EspenS

synst m-tech hekken er litt kjedlig, er så simpel, men liker fronten godt.

nei ville ikke kalt det lite http://www.superstyling.no/shop/index.p ... 62c0710fef der har di en go del forsjelige.

joda, men er vel ikke det leteste og finne det da men egetlikt så hadde jeg barra tenkt meg fronten da, med GTS hekk og noen flate side sjørter. front på koed lå til 2000 danske, men det ar vel da uten toll :\ hva syns dere, kan det bli bra med M-Tech II front og GTS hekk ?

Hvor får man tak i M-Tech II ? finst det noe kopi elle der det kun orginalt ? Tenker meg at orginalt koster en halve nyre ? takk for svar

hmm er ikke 2 dørs og cab likt da? og 4 dørs og touring likt ?

står vel i vognkortet ? E46 330ci curb weight Curb Weight - Automatic (lb.) 3362 Curb Weight - Manual (lb.) 3285 3 362 pounds = 1 524.97755 kilograms 3 285 pounds = 1 490.05094 kilograms

Okay! Mulig det kun gjelder toning originalt fra fabrikk da, dvs importbiler her i Norge. På importbiler som er orginalt tonet så er det låv, Pappa sin Chevrolet var ikke orginalt tonet, men han fikk det gjort proft i USA, så da vi tok den med hit til og skulle få den godkjent spurte di om det, og pappa sa det var orginalt så var det ingen problem.

ring BT og si registrering nr. til dem

Problem løst: Det viste seg at det var en tempratur følar som ikke var helt go, den sto på kaldstart helle tiden og dermed fikk bilen alt for mye bensin. Drog av følaren og bilen gikk 100%, så nå må jeg barra skaffe meg en ny føler. Takk for alle responsane

vel, om det er "tett" så du sier, så vil den jo ikke gå i det hele tatt for da vil den ikke få bensin, men om den er noe tett så vil den ikke få nokk bensin, og ruse seg opp, likt som om man kjører tom for bensin, da ruser motoren seg opp så slokner den.

jau, får ta meg en tur til biltema imårå, noen som vet om det er mye arbeid og bytte det ?

Oppdatering: Gikk netop ut for å teste me startgass på belgen/slangene, den startet opp med en gang, og gikk som om ingenting var galt, kjørte den en tur slik at den blei varm og går enda helt fint. sprayet over alle slangene med startgass og fant ingenting :\ ps: takk for alle responsane

MathiasR: trur ikke det, alt såg ok ut, men er jo ikke så lett å se om det er spruket da. 87

Kjørte helt normalt idag, så plutselikt daua den av som om den gikk tom for bensin, etter 10 min så fikk jeg den startet, men den ruser seg opp og det går ikke an og gi gass, trykker jeg på gass pedalen så slutter den nesten og gå, gir jeg forsiktig litt og litt gas går den, men på tomgang står turtallet som en yoyo. Det kan virke som den ikke får nokk bensin ? Kan det var bensin filteret som er tett ? bytet bensin pumpe for 2 uker siden, men den "nye" var brukte, kan det var den ?

Fix linken Server Error in '/' Application. Value cannot be null. Parameter name: String Description: An unhandled exception occurred during the execution of the current web request. Please review the stack trace for more information about the error and where it originated in the code. Exception Details: System.ArgumentNullException: Value cannot be null. Parameter name: String Source Error: An unhandled exception was generated during the execution of the current web request. Information regarding the origin and location of the exception can be identified using the exception stack trace below. Stack Trace: [ArgumentNullException] System.Number.ParseInt32(String s, NumberStyles style, NumberFormatInfo info) +0 System.Int32.Parse(String s) +38 Schmiedmann.DisplayProductDetailsNew.Page_Load(Object sender, EventArgs e) System.Web.UI.Control.OnLoad(EventArgs e) +67 System.Web.UI.Control.LoadRecursive() +35 System.Web.UI.Page.ProcessRequestMain() +750

personligt så ville jeg tatt av di listene og tettet di hulene mye finere uten dem

noen som har noe erfaring me lakasje helt framme på side vinduene i pakningene på e30 cab ? blir litt våt hver gang det regner om jeg skal prøve å bytte pakningene (som koster flesk) eller prøve og få til noe selv ? sikkaflex ?

der er det hvertfall på E30 Edit: det var det ikke på e36 nei. Den skal ligge under motoren ca Les Her: http://www.pelicanparts.com/BMW/techart ... Filter.htm

ja det trodde jeg også før, men det var ingen ulyder i min, jeg tok den til verksted for jeg fant ikke ut av problemet, og han på verksted sa at lagrene inni pumpa var helt låste og ingenting gikk runt inni der.

Vel, pumpa mi stoppet netop på e30`en min. Symptomer: Plutselig dauer av. Fjusker på visse turtall. Ruser seg opp på tomgang. Med min så kom problemene en dag, også var di vekke neste dag, helt till den stopte helt. håper det hjelper deg.

bump

En oppdatering: tok meg netop en liten tur, biler fjusket på visse turtall, men kom over det så gikk den fint, så tok jeg in kluchen når den va blitt varme, så ruste den seg og sloknet. wtf.

hmm, jeg får den over det lille hakke som den nesten kveles på må barra ruse den opp forsiktig, har ikke turteller så vett ikke nøyaktig, men ville sagt det er runt 1500 rpm. Kan også legge til at jeg må kjinne veldig lenge før den endelikt starter.

Har et problem med min E30 320i cab, sent igår kveld så stopet den plutselig opp mens jeg kjørte. Idag prøvte jeg og starte den der den stopet, og den startet feil fritt, men ijen på veien hjem stopet den, etter det fikk jeg den hjem og vi bjunte og lure i hva som var gale: Tok av fordeler låk, og tørket rent inni den, sjekket alle pluger, roter og ledninger, og den gnistret fint. Så startet jeg den opp ijen etter at den var blitt kjølt ned, og den sto og gikk ganske lenge til den blei varm, når den blei varm gikk turtallet opp til ca 4 tusend og den går ikke ned ijen. Har kjørt den i hele dag, går fint og kjøre men får ikke turtallet ned, og når jeg starter den og trykker litt på gass pedalen er det rett før den dauer av, det kan virke som om den får for lite eller for mye bensin, tenke jeg skulle prøve og bytte bensin filer og se om det hjelper.. Noen som har noe tips ?