Fliid

kan resonere litt her, så får noen andre se om de er uenige. Ved slitt hjullager så kan stillingen bli gal, men dette ville du selvfølgelig merket på annet vis og. den grusomme støyen er jo ett hint.. Slitte foringer i bakstilling kan selvfølgelig spille inn, men dette ville du jo sett lett ved en visuell inspeksjon. Tårnlager til støtdemper bak har jeg fått høre før, men får ikke dette til og stemme med at det kan spille inn. Det er jo fleksibilitet i dette fra før. Truer ikke hjulet til og holde seg i sin faste stilling på noen måte. Jeg sitter da kun igjen med skjeve deler som ett alternativ. Skjev senking kan selvfølgelig gi utslag, men at bilen din er mye lavere enn på andre siden hadde tråden heller dreid seg om da. : )

haha, kreativt : )

haha

jøss, det må ha vært deilig. hehe : )

hehe, lat : )

Er snakk om e34, men prinsippet er likt. greit med 90 grader. Men kula i enden av staget kan være litt kødden om man ikke vet at det bare er og skyve den litt til siden. ender vel med rasa plastikk om man ikke gjør det slik....

vil ikke bare pusse den rein da? : )

Noe burde vel være skakt eller slitt her? For og ta ett eksempel, selvom det ikke er snakk om samme understell. En BMW med BMW 2002 understell, E30, E36 compact og Z3. er bærearmen bak blitt skjev, ja da ser du det på hjulstillingen med engang..

Ble veldig bra, gratulerer så mye med "ny" bil : )

Ikke rart du kaller deg happy Henke. ; ) hehe Edit; du ble så over ivrig i knipsinga at du tenkte ikke på den grisete bakfangeren ?

Hørt om og sett e36 stoler i E30. Men e34 har jeg aldri vært borti før.

Er det ikke samme dele nr. så har jeg liten trua på at du får godkjent dette, om de i det hele tatt tenker på den.

hold slavesylinder sli ksom vist på mitt rett og slett ville bildet. Altså, skru den ut fra kassa igjen. Hold slavesylinder slik med luftenippel åpen, la det renne. kan hende slavesylinder må holdes litt på skrå. du skjønner tegninga. luftenippelen må være høyere enn inntak til slavesylinder ( bremseslangen) Pass på og etterfyll i bremesevæske tanken. Det er den plastikk dingsen oppe ved bremsekraftforsterkeren ja. Ikke la det bli tomt der. Når det renner en god og fin ustanselig strøm av bremsevæske ut fra slavesylinder så er du ferdig og kan skru igjen luftenippel og montere slavesylinderen tilbake på girkassen. Kan godt hende det renner litt så plutselig kommer det litt luft igjen. ta deg god tid.

mossel, dropper hengeren denne gangen? ; ) hehe..

Skal overhale min mekaniske E30 tannstang (fette opp på nytt og bytte foringer/simmering osv. ). Men ser at det er en form for 8 kants nøkkel som må brukes for og få åpnet tannstangen. Noen som har overhalt dette før og vet hvilke "muttere/skruer" jeg snakker om ? Er en både for utvendig og innvendig. 2 stk. totalt med andre ord.

har ikke dradd igjennom noe ordentlig dritt i bensin systemet som har ligget i tanken altså? Skjekk at det kommer godt med bensin ut fra dysegalleri.. + om pluggene blir våte ved kinning.

Høres ut for meg som om du har L-Jetronic styring, da du sier du ikke har "normal" tomgangsregulator. Tomgangen her blir justert i ett H-ledd som ligger ved siden av bensin filter /under innsug. Er en fjør inni der som regulerer mengde luft inn etter gasspjeld, avhengig av temperatur på kjølevann. Skal vel og gå ann og justere spjeld slik at det blir holdt tvangs-åpent for og slippe luft forbi spjeldet.. Kan bli noe køddete ved en ordentlig kaldstart.. hehe Se ved venstre dempertårn om du har tenningsmodul eller ikke.. Så får man avklart hvilken motorstyring du har.

Når man ser regulator / børster i fast posisjon så er det noe igjen av de. De blir trykt ett lite stykke inn i huset igjen.. Børster slites raskere ned enn anker i dynamo. Innmaten i min egen 80A Bosch dynamo er mer slitt enn det jeg kan se utifra bildet ditt, den fungerer smertefritt. Men selvfølgelig, vi kan jo gå dypere inn og fundere på om viklingene er hele osv, men ett klassisk tegn på brudd /dårlig kontakt på vikling er at man får ladelampa ved start, men så straks man ruser så forsvinner den og kommer ikke tilbake. Blir selvfølgelig bare værre og værre. Om regulator ikke skulle fungere, så kan det være og sende Dynamo på overhaling er en billigere løsning enn bytte-dynamo. (om du har slikt i nærheten). Utifra hva jeg kan se så vil en ny regulator gjøre susen.

Litt varierende passform på forskjermer og ; ) hehe Så ryktene om passform er ikke kun en svevende sky..

Er jeg ikke helt snakkas etter Lørdagen, så kommer jeg.

Skal nå nevnes at jeg har vært borti ogrinale og ikke orginale deler med dårlig passform. Slikt forekommer. Syntes jeg ser foto både fra høyre og venstre side av fanger, samme passform på begge sidene. Jeg trøkker en knapp på en heller dårlig passform eller smelt bil på begge sider ; )

skjær med tapetkniv. kan være brukt pakningsstoff. dette sitter oe jævlig. kan gjøre ivartfall.

om du har en av bilene enda. Eller ledningsnettet, så ønsker jeg gjerne og kjøpe pluggen som du plugger inn i f.eks cd-spilleren. Hvordan pluggen ser ut kan seès på bildet på side 2 her; http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=87501 Helst med litt gode lengder på kablene..

nok kaffe og røyk, så ordner det seg ; ) hehe.