Fliid

plastikk fangere fremme og bak ( Aluminiums bjelke, hva i hule heite prater dere om ? Plastikken som er montert er av plastikk, ingen alu gjemt inne i den og bjelken som er festet til plastikken er av Glassfiber! US prefacelift modeller er jernfangere, delvis pakket inn i plast) Facelift; -Andre baklykter (Vannrett ryggestripe) -Plastikk plate mellom baklykter -Plastikk fangere -Annen frontplate -Andre grøftelys -Andre blinklys på siden (kortere) -Shadowline (svarte lister rundt ruter osv) -Lavere hjulbue bak enn forran -På motor fronten skjedde det en hel del, men er vel kanskje utvendige ting du er på jakt etter? Pre-facelift -Lykter med loddrett rygge stripe -Ingen plastikk plate mellom lyktene -Jern fangere -Annen frontplate -Rektangulert grøftelys -Lange blinklys på siden -Chrome lister rundt ruter osv. -Hjulbuene bak og forran er like høye

Spørs hvilke bolter på mellomaksel det er snakk om. De bakre kan du ikke feste nøkkel på på baksiden for travers er i veien, og på toppen av det hele så er bolten ett flatt hode med en avkappet side så den ikke skal snurre.

yo... peace, ehm, noe : ) hohoho : ) PS. Artig med damer, men en sklidd ut tråd ; ) hehe, bmwhelene, lag en tråd om bilen din på prosjekter, så kan du vel poste så mye bilder av deg og bilen du orker.

Sett bakhjulene nedpå bakken (litt) , sett handbrekket på og sett girkassen i gir. Dette gjør du for vær skrue. Om de sitter så innmari som du sier. Vær gang du skal turne på mellomaksel for å komme til en annen skrue, så må du fri fra gir, ta ned brekk, og fri hjulene. Resten skjønenr du nå ; ) Husk også å løsne mutteren som er på midten av mellomaksel, så du får glemt mellomakselen sammen slik at du får den ned.

Håvard, du har fulgt med i timen, godt du brukte bildet : ) Du har helt rett! Og nei, ikke løft i innsuget. Løft i originale fester! Kan og løfte i vær motorlabb, men da ender du opp med ett meget ustabilt løft. Ullsokk vet hvordand ette er, for vi har vingla godt med hans motor, før toppen kom på og dermed fremre løftepunkt: )

minibusa, gjelder BMW motorer generelt om jeg ikke husker feil. Men interessant : ) Fixfax, selvom du tok av kassen, så må du jo fortsatt finne løfteøret.. hehe

m20. Ligger inntil topp, men en del av blokka. Rett over starter.

: )

Fult forståelig ; ) Husker jeg ikke feil, så finner du svarene og attpåtil i trådene jeg linket til : )

hehe : ) Blir ikke min siste fra bunn ; )

Riktig. Håndbremsen gir dermed trykk i bremserøret til bakbremsene. Plutselig har du håndbrems på calipterene.

En opprinnelig M20 ser liten ut, denne ser plutselig stor ut

Få gjort litt på bilen å last opp noen oppdateringer, så skal jeg laste opp noen foto i min tråd. Kanskje motivasjonen øker ; ) hehe

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... =konfilter http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9 ... =konfilter http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9 ... =konfilter http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8 ... =konfilter http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8 ... =konfilter http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8 ... =konfilter http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=8 ... =konfilter Ett lite knippe av hva slags tråder det finnes om konfilter fra før. Foreta ett søk her på forumet angående konfilter, så finner du svaret ditt der : ) Fusking er ikke synonymt med konfilter, så det er sagt. Konfilter debatt ballen ruller atter en gang : )

hehe,

Termostaten har låst seg i åpen stilling. Full kjøling. Hele tiden.

Hva slags BKF går du for ?

Gir du opp en E30 Touring, så er det det siste du angrer på ; ) Gjør ikke den feilen igjen : ) Godt du er på bedre tanker. Man kan ofte slite med motivasjon. (heldigvis har ikke jeg vært der, arbeidslyst har trengt seg på for å bli ; ) )

Kanskje fordi det ikke er airbag eller noen elektriske hjelpemiddler. Og de er veldig tailhappy. Man blir en veldig god sjåfør av å ha e30, men du er ikke ute hvis et smeller. Du har helt rett. Greit, man kan tenke slik; Man kan starte med en E30 for å få feelingen. Men hva er poenget når det i utgangspunktet ikke er en modell man brenner for? Jeg brenner for E30, noe annet er uaktuelt. Men hvis man likeså kan kjøre en E36, så gjør det! Er ingen vits i venne seg til å kjøre gammel bil, når man kan kjøre en ny med mere hjelpemidler å mye sikrere under kollisjon. 18 år = kollisjon, beklager. Om man absolutt vil lære hvordan det er at bilen slipper på glatt føret osv. Så for all del, kjør litt hardere med E36'n isteden for å kjøre en E30. E36 stod ikke med glans på kollisjonstest, men tenk deg hva som skjer med en E30 i samme testen. Pannekake. Mykere trynet på en bil skal du lete lenge etter (på en tysker). *Kjøp en E36 med liten motor.

De motorlabbene du bestiller fra Koed (m50 i E30) er E36 motorlabber.

G-Racing, når jeg leste forslaget som kom opp i denne tråden angående dette, så tok jeg min frihet og tenkte fort igjennom hvordan dette kunne gjøres og delte dette med Anders, men som Anders sier, det blir mye skjøting, for det blir alt for kort. Men man kommer ikke inn i rammevangen (og godt er vel det. ) Ved siden av sikringsboks kan man bore hull, man havner da over lukariskjermen i hjulbuen, herifra kan man gå direkte langs med innerskjermen og frem til enden av vange, hvr kablene i utgangspunktet ender opp. Man kan og bruke de orginale festene som lukari skjerm er skrudd fast i til og feste kablene i. Veldig grei løsning, uten at jeg har tenkt mere over det enn akkurat da jeg gjorde det. Men skjøting er påkrevete, og dette gir deg vel kun enda en plass hvor feil kan oppstå? ; ) hehe Og det er heller ikke fritt for møkk over lukari skjermen, så kablene liger i bunn å grunn meget utsatt for dritt og ikke minst for subbing. Anders har nok kommet med en annen løsning som kan fungere : )

Veldig bra, veldig bra. Interessante bilder. Men legg merke til den skjønnheten som står i bakgrunn på dette foto ; ) hoho http://i113.photobucket.com/albums/n225 ... 008149.jpg

Ligger en pakning der. Brist i pakning. toppen må av.

Det var ett kort prosjekt ; )

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E36/ Her kan du lese om karosseriet E36 og typiske feil osv. http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E30 Klassisk bil, men du vil nå ikke kræsje med en slik en.