Stianvi

klarer det fint me min e30 320i også=) i svinger kan jeg clutche den ut på tørr på 2 gir og rumpa kommer fint, kjører 195dekk da hehe. på vått tar jeg ut hele 2 gir på tvers på rettstrekka:P

bunnpanne, oljepumpe, og ledningsnett fra en 2hjulstrekker må du ha, ettersom ix er en 4hjulstrekker.

focus bil tror jeg gjør dette mye mye billigere, der jeg selv jobber=) tørr ikke si no pris, men garantert mye billigere enn bmw. tlf til focus bil: 67973900

Hvis du skal ha ut innmaten så demonterer du eksosen ved enden av kat'en, så kjører du et spett inn der og knuser all driten, så starter du opp og gir litt turtall så skal du se at alt detter ut til slutt hehe. gjorde det på en mondeo en gang, fungerte fint det:) men er jo ikke godkjent å kjøre med da.

bruk et T-stykke på en av de eksisterende vakuum slangene, fungerer fint det=)

husk å sjekk om strammehjulet fungerer som det skal da;) hender de setter seg fast

bør jo selvfølgelig ta ut instrumentet av bilen først da hehe

tror du må ta av plastglasset foran, det er limt så må limes igjen etterpå. og skivene sitter bare med 2 små skruer så det er ikkeno problem=)

BTW: hvis du har metallic lakk så må du være ekstra nøye med grunn arbeidet, for absolutt alt synes gjennom metallic lakken.

er nok mange måter å gjøre dette på men måten jeg gjorde på døra mi ( jeg er ingen biloppretter) slipte bort alle rustflekkene, smørte på brunox og lot dette virke i 1døgn, så sparklet jeg med glassfiber sparkel, slipte ned med 120papir, så fin sparkel, slipte ned med 320papir, så måtte jeg gjenta en gang til med fin sparkel for å få bort alle ujevnheter, så brukte jeg sprøytesparkel og finslipte hele døra me 800papir våt. resultatet ble ganske bra til tross for at jeg ikke er noen ekspert på dette=)

det er nok ikke noe problem, har hørt av en mekaniker du vil få større bensin forbruk med en 6sylindret 2liter kontra en 4sylindret 2liter, selv kjører jeg 320i og den bruker over literen den også. har hatt en 320i før og den brukte også over literen. 1,2 er ikke unormalt for en motor som det=)

det står øverst på siden hva han skal ha for sprutet

så vidt jeg veit så må du vel godkjenne bilen med turbo, og da tror jeg du bør ha en oppskrift på bremser og understell fra bmw for at de i det hele tatt skal tenke på og godkjenne. noen som har fått dette godkjent som kan gi en oppskrift på dette? interessant og vite=)

brukte mm hehe det er jeg sikker på, jeg justerte riktig nok 0,20 på kald motor da, kan jo prøve me varm? da prøver jeg det på torsdag så skriver jeg inn her når det er gjort:) takk for hjelpen

Hei, har en 83 mod 320i som tikker litt, justerte derfor ventilene til den klaringen som står oppført, 0,25mm kald. men da tikket den bare enda mer, så prøvde for morro skyld å justere ned til 0,20mm men det ble enda verre, noen som har noen tips? justerer riktig for justerer når kammene ikke er på løft og shims'en går litt tregt imellom. Hva gjør jeg galt??

kun fjærer eller me dempere?

kan du sjekke frakt til oslo? er interessert! er den sølvgrå metallic eller ser det bare sånn ut? hehe

kan du sende? hvor mye er budene oppe i nå?

prisantydning?

du har ikke bakfanger da? facelift eller m-tech? pris?

ok. hvordan girkasse er det? standard getrag kassa? følger hjerne og slikt med da?

sitter de stolene originalt i enkelte e30'r?

vet du om det er mulig å få de facelift lyktene til å passe på en pre-facelift e30? min er 83mod

Langt har den gått? girkasse med i pris?

jeg bor like ved oslo=) kommet non fler bud?