Fliid

Som J Hofstad nevner, luftingen er ikke problemet. Ikke det at jeg vil påstå det er noe problem ute og går her, selvom høyre framhjul kanskje gikk litt tungt, men men. Du presset stemplene med hendene? Stemplene er umulig problemet da, mine gamle på E30'n presses inn med tvinge, ikke sjangs for hånd (jeg presser selvfølgelig inn før jeg demonterer noenting av bremsesystemet, får skjekket gliderene i samme slengen da.) Ikke opplevd så mye at det er heng på gliderene til E36 da dette pleier og holde seg ship-shape når proppen i enden av gummi hylsa fortsatt alltid er der. Men for all del, skru de ut med 7 mm unbrako og inspiser, tviler på at du finner mye gammal morro : )

som alltid ett lite populært spm her på bimmers : )

storkoste meg jeg ; ) Venter i spenning til det blir dradd igang ett nytt ett : )

Herlig diskusjon : )

kan nok bli bra om det er ordentlig arbe som blir gjort : )

Man kan desverre ikke forvente en skokk med nye biler og se på på vært treff, det er umulig.

Hva er tidlig? (er da på jakt etter årsmodell eller ett foto f.eks av innsug og LMM innlemmet) Alle har, spørs bare hvilken styring du snakker om her.

hva følte du om H&R ?

ingen forskjell i forbruk med standard instrumenter, men du har nok fått en myyye bedre blanding ; ) Nå skal jeg ikke svare for mye på om jeg tror forbruket ditt er normalt, men jeg tror nå det da : )

haha : )

Somsagt, jekk opp bilen og kjenn på hjulet. du kjenenr om det henger på eller ligger innat.

Utjevner seg selv når man er kommet så langt at tempen er javn. Litt etterfylling, men det varer jo ikke akkurat evig

haha, du la ut tråden for ett kvarter siden.. Bumpinga tar vel litt overhånd noen ganger ; )

klosser/skivene ligger konstant mot hverandre. det hører du ved og rulle hjulet rundt når du har jekket den opp. Der det er friksjon, der blir det varme

slip rent oppover c-stolpen til du kommer til skjøten. minns og huske den sitter høyt oppe. Skjøt nede ved kanal også. er og skjøt under bakrute, i hjørnet der. Siste skjøt er vel langs med 1 og en halv cm inn inn mot senter av bil, (bak lykt) . Slip rent og ta det derifra.

Napp av lednigsnettet til følerene på girkassen. la følerene stå. det var det problemet. Facelift styringen er ikke avhengig av føler på tenning for og gå som den skal, den conan nevner. Den kan du droppe. helt ubrukelig (fattigmanns kamsensor, som balltre kaller det). Problemet ditt kommer når du skal få festet braketten til triggerføler. Her får du leke pettersmart. Husk også og få avstand mellom triggerføler og triggerhul (svingningsdemper) korrekt. Resten av nettet er bolt on.

Hehe, endring i topic kom hurtig : ) Da er jeg orientert : )

Kun til info; modell er vel ikke relativt da det skjedde ingen endringer på dette siden det kom til det ikke ble produsert flere E30'r. brukt er brukt : )

For oss litt mer "utenfor", hvor i hule heite er travparken ? : )

Som nevnt. Det skal ikke være trykk i tanken når motor er kald. Er da noe er galt.. : ) Men over til en annen ting, etterfyll og holde ett øye med nivået, må du stadig etterfylle "store" mengder, så burde du kanskje fortsette på denne tråden : )

Kom igjen, positive tanker nå : ) hehe

lekkasje på rørene som går inn til varmeregister. Disse er av plast, men det er og o-ringer inne i bildet her. mest sannsynlig o-ringen som lekker. ta av dekslet som er under der lufta blåser ut og ta deg en titt, da ser du hvor det lekker med engang : )

Mossel, bare en sjangse igjen nå, nå får du faen ikke fler. hehe, neida

Har 3 stk. liggende, men vet ikke om noen av de fungerer som de skal. Sikkert noe tull med alle sammen, ikke snøring. husker ikke lenger, men jeg har om du vil gi det en sjangse ivartfall : )

Og Mossel som lovet meg at denne gang skulle han ikke komme med henger, men hva gir'u meg, han kom faenmeg uten bil! : P hehe Nei, morro var det i dag gitt : )