Fliid
-
Innholdsteller
6442 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fliid
-
hannplugger; 61131376191 - (0,5-1,5MM²) 61131376193 - (1,0-2,5MM²) 61131376195 - (2,5-4,0MM²) hunnplugger; 61131376202 - (0,5-1,5MM²) 61131376204 - (1,0-2,5MM²) 61131376206 - (2,5-4,0MM²)
-
Gjengene du snakker om heter links-gjenger. Denne bolten har ikke det.
-
Er flere varianter av dette verktøyet. Jeg har en annen variant, fungerer utmerket den og.
-
Ja, vann mot innsug hele tiden (Jevn oppvarming av innsug?). Hel pakning og den tetter som en bunnpanne. pakning rundt, men innsug som holder tett.
-
Nei, det kan den ikke. Flytende pakning har ingenting på en motor og gjøre. Tenk og få den inn i motoren. Adjø til den. Titt litt nærmere og vær helt sikker på at det er bunnpanneakningen og bytt denne. Dette får du til !
-
Skal ikke dette bli tettet av innsugspakning med innsug montert? Husker kanskje feil.
-
Kan være det er feil nr. som er oppført i guide (Ser ikke bildene i guiden her, så kan være jeg poster det samme delenummeret en gang til). Motoren har som kjent to følere, M20/M5 og det er den to polede som skal byttes ut. Det er da etter all sannsynlighet føleren med dette nummeret som skal bestilles; 13621709966 Den har M12 Gjenger.
-
Eneste alternativ, ja.
-
1/25 2/olje 4/12 6/13 7/21 8/18 15/olje 16/23 17/19 Prøv nå.
-
Hva med å montere en M10B18 motor? Det hadde gått bra.
-
Krav til å være medlem av facebook for å få vite mer ? Klokkeslett f.eks -
Biltema varianten? Den første føleren.
-
Lader vel ikke 17,5 ved alle turtall?
-
Ja, den kan du legge opp ledning til i stikket på bil-siden av motorkontakten (Ligger ikke klart fra fabrikk). Deler får du hos din lokale BMW forhandler.
-
bensinpumpe.
-
E39 er en støysvak bil, uansett. Du burde kjøpe det billigste du da.
-
Ja, alle TU. Det er sant det. Men en liten endring, er det overhodet ikke. hehe Er mer rundt motoren som og er endret til det bedre. Men tryneløftet (som folk flest ser) kom ikke før 01, det er sant. Men E39 har hatt kjempe mange endringer igjennom produksjonen.
-
Problemet er vel heller det at man kan ødelegge gjengene ved tiltrekning av boltene. Er det ett problem når man skal demontere også ? Har gått fint for min del, men det er tiltrekningen som har vært spennende. Så lenge gjengene er renovert med tap og man har gjort gdt rent, så går det jo.
-
Du har skjønt det
-
B20 skal da ikke være sprek....
-
Høres ut som en løfter. Ruser du, så hører du om det er en som ikke henger med i forhold til de andre. Vent til den begynner å banke ved oppstart (kald gjerne). Er nesten så du tror stempelet er på vei ut av blokken. Dysetikking er ikke uvanlig heller, men det hører du enkelt ved å legge øret nedtil dysene
-
Små??? Slutt å kødd da. Hvis sylinderforinger ikke er en "lift" så er ingenting det. Alt som het oljeforbruk og faen er da en saga blott. Man er for optatt av utseèndet . Blunk tilbake
-
http://www.fordmuscleforums.com/all-for ... le-do.html Les denne.
-
Hva er modellen på den du har lyst på ? Er den etter 9/1998, så løp å kjøp. (I mitt hde kom "faceliften " da, selvom ingenting av det utvendige ble endret, bare ting folk ikke tenker på.
-
Ingen som faktisk kan svare på hva man forhindrer ved montering av dette? ( Selvm dette egentlig forteller seg sel, til en viss grad)Det holder ikke å si "man kan lade mer" , man må da fortelle hva man skal forhindre ved montering av dette flotte konstruksjonsstykket.
