Fliid

Bruk LMM til M50B25 motor.

For en ufattelig stiv pris. Bare noe forbanna tull å kjøpe en slik, greit man kan være ukyndig på dette området, men nå er det ett hav av beskrivelser på det elektriske på diverse nettsteder, som alle og en vær kan skjønne. Hvis det elektriske bryr folk så oppi ræva at man må ha en slik ekstra kabel til over 2500,-, så burde man ikke bygge om i det hele tatt. Er operasjoner ved denne ombyggingen, som er værre enn akkurat det elektriske. Jeg undres også, hvor skal man gjøre av denne svære saken? Blir lite pent med tanke på finish i motorrom.

Flott utgangspunkt til ett eller annet snobbete! Hvitt er tøft, men bare når det er fritt for brune flekker. Rusten jeg ser på bildene, er noe mer enn bare overflate etter min erfaring med Touring E30. Så fort du begynner og grave, så spretter det frem mer rust enn forventet. Temp nåla er død, få gjort noe med dette. Bildet nummer 1 og 3 får meg til og tro at fremskjermene en gang i tiden er byttet. Bildene er så små at jeg år ikke sett ordentlig. Ser og ut til at lyktejusteringen ikke er inntakt. Men som sagt, det er en god start. Jeg startet med vrak/jordebil, så skal vel egentlig holde kjeft. Du står bedre stilt du, enn hva jeg gjorde for ett år siden.

Belgen mellom LMM og gasspjeld hus.

Den kan ikke justeres. Kan ikke huske at bmw kom så tidlig med justering av tomgangs regulator i styreenhet.

Cab er bedagelig, kjør standard linse lykter : ) Jeg liker de : ) DE er tøft, Gule er tøft, men jeg syntes nå helt vanlige er knall kult det også noen ganger! Angeleyes syntes jeg ingen E30 kler. Den har runde lykter fra før den, trenger ikke utheve det med ringer :S

Bosch styreenhet på B20 og B25 pleier og være like, noen påstår at epromen er forskjellig, men foretar man diagnose på en slik styreenhet, så får man opp software til 320, 520, 325 og 525. Så jeg antar at de er like. Vet om en som har kjørt med Chippet B20 styreenhet på en B25, uten problemer. : )

Litt viktig å vite hva slags modell motor er. Ledningsnettet på motor må du ha, du kan ikke bruke det gamle 320 nettet på en 325 motor. Når det er snakk om 86 mod.

Har hørt folk sier det motsatte ang. M50 men er ikke sikker før jeg eventuelt hadde prøvd det selv. Tror vi overlater det her til noen som faktisk har prøvd ut det her... Ullsokk på forumet monterer m50 innsug med gasspjeld, for og oppnå mer effekt på sin turbo motor, M50B20 blokk med topp, i utgangspunktet. Så du kan forhøre deg der, når den er på veien. Jeg vet at dette er ett turbo bygg, men Ullsokk monterer ikke dette innsuget, om det hadde gitt mindre effekt, da hadde det blitt brukt B20 innsuget isteden.

Det er prøvd på M20 B20 , M20B25 innsug osv osv. Motoren gikk bedre. Større eksplosjon i forbrenningskammer, til og presse rundt veiv. Sier seg selv at den går bedre.

Bare tull, styreenheten for 2.0L og 2.5L på M50 motor er lik.

Det vil selvfølgelig hjlpe. Det passer også rett på. Men størrelsene på portene i toppn / innsug blir da forskjellige.

Still dere under brua ved Arkaden, sammen med rånerene.. ; ) hoho, får nok noen blikk da ; ) Ellers er det vel fint å kjøre ned på langbryggene. Rett ved hotellet. Jeg tror desverre jeg må gi slipp på denne muligheten til treff, da tapetet for i morgen er rimelig fult fra før. Mange entusiaster, elller i det minste bmw interisserte folk i Skiens området / brukere her på bimmers. Rart responsen er så dårlig. Får håpe klubb treffet 10 mai går bedre! Still opp på ett impulsivt Mandags treff da folkens!! : )

E46 med m43.

Du har ihvertfall ikke en e46 med M40 motor. Men om du har en E36 eller E46, det er umulig og si. Du har jo ikke nevnt årsmodell! ; ) Du kan bruke den litt til. Men verkstedet du bruker virker totalt innhabilt, da det åpenbart ikke klarer og utbedre feil på bilen din, så gi de klar beskjed om og gjøre slik E36cab1 sier, så får du lokalisert feilen og kan ta en vurderings runde utifra dette. Trykktest av kjølesystem. Men før du bruker den, fyll på kjølevæsket til merket på ekspansjonstank.

Kos deg med bilen, bruk den opp. Småfiks, hørtes uhorvelig jalla ut. Litt småfiks som bytte blink, bytte ditt, bytte datt, men da er den ikke original lenger, så det hørtes bare tullete ut. Oransje blink, standard høyde, stålfelg med kapsel, det er rått!

Mexos; Trenger ikke løsne store bolten i fremkant for og ta av triggerhjul.. Dumt folk svarer uten og vite.. Trådstarter; du trenger å løsne de boltene med 13mm hode, for så og bikke på triggerhjul (det med tenner) for og få dt av. Reimhjulet m du selvfølgelig dra av først, men det sitter med de samm boltene som triggerhjul gjør.

Hva faen sier du?! M-techI http://www.chriswarburton.co.uk/images/h955bna1.jpg Se likheten. Og lær deg hva M-techI og II er.

Vrir seg ikke, men pure pf sitt sett er bedre, da kan man bruke hvilke foringer man vil (stivhet er det da tenkt på fra min side). Og platene sveises på, denne "forsterkingen" er ikke dum, brakettene bærearmen ligger i er ett noe svakt punkt i bakstillingen på E30'n.

Ohoi å den bilen går : ) : )

Den må man tenke på om motoren har fordeler på blokka. Elelrs så spinner denne bare rundt til ingen annen nytte enn at veien for reima blir uendret uansett modell M20.

Fjørene begrenser seg til 6.800, om jeg ikke husker feil, men er folk som har kjørt på 7000 med org fjører uten ventilflyt. Selve vippearmene tåler 7000.

Fixfax, bimmerlars mente ikke det nei. Starter er festet med to bolter, en øvre og en nedre. Den øvre er vanskeligere enn den nedre, for den ligger mellom starter og blokk, så den kan man droppe om man ikke får det til. Kun ha den nedre bolten. Såfremt festebrakett i bakkant av starter og den ene bolter er i, så går det fint og starter har ikke muligheter for og flytte seg. Clutch og svinghjuls bytte tar man på en kveld, på løftebukk, med erfaring. Men støttebukker er knotete, jeg ville påregnet lenger tid. Eksos må ned, mellomaksel må løsnes fra hardy på gir og opphengslager må løsnes, så mellomaksel henger og dingler, kun festet i diff. Må løsne midtre mutter på mellomaksel for at man skal få klemt sammen mellomaksel. Gir travers må løsnes, gir overføring må løsnes. Slavesyl må skrues ut. Boltene til kasen må ut (må ikke glemme 6 mm bolten som er på avskjermingsblekket, på eksos side. Så kan man starte med og dra ut gir og bytte cluth, sentrere opp clutch og skru alt sammen igjen. Det er endel jobb.

Kjøreturen strekker seg i utgangspunktet lenger enn Skien / Porsgrunn. Mer info kommer angående dette. Flott, jo flere som stiller opp, jo bedre! Telemarksavdelingen er trossalt ikke død! ; )

Ikke noe problem med varmeenhet montert.