Grasatfahrer

Kw bruker nok ikke Koni nei , det er milevis kvalitetsforskjell på Koni og bilstein både mtp materialkvalitet og ventilering i demperene. Ellers støttes Bilstein uten høydejustering som et glimrende forslag i budsjettklassen

Kjøp Kw og vær ferdig med det

Jeg er interesert i bakerste delen av midtkonsollen om den har 2 luftdyser og sigarettenner. ( FRa håndbrekk og bak )

Ja , min 525tds gikk til slutt for over prisfolangende ( det var 2stk som skulle ha bilen , og begge bydde over) .. Tror jeg hadde siktet meg inn på en 530d om jeg var deg , eller en litt nyere 525d med M57 motoren på ca 160hk .. Nydelig 540 foresten

Dette kunne nok vært en ide på min bil også.. Hvilke element er det dere bruker ?

Kjøpte ikkje du dinna i Vår da? ( rekner ikke med der går so mange 540 i askvoll )

http://www.holmtech.no/

Jeg er interesert i felgene .. Men det er som sagt litt vanskelig når en ikke har sett hvordan de ser ut .. Både felgen som er skadet , men mest de andre felgene mtp striper.

Okay.. men vær klar over at dårlige jordinger kan gi utlsag på mange forskjellige alarmer uavehngig av hvor jordfeilen ligger. Uansett er ledningene ved bakluka et nokså vanlig problem For å fjerne oljealarmen må du nok først lokalisere pluggen som gikk til sensoren. Så spørst det om den lyser når kretsen blir brutt eller når den blir åpnet. Men det finner du jo fort ut .

Noen 540er ble levert med EDC dempere også .. Dette sjekker du fort ved å røske opp baksetet .. Bakenfor batteriet skal der være en boks merket EDC . Der er også en under kanten fremom batteriet. Ellers vil jeg ha sjekket olje nivået på servo tanken. Når det gjelder jordinger , så kan de lage mye krøll på desse bilene. Sjekk jordingene på batteriet først . Batteri til kaross og videre ( her er det en luke fremfor batteriet ut mot kupeen. Ellers er der jording mellom motor og kaross på høyre side fremme. Annet som kan være vært å sjekke er ledningene som ligger på venstre side når du åpner bakvinduet på bakluka. Og sjekk hvordan hengerfeste er koblet til .

For 10K bør de 3 felgene være ganske pene

Er det helt umulig å sende felgene så er det uaktuelt for meg , Særp blir litt for langt å kjøre for noen hjul

Byr deg 8500 for felgene

Hvis du har planer om å betale dobbel moms må du gjerne det for min del. For meg holder det å betale den én gang. Dansk moms på 25% trekkes fra før du legger på norsk moms, så slipper vi feilaktige opplysninger. Okay.. my bad. Så ca 30 000kr da kommer fremdels opp i 40 000 med dekk ..

Det der er ekstreme priser. Her er et eksempel fra Danmark, 6750,-/stk: http://4x4butikken.dk/shop/-19%22-11794c2.html 6750DKR = 7.436NOK + MVA (24%) = 36 000 uten DEKK og frakt til Norge .. For 10 - 15 000kr for et sett med dekk.. Fra Tirerack kommer det på CA 43 000kr men da i 8,5 og 10 x 19" og med Michelin Pilot sport 2 i dim 245/35ZR19 og 275/30ZR19 .. Da er de ferdig pålagt og balansert . pluss at de kommer rett på døra.. mellom 15 og 20 000kr er nok ingen upris for et slikt sett i godt stand med OK dekk. Selv skal jeg ha 18" LM ellers så hadde jeg nok vært interesert

hvilken type midtkonsoll er det du har ? ( bakerste delen)

M5 funker fint i alt slags vær.. Men en bør kunne skru litt selv og ha et noe større budsjett til bilvedlikehold en man ville med en "vanlig" Bmw. Der er mangen misligholdte M5`er ute i landet, jeg har sett på en god del av de . Eigd av tildels alt for unge personer som ikke har snøra peiling av hva de holder på med , og som pritoriterer høytalere skrudd med treskurer inn i interiøret og stor basskasse fremfor foringer, drivknuter og generell service. En 3,8 til 150 000kr er billig , så billig at enten hvet ikke selgeren hva han selger, eller så er det noe gale med bilen .... Men er den i god stand så løp og kjøp ..

Denne bilen kan jeg ikke si at jeg har sett i Førde !? Pen bil . Er dette samme Bruland som kjørte sølvgrå WRX for noen år siden ?

Er på jakt etter 2 stk 9x17" ( eller større ) BBS felger som dette De skal på en E34 ( ET20 )

Hvilken bredde har felgene ? 4stk 8" eller er 2 av de større?

Mange som kjører på Kw coiovere og skryter av de.. Ellers koster det deg nok en 1800kr pr dempere å overhale EDC/SLS demperene

er en 1990 mod 525 ombygd til M5 med 1994 mod 3,8 l motor Akkurat, en 525 med M5 motor altså . Hva med å skrive det i annonseteksten da ? Veiledene annonsering kaller man slikt...

Som jeg sier startkabler fra en annen bil funker dårlig, om du da ikke bruker kabler fra en annen bil med god ladespenning og stort batteri samt kraftige kabler 16mm/2 holder ikke Målte du batteriet før du koblet på et ekstra? Dette er forøvrig ikke anbefalt med mye mer ampere gjennom systemet en det det orginale batteriet har . Det er DA du kan skade motorstyring og elektronikk. Framme i motoren er der en skal bruke starthjelp..

Det var akkurat det jeg og var tenkt å si. .. Og dette er vel en av grunnen til at jeg skyr verksted som pesten

Batteriet ligger under baksetet som sagt her er det bare å dra rett opp og ut. Forøvrig karer du ikke å starte denne bilen med vanlige startkabler fra en vanlig bil med "liten" dynamo. Med en booster går det fint derimot.. Naf og andre som driver veihjelp har boostere med sikring mot kortslutning så det er safe. Hvor satte dere - minus ? sett den på løfteøyet direkte på motren for best jording. Ikke prøv med starthjelp direkte på batteriet. Før du ladder batteriet kan det være lurt å måle dette. Har du 11 -12 V skal du kunne starte bilen ( om ikke batteriet har en død celle ) Og da har du mest sannsynlig et jording problem. Sjekk jording tilkobling på høyre side i baksetet i framkant av selve setet. Svart plastdeksel som pirkes ut og et deksel festet med 13mm mutter. Er denne i orden må du sjekke jording mellom motor og chassis. Denne finner du på høyre side rett fremenfor motorfestet. Du ser festet i chassis ovenifra, men det som går i motor må du jekke opp bilen for å sjekke. Det er ofte her probemet ligger. Jordingen er festet i en bolt med avstandstykke som er tredd igjennom motorfestebraketten og holdt på plass med en mutter på andre siden. ( trangt som fan) Er denne litt løs vil den periodvis få dårlig jording og startproblemer. HAr en ikke byttet jordingskabel og sjekket tilkoblingene her kan en like godt gjøre det neste gang bilen er på bukker. ( better safe than sorry) Vann siger med tiden inn i jordingskabelen og eirer = dårlig kontakt . Det går å bytte denne i langs veien ( I know) men det er et Helvete om en ikke får jekka bilen høyt nok.