i den . Og strengt tatt så betaler en kun for motor og drivlinje . Resten er plukket i sammen på nille og europris. Og Mercedes sine AMG utgaver , ruster de like mye som de vanlige bilene ? Forøvrig så digger jeg looken på nye Gt-r , men best liker jeg de gamle Datsunen med rekke sekser fra 70 tallet

Go pris vet jeg ikke om det er .. De selger ikke akkurat noe billig he he .. Men greia er at skal du ha TUV godkjente kit så må du kjøpe V2 street kitet. Da blir du som regel henvist til Norsk bildelesenter som er offisiell importør. Kw vil ikke gå rundt sine egne samarbeidspartnere . MEN ønsker du noe "litt" mere så dealer en dirkete med motorsport avdelinga til KW.. De lager det meste til deg .. men koster , nja .. Betalte ca 2000euro for custom sett til porscha

det er jo selvfølgelig litt kjipt , men uansett hvilke coilovere så finnes det ingen substitut for vekt .. og e34 er noe tyngre en E30 tror jeg Har ikke prøvd FK sitt sett men her er en som kjører med det på sin E34 M5 (SMT5) !!?? tror jeg han kaller seg her og. King B kjører med D2 greier. Selv liker jeg Kw og har grei kontakt på Kw motorsport i tyskland. Jeg har prøvd både bilstein escort og koni coilovere med supercoilfjærer før .., ingen av de er i nærheten av Kw .. Kw er muligens litt mykere satt opp en andre "bane oppsett" , men de er nok et Ok kompromiss.

Synest ikke EDC er direkte myk , men den krenger litt for mye .. Coilover gir mye for pengene , Men det krever en god del mer vedlikehold mtp vask og stell i forhold til konvensjonelle dempere. En annen ting med coilovere er at de krever et skikkelig oppsett . Dvs full vekting og justering av hjulvinkler i henhold til resultat. Slammed look kan se bra ut, men med ekstreme caster vinkler og for mye negativ camber kan det føret til midlt sagt meget interesant oppførsel. Og uten at det er riktig satt opp vil en i 80% av tilfellene få et understell som er dårligere en et ikke justerbart bilstein/eibach oppsett. (hartge kitet er meget bra ) Når det er sagt så sverger jeg til coilovere selv da jeg liker å dille med alt dette

høsten er en utmerket tid å kjøpe nye sommerdekk på ..

nei de felgene var helt feil .. du må nok selge de til meg for en billig peng King B har byttet til K2 coilovere da Kw settet var for mykt til slædding.. Og å bytte til coilovere vist du har fult fungerende EDC dempere hadde jeg ikke gjort.. EDC dempere i god stand er DET beste kompromisset mellom sport og komfort på E34 Coilovere er for de som bruker bilen generelt lite på vinteren og liker å putle med hjulvinker og oppsett . For alle andre er et oppsett med feks bilsteindempere og eibach fjærer ganske bra .. ( hadde faktisk anbefalt dette om du ikke er fanatisk opptatt av coilovere)

Den der rommer seriøst MYE juice Regner med den stopper innom veldig mange havner på turen for å losse, men hva tar denne med tilbake til juice-land da? Må vel nødvendigvis være mat, drikke eller noe annet hygienisk for at det skal være forsvarlig? Trodde jeg hadde bilde av juicetankene en plass men fant det ikke.. Uansett så er tankene relativt små i forhold til båtens størrelse da de er mer ellipse formet . De har altså rikelig med luft rundt tankenen som de kjøler ned for å slippe å ha element inne i tankene.

Åheim og sørover ..

Nivåreguelring e34 har vel forbindelse med servovesken, har jeg sjønt riktig. Det stemmer .. Det er ganske høyt trykk på de sakene bak der og som at hydrauisk så bråker det fælt om noe er feil ..

Har vært bort i lignede en gang , men da på bil med høydejustering bak..

Der er forskjell på å barbere seg og å skjere av seg hodet

Prøvde å søke opp en del dekk hos dere (Tevo) uten at jeg fikk opp så mange alternativ i større dimensjoner 17-18" som tross alt nye biler leveres med . På de jeg fikk opp samenlignet jeg prisen med feks Dekkonline og ser dere ikke ligger så frykteilg mye over for 4 dekk . Tar en med i betrakning at prisen deres ofte er inkl omlegging så er en på rett spor

Nei Kuanov , tror det er mange som opplever det slikt .. Ja bortsett fra de som synest det er helt greit å betale 40% overpris på billig dekk uten å sjekke andre steder. Enkelte betaler jo like mye for ett sett med slike dekk som en får feks PS2 eller potenza eller so3 for på nettet . Kunne godt tenkt meg litt forkaringer fra dekkforhandlere på dette.

Det er fra prøveturen til Stolt sagaland.. Så du er en av de som syr i sammen all spagettien ombord.. Jobber for Hareid eller Harvest ? Imponerende arbeid med mye å holde styr på Jeg bare er med å kjører/tester de ..

kjekt med bilder , selv er jeg av og til bort i litt av hvert Dette er fra Man ( B&W) fabrikken i 04 da jeg var der en tur .

Oddfjell sine juice tankere hadde god fart ( 26knop ) , men siste av de ble levert for noen år siden. Nå er det Stolt Nilsen som bygger båter . De skal bygge en rekke med kjemikalietankere , og nr 2 Stolt sneland blir levert ut i uka. Vi var på prøvetur med den fra Tirsdag til Fredag og lå mye ned i Sognesjøen og tok testene . Det rister litt når vi kjører crash-stopp testene og slikt .. Er ikke helt uvanlig at der ramler ned litt lamper og takplater m.m . Men slik vi kjører maskineriet med nesten full belasting kommer nok aldri til å skje igjen når det kommer inn i drift. Stolt båtene har kun rundt 11000 -12000Kw og gjorde fartsmila på knappe 16knop .. Vi hadde den opp i 17.8 på max .

.... Det jeg lurer på er om dekkbransjen er pålagt å handle gjennom feks hovedlager eller Grossister i Norge . Dvs mange er jo med i kjeder . Husker det ble mye bråk hos de allerede etablerte dekkselgerene da Sheriffen startet opp . Er det slik å forstå at en i utgangspunktet ikke får importere selv som dekkforhanlder men styrt fra hovedimportør ?