BMWtotti

Mye mulig at det er noen foringer som begynner å bli slitne! Jekket opp bilen i dag og lå under å så litt, men er det egentlig noe spesielt man skal se etter ved mistanke om slitne foringer? Bilen er også ganske vinglette på veien, akkurat som om den sporer veldig, men har ikke noe overdrevent brede hjul heller... ...kan det være en sammenheng her? Bilen har gått +230000 så litt slitne foringer høres vel ikke helt usansynlig ut

Så var det disse jævla lastebilsjåførene som tror de eier veien da

Tenkte jeg skulle gå til innkjøp av nye hjulkapsler til vinterdekkene før vinteren og var derfor innom koed.dk, og slik jeg skjønte det hadde jeg fire valgmuligheter. De som er orginale til bilen min (før 1996) De som kommer etter bilen min (etter 1996) Pluss to forskjellige design til e46. Slik jeg skjønte det passet alle på 15 tommers stålfelg. Er nå veldig i tvil om hvilke jeg skal velge. Noen som har noen tips om hva som blir penest på en vanlig e36 (Eventuelt bilder?)

I det siste har jeg hørt en klakkelyd fra høyre bakhjul når jeg svinger til høyre. Er spesielt ille om morgenen når bilen har stått ei stund. Har akkurat skiftet hjullager på begge sider bak så kan ikke skjønne hva det kan være. Hører ingenting når jeg kjører rett frrem eller svinger til venstre. Bare en liten antyning til høyresving så kommer lyden. Noen som har noen tips om hva det kan være?

Er akkurat det samme på bilen min. Eneste jeg vet er at det kom etter at jeg hadde ut setene og dermed koblet fra airbagsensoren som sitter i setet. Er mulig det bare er å nullstille det men er ikke sikker...

I bilen min var ikke problemet at det var spenning til bryteren eller at bryteren var røket. Det var rett og slett dårlig kontakt i tilkoblingen ved bryteren. Kan kanskje være det samme hos deg. Ville prøvd å sett om det kom spenning til lampene bak. Hvis det ikke gjør det er det enten et brudd et eller annet sted eller det kan som sagt være dårlig kontakt i tilkoblingen.

Regner med at du målte strøm og ikke spenning når du målte og da vil jo multimeteret være forbindelsen som sikringen egentlig skal lage. Er riktig at du skal måle STRØM der, men ikke spenning.(IKKE prøv) Er ikke særlig lurt å måle spenning i serie. Har du prøvd låsen til bensinlokket med den skudd ut av braketten. Har en tendens til å bli veldig tørt der hvor den tappen skal gå ut til lokket. Putt litt fett i åpningen så kommer nok den til å virke etterhvert også. Tror det kun er sikring nr 7(5A) som går til sentrallåsen men skal ikke si det sikkert. Er nok sansynligvis en jordfeil ett eller annet sted ja. Du kan jo prøve å koble fra hver av dørene steppvis og prøve sentrallåsen. Hvis sikringen ikke går når en bestemt dør er koblet fra kan man jo begrense problemet til den døra. Håper det hjelper. Hadde også veldig mye problemer med sentrallåsen for en stund siden og alt som ikke funker er no drit. Tror foresten jeg har et koblingssjema ett eller annet sted. Kan se om jeg finner det. Står uansett et i Haynes boka(anbefales)

Mulig det er radio det ene, men jeg har ikke kjørecomputer. Mulig det betyr at bilen er bygd for salg i Tyskland?

Var innom en BMW forandler i dag og fikk en liste over hva slags utsyr bilen min hadde da den var ny. Skjønte det meste men det var et par ting der jeg ikke skjønte: Hva betyr følgende? -651 BMW Bavaria C Reverse -801 Germany verson Noen som vet hva dette betyr.

Du har vell hørt om de som har tåk på begge sider Har 2 stk. E30, den ene har kun på venstre å den andre har på begge Da beklager jeg. Det visste jeg ikke. Man lærer noe nytt hver dag. Men uansett om man har tåkelys på høyre eller venstre eller begge sider så er sikkert problemet her at det er dårlig kontakt ett eller annet sted.

Tåkelyset er vel streng talt på venstre side men uansett.. Mulig det kan være noe dårlig kontakt til jord inne i lampa. Prøv å riggle litt på pærene evt pusse med litt fint sannpapir mellom pæreholderne og metallet rundt. Ellers kan det være dårlig kontakt i kontaktene til lampene. Siden det funker på den ene siden vil jeg tro det ligger noe i overføringen mellom lampene.

Ingen som vet hvor releet sitter?

Den siste med hun som skulle ut fra parkeringsplassen var virkelig ille. Var det tre ganger hun kjørte inni den bilen uten å skjønne at det gikk ann å rygge den andre veien. Sånne folk burde ikke ha hatt lappen!

Veit at det på eldre biler bare er å jorde en av pinnene i diagnosekontakten. Men på nyere biler med mer elektronikk tror jeg man må ha bilen på verksted får å få gjort dette.

Låsen min var full av is hele vinteren. Var derfor det hadde vært veldig fint å hatt dette Er det ingen andre steder det kan sitte rele`er enn i motorrommet(sikringsboksen) eller under rattstammen? Eventuelt hvordan er dette koblet. Går det seperate ledninger eller går de sammen med de andre ledningen til sentrallåsen. Fant nemlig en (gul) kobling som gikk utenom ledningene fra sentrallåsen og der målte jeg 12v mellom den ene lederen og jord når sikringen til "door lock heater" var inne og 0v når sikringen var ute. Var to ledninger i koblingen men jeg målte ikke mer en rundt 3v mellom lederne. Slik jeg kanskje tror (håper) det er, er at det er en slik funksjon på bilen min men at den ikke har funket riktig på grunn av dårlig jordforbindelse eller lignende. Noen som har vært borti det samme eller? PS Går det ann å finne ut noe sted om hva slags utstyr bilen hadde da den var ny?

Hvor sitter dette. Har en troubleshooting manual til E36 og der står det at det skal sitte "connector strip under RH side of dash" Har nå plukket fra hverandre hele bilen omtrent, men finner ingen flere rele`er enn de i motorrommet og ett under panelet under rattet. Vet at det ikke er en slik funksjon på alle biler og hadde tenkt å se om jeg fant ut om det var slik på min. Noen som vet hvor dette sitter?

Mail sendt! Håper det hjelper

Har en guide over hvordan man går fram for å ettermontere tåkelys. Kan prøve å sende den på mail hvis du er interessert i det.

den er lett å bytte,bare å ta av. kan sikkert gjøre det for deg.5 min fra vormsund Blir borte ei ukes tid nå så skal se når jeg kommer igjen.

Så bra ut. Er det vanskelig å skifte eller? Mye som må av? 4 mil nordover eller? (Jessheim, Råholt?) Bor selv på Nordkisa så da kan jeg eventuelt hente det hvis det blir aktuelt.

Hvor bor du i Akershus a? Hvor stort var hullet? millimeter?

Rattet mitt er blitt veldig slitt rundt kanten, hvor man holder. I dag var det blitt ekstra ille. Rattet var seigt og man fikk noe drit på fingrene når man holdt der. Kan kanskje tenke meg at rattet er blitt veldig slitt og at det er dette som er grunnen. Er det noe man kan smøre på som gjør at det går inn å bruke rattet på vanlig måte eller må man kjøpe nytt ratt? Eventuelt hvor mye ligger et nytt/brukt ratt på?

Hvor mye skal du ha for skinnet rundt girstanga og håndbrekket? Er de hele uten hull og lignende?

Vet ikke, kan skjekke. Kan det være en lekkasje der?

Hentet et dørtrekk til bilen i dag og på tur hjem stanset jeg på en bensinstajon. med en gang jeg skulle parkere der så begynte jeg å kjenne at det luktet kjøleveske inne i bilen. "Koker bilen" tenkte jeg, men nåla sto midt på skalaen. Kjørte videre og stanset på en ny bensinstasjon etter ei stund. Igjen kjente jeg at det luktet kjøleveske. Ved begge gangene satte jeg varmeapparatet på fullt (har hørt at da vil kjølevannet bli omdirigert og temperaturen synker) Har hatt litt problemer med at bilen blir varm når jeg kjører i kø og i byer. Tror koblingen mellom vifta og motoren er gåen (husker ikke hva den heter) ...men her snakker vi om langkjøring i 90-100 km/t. Har ikke merket noe til det før og kjører ganske mye og langt. Noen som vet hva denne lukta kan komme av?