kbteknik

festligt.... må nok over 50 tenker jeg...

94 mod, 141000 km, nyere eksosanlegg, nye dempere. fin og stram i alle foringer. ingen bulker eller sprekker kan selges med 17" med gateslicks eneste som mangler er interiør.. selges veldig rimelig ved rask avgjørelse... trenger nytt hjem før snøen kommer det er en importert bil, moms er betalt.. fullt service hefte, og nesten alle kvitteringer fra ny 2 eiere bilen kan kjøres hjem... bare prøveskilter og et sete tlf 45250029

start med å sjekke stelforbindelsen til motoren, den sitter på det ene motorfeste... evt sett et statkabel fra minus til motor... kan være enkelt

ja der sitter en pære i instrumentet, ta ut klokken og se på baksiden

du må bare sette varmeren i et hull fra en frostplugg, der er ikke mere end et par kabler der skal trekkes... enkelt

hvis der kommer strøm til coiler og der er gnist virker hjernen.. tenker der er prob med bensintilførselen... se om du har bensintrykk. kan være bensinpumpe / relæ / frosset vann i filteret, hvis den står ute enda.. eller sikring til bensinpumpe.. litt å starte med

det er luft i systemet

spørgsmålet var stadig om en sperre kunne godkjennes av bt... jeg har godkjent 2 biler med 100% sperre uten problemer.

hvis der er feil på de er det bestandig 3 gir....har vert borte i det et par ganger.. har kontakt til et firma i utlandet som lagerfører disse brukt.. send en pm hvis du vil at jeg skal sjekke pris

selve instrumentet er enkelt å ta ut, ofte er det stikkene på bagsiden der ikke er best, der sitter 2 skruer i toppen og så kan det vippes ut, kan vere enklere om du tar av rattet.. vet ikke om du får pærer i så mange farger, men det blir helt sikkert ikke bra om du har svart bil

spørgsmålet var jo ikke om det er lurt, men om det kan godkjennes.. hvis du sveiser akselen og kjører til kontroll går det helt sikkert bra.. de ser ikke forskjell på 75% og 100% sperre... og jeg har aldri blitt spurt om noe på mine sperrer... kjør på...

er der noen som trenger et sånt? tenker å hente det i romjulen.. helt komplett og feilfritt.. leveres nyrenset 7500kr eller bud / bytte tlf 45250029

de bruker ikke olie... send en pm da

lampdasonden sitter på eksosanlegget, den sitter skruet fast og er enkel å bytte, bare ta av stikket og sku den av... ny koster fra 500 og opp

det enkleste er å kjøpe ett ferdigt sett, og de er tilpasset i lengde.. plastskinnen er til å holde ledningerne oppe så de ikke ligger på eksosmanifolden, og så ser det penere ut

har automat kasse.. eller 520 24v motor og gir eller 525 24v motor og gir eller 525 12v motor og gir bare å velge

pris?

pm

bosch eller siemens ledn.nett?

tenker det er motoren der er sliten... litt jobb å bytte,

sikkert fukt i ledningsnettet unner caben.. prøv å sette bilen inne i varmen et par dager...

koblingen setter du i stikket til motorledningsnettet, kopler den til ledningen fra vacuum måleren

m20 325 hadde jeg valgt

skiver o calippere passer ikke.. men motoren fra e30 går i e21.. det ene motorfeste må justeres litt og ledningsnettet må koples om

alt kan godkjennes... men du må til tuv godkjenning i tyskland oftest. og da er det stadig ikke sikkert biltilsynet vil godta ombyggingen, der er blitt rimelig vanskelige... det har ingen betydning om det er 316 eller 325 du starter med, du må jo likevel bygge unnerstellet så det passer til hesterne du kaster i bilen.. ofte er det enkleste å finne et 325 unnerstell da der er skiver hele veien i forveien.. evt e30 m3 onnerstell, det er best.. det hender der er godkjente ombygde biler til salgs, det er litt enklere å fortsætte et sånt prosjekt stå på