Fliid

Likte utsagnet ditt vanvittig dårlig MaWeRiCk, åpenbart ikke peiling. Kan bruke samme girkasse. Det du må bytte er vannslangene som er ut/inn fra radiator. Den lille som går fra bunn av ekspansjonstank er på motoren som blir kjøpt. Går da utifra at det følger med ledningsnett med hjerne og diverse kjøleslanger. Speedometer kan selvfølgelig få bli som det er ! Servopumpe medfølger motor går jeg utifra. Man kjøper som regel en komplett motor (om man ikke har diverse deler liggende). Har selv foretatt ombygging fra 316 til 318is og det er INGEN sak! Blir nesten frustrert når jeg leser innlegget ditt MaWeRiCk PS. Er det noe angående ombyggingen du lurer på så ring meg gjerne, Trygve. Nr kan fåes på PM. Om du står midt oppi ombyggingen og ikke har mulighet for og komme deg til bimmers.no for og få spurt, så alle som vet no kan få svart ; )

Den er kun i bruk ved montering av regreimen. Er der hele tiden, men har ingenting og si om du dropper og montere den nå. Spennrullen skal være skrudd fast og ikke være mulig og flytte på uansett.

Kjøp orginale. Styr unna Veng sine.

Og det her snakk om E30 ,e36 osv ? Velg en.

Du har åpenbart truffet på tennene, men problemet her er da at du hevder at det kun er viftereim som skal kunne vries 90 grader når den er strammet. Slik forstår jeg det. Dette gir da deg problemer, som du har merket. Den skal kunne vries 90 grader når du anser jobben som over.

http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=35 Enda en DIY, men bedre bilder osv. for rensing av vannventilene enn tidligere link. syntes nå jeg. : )

Ta en diagnose. induktive følerene kan være og gi deg problemer som kommer og går.

som nevnt tidligere. Hard nedbremsing ett par ganger. Hjelper dette veldig men du fortsatt ikke er kvitt problemet. Bytt skiver

Har M20 kile liggende. Vil du ha nå, så reis gjerne 4 timer og hent. Mulig den er lik på BMW motorene generelt. Ikke vet jeg, for jeg veit ikke hvilken motor du snakker om.

Varme opp. Ta en koppnøkkel som er like stor som lager, men går på innsiden av lagerbanen i bærearmen. Dunk ivei.

Riv den gamle remote kabelen. Legg opp en helt ny en. Den skal gå fra remote (Om det ikke er merket stort så pleier den og være blå : ) Men dette skal du ikke stole blint på ) fra CD Spiller til Remote på forsterker. Kun det.

uten og ha greie på det, men må ikke lakken varmes så den ikke sprekker opp under prosedyren?

som nevnt. Må flytte over lokket fra E30 til E34 diffen.

Ikke ofte pumpen ryker. Få skjekket trykket med barometer. Hvor mye det skal ligge på husker jeg ikke i farten, men det husker nok broren din eller Bjarne.

Vill gjetting. Man må vell ned med stillingen.

pent og se på. Ikke annet

Du må både under og over. Om du er helt i villska når det gjelder bytting av dette, så skaff deg Haynes boka : ) eksosen må ned, forreste del av mellomaksel burde og bøyes ned. samt varmedeksler. Da ser du hvordan det er

Det der må jeg ha benkepapirer på.

Niks. Bare knoting : )

"effekt anlegg på diesel no vits ?" Nei

er og eget relè

Og du bumper for ? Skjekket gasspjeld bryteren ?

0.25 all over

Snakker du nå f.eks KN konfilter?

gi meg sammenhengen på slurrende clutch og LMM