Fliid

H4kon, skjekk viskosen din. Luft kjølesystemet ditt på nytt.

Morty999, kom med link. foto, en plass de selger det, bilde av en kompis som har ett slik understell. Går ikke ann og bare drive med påstander.

Jensemann23, blå røyk er olje, svart er bensin, grå/hvit er vann/kondens. Lett grå sier du, det er vann/kondens.

Utrolig og man får plass til i en e30 Sedan, Touring er god plass, men jaggu har jeg fraktet mye på en gang i en så liten bil. Pusser opp en Touring E30, fikk da inn bakluke, front og bakfanger osv osv. i Sedanen. Så jeg syntes nå Sedan er greit valg ; )

Viktig og påpeke at bil er kun en hobby og familie/bo burde gå først. Nok moral fra min side, men noen glemmer dette. (Jeg er en av de)

Jamex er røde. Lesjøfors er svarte. Apex er gule. Papirer til Jamex sett kan og fremskaffes ved og ringe importøren av jamex i Norge.

Kom med sider, ikke bare "synsing" jeg kommer med ingen side for jeg har ingen trua på at dette eksisterer. Støtdemper topp ligger helt innerst mot hjulkassa (umulig og endre på uten MYE sveising) bunn av støtdemper er festet i bærearm, dette er og svært vanskelig og endre på. Støtdemper ligger orginal nesten innat hjulkasse. hvordan i all verden sakl det være plass til en så stor innretning som en fjør rundt støtdemper? Kom med link så blir jeg overbevist. Ta f.eks en titt på turnermotorsport eller millway.se, disse leverer noe av det råeste understellet som er og oppdrive på blandt annet E30. leverer coilovers begge to, til bak og forran, men begge bruker orginal plassering.

Ironisk Gunnar. Grunnlegger av ett så fremskridende forum som bimmers.no er ikke medlem av BMW car club Norway Bli medlem igjen

Denne konkurransen drøyer veldig ut.

Hohoho, bite me ; )

Det var en kort E30 karriere. synd.

Dette trenger du fra før; Den store diffen med 25% brems fra før. Da kan du kjøpe enheten (må ha to stk.) og bygge om til 40% brems

Har Styreenhet fra M20B20 facelift. like god som orginal M20B25 hjerne om du chipper. : )

Uten ; )

Stikkakselen er like enkel både på E36 og E30. samme prinsippet.

Husker desverre ikke, http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/ ... 3%20Series)/ Her har du skjemaer, let der.

OT. Minner meg om en episode i American Hotrods, da det var debatt om forsterket (innbokset) ramme eller ei. Den rammen på MB'n du referer til Fredrik ser ikke stort solid ut, kan nå ikke tro den er helt "up-to-date" nå. hehe

Den så meget hel og fin ut, lykke til med prosjektet! : )

tja, lambda plassering er litt ymse. det spørs hva slags motor du har. Men man kan jo gå utifra at du snakker om en M52B20 (E36 ble ikke utstyrt med kun en type "sekser") og da sitter det en på vær eksosmanifold. Nr 1 er syl 1-2-3 og nr 2 er syl 4-5-6 (om jeg husker rett). Ser de på eksos side ved og åpne panser og ta en titt.

Det har jeg aldri hørt om på E30 og kan ikke se for meg at det kan gå uten større modifikasjoner angående klaring til f.eks hjulkasse.

Er det ett E36 nett som skal på en E30 motor?

Man skal være forsiktig med og garantere noe da det er foretatt veldig lite feilsøking. En termostat som nekter gjennomstrømning gir og problemer etter veldig kort tid. feks

Den var vanskelig, det vet jeg ikke.. Rattaksel er flyttet over til høyre side, men vet ikke om det er mer som er flyttet over til andre siden. Har du litt ferdigheter innen elektrisk så får du ikke problemer med dette uansett.

Dette forekommer ja. Sist jeg demonterte (høyre og venstre side) så kom den ene innerringen på det ene lageret med ut (dette lageret var gåent fra før) på andre siden så kom ikke indre lagerbane med ut. Kan gjenspeile tilstand på lager. Veldig viktig at man presser på kun navt, ikke innerringen på lageret også. Man kan og bruke luftmeisel mellom nav og lager (for og skape ett mellomrom mellom nav og lager) . dette blir da på hjul siden og ikke stikkaksel siden. Indre lagerbane er todelt og det er ingen kant ned i senter av lager for og hindre at lagerbanen følger med ut, så jeg forstår godt skepsisen. Følger denne med ut, da er det å regne som defekt ja. Tar man et stor avdrager og monterer på baksiden slik at man samtidig kan holde igjen indre lagerbane (man må da leke en liten ingeniør, det klarer de fleste : ) ) så går dette veldig bra, man da er da avhengig og ha laget ett lite mellomrom mellom lagerbane og bakside av nav. Kloene gaper da over hele bærearm gods, man bruker da denne sammen med en pipe i rett dim og begynner og skru. Da presser man ut nav samtidig som man holder igjen lagerbane. Synd jeg ikke har noen bilder da dette blir veldig mye tenking att og frem for en og gjøre for første gang. Skulle ønske mine egenskaper til og forklare var bedre.

Skinnene sitter skrudd fast i en stålkonstruksjon som er i sidene av sitteputen. se om dette er helt og ikke bristet.