Stianvi

ja kan jo bare sette inn lagerene med vanlig olje, funker fint det.. har gjort det me de bilene jeg har overhalt. hovedsaklig cosworther.. og når det går på de går det nok på en utrimma motor og=)

da kan det hende jeg er interessert i motor komplett med elektronikk uten kasse. kunne du ha sjekka det opp?

er det sensor på reimhjulet eller i kassa på svinghjulet på denne?

http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup ... oWebRef=&/ slike fjærer du har el? de gule til 1487,50,-

ja trur du bør sette av hvertfall det dobbelte om ikke mer hvis du ikke har gjort det før. er ikke bra å stresse, its better to be safe than sorry!

hvor mange ledninger kommer det ut av lambdaen da?

hei. har du komplett m20b25motor liggendes? med eller uten kasse og drivaksel.. pris?

har du fortsatt pre-facelift radiatoren? hvor i landet bor du?

ønsker å kjøpe bunnpanne til e30 320i, speedometer og bakfanger! noen som har?

takk for svar=)

noen som vet om jeg kan bruke instrument panel fra nyere e30 med 6'er?

husk forstillingskontroll

ikke dra ut kula. men hele den som er rundt kula, holdet til kula, den er skrudds med stor tang hvis det ikke er spor til stor fast nøkkel eller lignende. de sitter godt som regel. så rørlegger tang eller lignende er tingen.

det er en krets inne i speedometeret, som styrer service intervallet, den går på 2 oppladbare batterier, de batteriene skal skiftes hvert 6 år tror jeg(?) og indikasjon på at de er gåene er at temperatur måler og turtallsmåler fusker. du får kjøpt løse batterier hos koed.dk, eller kjøpe hele kretsen hos bmw..

nei nei glem det tenkte på det nå. bytter vel ledningsnett men beholder stikket

så da bruker jeg samme ledningsnettet, bare bytter selve stikket? på min 320i er speedometeret mitt defekt, kan jeg da bruke f.eks fra en 88mod? det er ettersom jeg forstod noe forskjell i service intervall opplegget i nye og gamle speedometeret, stemmer det?

du må løsne contra mutteren. bruk to store rørlegger tenger ellerno til å skru ut endeleddet. men husk å telle runder så det blir så nøyaktig som mulig. det kreves egentlig en forstillingskontroll når du bytter endeledd..

Hei, jeg har en 83mod bmw 320i. hvis jeg skal sette 325i motor i denne som er nyere, f.eks 87-88mod, hva må jeg bytte da? vet det er l-jetronic på de eldste motorene mens motronic er på de nye. og vet også at det er et skille på speedometerne i 85 som gjør at de ikke passer om hverandre, stemmer det? på forhånd takk for alle svar

vet ikke helt åssen hjulopphenget ser ut på e36 foran, men veldig ofte på andre biler så har du en link arm som sitter i forbindelse med stabstaget, hvis en av kulene på disse er gåene vil du kunne få denne lyden.

hmmm gamle bmw'r har mekaniske ventilløftere mens nyere har hydrauliske. hva slags bmw 318 har du? hvem årsmod?

hvis du legger merke til at sylinder nr 3 har litt forskjellig farge fra de andre. det kan være greit å titte litt nøye på. når noe skiller seg ut en del fra de andre så er det som regel den sylindern feilen ligger i=)

Hei har en 320 83mod, jeg hadde vakuum lekkasje på denne, byttet alle slanger som var dårlige, da ble det bra, men så begynner den å gå ujevnt, den går alt for lavt på tomgang og går rart på lavt turtall, jeg innbiller meg at det enten er tomgangs regulatoren, eller Lmm. den går greit med en gang man starter den opp, men etter ca 1 min så begynner den å gå ujevnt, og jo lenger han går, jo mer ujevnt går den. går vel på ca 550-600 omdr. lukter også veldig bensin av eksosen nå. noen som har peil på dette?

ser dem går for 4-5000 på høggern, da har de gått rundt 170-250 000...

hmm, sjekka alle vi hadde i butikken, og alle hadde samme str, samt sjekka på powerflex sia, og der stod det kun oppført et delenr på 19mm stabstags foringer.. skal be sjefen min om å sjekke litt nøyere på powerflex jeg:) er ikke noen som vet om det går ann å ettermontere den store foten isåfall da?

byttes ikke bunn pluggen ut med den temp følern a?