BMWtotti

Skiftet støtdempere her i helgen og nå slår bilen mer en noen gang. Slo litt før også men nå er det virkelig ille. Den gamle demperen var helt gåen men til og med da slo det ikke like mye. Noen som vet hva det kan være? Satte jeg sammen noe feil eller? Er vel berenset hvor mange måter man kan sette det sammen på..

Monterte nye bremseklosser i dag og etter en liten kjøretur ver det et spor i skiva. Husker ikke om det var der før. Kan det bli spor hvis man monterer nye bremseklosser? Tror ikke det ligger noe mellom klossene og skivene, men hvis det gjør det vil det ødelegge skivene helt? Og hvor lang tid vil det gå?

Går nå ut fra at de 12V du måler er i koblingen til bensinpumpa (fra releet) Når du måler med et multimeter eller voltmeter vil ikke det skape store belasningen over sikringen. Da vil den nok ikke gå. Dersom det er en kortsluttning eller en annen grunn til at pumpa trekker mye så vil nok sikringen gå. Siden pumpa går uten sikring er det nok ikke en kortsluttning men noe annet. Hvis det hadde vært en kortsluttning ville nok batteriet ryket. Jeg vil tro at hvis du kjørte bensinpumpa lenge ville nok ledningene blitt ganske varme etterhvert pga mye strøm. Vet ikke hvor mye ei bensinpumpe skal trekke under normal drift, men hvis sikringen på 30A er i orden og sikringen ryker, trekker tydligvis pumpa di mer en 30A. Ville prøvd å finne ut hvor mye den skal trekke og sammenligne... ...skal den ikke trekke så mye som 30A vil jeg nok begynt å lure på pumpa... Har ingen erfaring fra akkurat dette men er nå det jeg tror...håper det hjelper litt

Det er det som er så rart på mine, at det ikke er noen merking om hvilken side dem skal på. Går det ann å sette på den gamle på den ene sida med en ny på den andre sida? Vil det bli feil?

Det første jeg tenker på er kortsluttning i bensinpumpa.

Muligens at prisen forutsetter at du leverer den gamle til dem?

Når jeg sier at de er like så mener jeg at de identiske. Braketer, vinkler osv..(samme del to ganger) Virket som den som satt der fra før var speilvendt fra den nye. Har ikke tatt av den andre demperen enda men den ser ut til å være lik den nye. Skal de være identiske eller skal de være speilvendt om hverandre? Virker ikke som om braketen til å feste bremserør og lignende passer da når den nye delen er speilvendt fra den gamle.

Må jo ha av fjærene for å skifte demper. Sitter jo sammen de.

Kun demperen. Når det gjelder ledning til bremseklosser så har jeg ikke hatt noen indikasjon inne i bilen. Er ikke det kun på biler med kjørekomputer at det er slik indikasjon. (Ikke på min) Ledningen var (ikke) festet i skroget på bilen.

Driver å skifter støtdempere på en E36 i helga. Skal ikke skyte av at jeg er veldig god til å skru, men jeg fikk høre her på Bimmers at det skulle ta to-tre timer maks. Nå har jeg drevet en hel dag og har kun fått av den ene støtdemperen. Noen som har noen tips til hvordan løsne bolter som har rustet fast da de satt som f..n? En annen ting var at jeg fant en ledning som var røket. Så ut som en jordingsledning, men er det noe i bremsekaliperen som har bruk for jording? En tredje ting var at jeg lurte på om støtdemperne skal være like på begge sider av bilen? Får ikke tak i han jeg kjøpte dem av og lurer på om han har gitt meg feil. Ble vist mange spørsmål her men håper noen tar seg tid til å lese og svare om mulig

Er de to store torx skruene som skal av ja. Vet ikke helt hva du mener med festeskiva men jeg går ut fra at du har fått av dekselet siden du vet om torx skruene. Hvis det er dette dekselet du mener så kan sikkert det også leveres til lakk. Personlig har jeg lakkert det i samme farge som fangeren. Prøvde å legge ut bilder av hvordan det var på bilen min, men fikk jo selvsagt ikke det til...sorry...

Bare bruke ei nebbtang eller lignende for å dra ut "skiva" i midten av klipset. Da skal det lett gå ann å ta av resten av klipset. Hvis det var det du spurte om? Er samme type klips i hjulbuene.

Ta av deksel nederst på fangeren som er festa med et par klips. Da finner du to hull som det sitter to bolter i, skru ut disse samt noen flere klips i hjulbuene så skal det gå ann å dra den av. Er foresten også en mutter i hver av hjulbuene som må av også..

Har hatt de av på sedan. Var ikke så alt for vanskelig men litt knotete på grunn av at det er så trangt der. Vet ikke hvordan det er på coupe men...

Her om dagen hadde jeg ut setene forann i bilen for første gang. Under passasjersetet var det en plugg som noen ledniger gikk inn i. Var ikke noe slikt på førersetet. Er ikke oppvarmede seter på bilen. Noen som vet hva disse ledningene går til?

Er det vanskelig å ta av og montere orginale støtdempere forann på E36 316i? Noen som har noen tips om hvordan, og eventuelle andre deler jeg bør bytte samtidig?

Høres riktig ut det.... ...må jeg skifte cluch da?

Hvis innsugsbelgen er belgen mellom luftfilteret og motoren så en den ikke mer en et år gammel. Å si at bilen hopper blir kanskje litt feil, det er mer som om den nypper (mister taket på hjulene (drivkraft) lite grann)

Neida... Når jeg skal ta igang i et kryss "hopper" bilen litt i starten. Kjennes akkurat ut som bilen spinner på glatt føre, men her snakker vi om helt tørr asfalt. Når bilen er kald hører jeg også en klirre lyd under bilen når jeg kjører. Noen som vet om det kan være en sammenheng, eller hva hver enkelt ting kan være? Uten noe mekanisk erfaring (bortsett fra Discovery channel) så lurte jeg på om det kunne være diffen?

Hva slags dim har du på dekkene dine a? Virka som de dekkene ikke stakk like langt ut som mine. Skal legge ut bilde slik at dere kan se hvor kangt ut de stikker.

Får se om jeg setter på andre dekk den dagen bilen skal på EU godkjenning, for så å sette dem på igjen etterpå. Ikke helt etter boka kanskje men... Har blitt stoppet i teknisk kontroll et par ganger uten at de har sagt noe om dekkene...?

Først en rettelse: Dekkene var 205/60R15. Så på dekkene nå og det var ET 20. Ergo fra en 5-serie. F..n i h.....e!

Mulig jeg spør dumt men hva er ET? Og vil det gå gjennom EU godkjenning?

Leste her at dekk som går utenfor hjulbuene ikke er lov. På bilen min sitter det dekk på 205/85R15. Dekkene stikker utafor men dekkene står oppført både i håndboka og på oversikt over lufttrykk. (Virker jo godkjent da) Skal på EU godkjenning snart og lurer på om disse går gjennom. Noen som vet?

Mulig det er jeg som kjører litt for hardt. Skal prøve å ikke være så hard på gassen noen dager så får jeg se.