Fliid

Passer.

Subaru Leone, sen 88 mod Folkevogn Jetta, også sen 88 om jeg ikke husker feil

Det som står der skal man ikke tenke på.. tiltrekkingen er for 6 kant og det er noe man overhodet ikke skal bruke. for torx er tiltrekkingen slik som nevnt tidligere..

topp!

Høres ut som en løsning på problemet Løser det seg ikke så spør gjerne mer. artig at all lesinga og køddinga mi kommer til nytte

Jeg har ikke hatt suksess ved og rense denne. Er fjær inni der og begynner den og kødde så begynner den og kødde, da må den skiftes ut.. hehe Men går ann og prøve og rense den, håper du har bedre flaks enn meg. Billigere blir det ivartfall Prøv med en fra huggeren f.eks, kan være like greit..

Gjør som meg. Veit jeg ikke status på reg så bytter jeg. Reg havari er lite morro da det betyr rasa motor i en eller annen form. Har ett stykk reg havarert M20b20 stående. Trist syn, bøyde ventilet og knekt vippetøy.

Falskluft er nå en sak som har mye av skylda ved slike tilfeller.. Men er nå tomgangsregulator på eldre M20B20, L-jetronic har noe så fantastisk som mekanisk tomgangsregulator. Vet ikke hvordan folk kan tro den ikke har tomgangsregulator, hvordan skal man ellers styre tomgangen da? Hadde man ikke hatt tomgangsregulator hadde vel motoren stoppa vær gang man slapp gassen da. Kjekt.. Tomgangsregulatoren ser slik ut nr. 11; http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/9793.gif Blir nå forøvrig kalt tillskuddsluftventil, men det er nå hva en tomgangsregulator er.

Det er jo en E36, så hvorfor gjøre det vanskelig? http://autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E36/ Du har da nok og gå ut ifra der.

Fargen er jo helt rå! Synd den blir så falmet ved årenes løp..

Kan 500,- stemme? Veit ikke hvor jeg har det fra.. Bare ringer en bjelle i skallen..

Blokka er vell sendt vekk til Oslo Sylinderservice om jeg ikke tar feil. Pris husker jeg ikke. (for og svare for Ullsokk som virker til dels ikke til stede i tråden)

Kan ikke skjønne hvorfor det alltid kommer slike tråder som dette når folk begynner og legge om til sommerdekk hehe

Ligger vel på lik linje som de med lite skilt, men ikke har dette godkjent. (ikke det om jeg vet BT i det hele tatt produserer lite skilt). Bare hørt at det skal visst gå ann og godkjenne med lite skilt..

Er det ikke slik det er da? De legger på først og slår av etterpå. Triks som fungerer, så er ikke rart det blir brukt.

Å det her er snakk om E36 om jeg forstod rett?

Kan bli morro med sentrering av clutch om du ikke har gjort det før / ikke har sentreringsverktøy.. Hvis du vil montere girkasse under bilen ville jeg prøvemontert girkassen utenfor bilen på motor først for og slippe og opp med motor igjen. Det enkleste og det flest gjør er og sette i/ta ut motor med girkasse på. Men det kan jo da gi skader om du kommer borti karosseri deler osv.. Kjipt

Koed.dk Onlinekatalog ® E30 ® Nye dele ® Tuning ® Undervogn ® Stabilisatorer Titt under Motortechnic, der finner du delene løst. Billig om du skal ha noe i tilegg selvfølgelig.

Man bytter ikke noe som er i orden. Da er man på jordet.

Å få tak i Getrag 260 med hull til svinghjulsfølere kan da umulig være så problematisk?

Den er vekk uansett. Jeg ble målt i 77 i 50'n (galskap og kjøre slik i 50'n) 31 mai i fjor. Mista den i 3 måneder og fikk 8 lapper i bot. Skulle nå tro du hadde noe og gå utifra der med tanke på ditt tilfelle. Jeg var innefor prøvetid og måtte avlegge full førerprøve, teori og oppkjøring. Hvor mye det kom på, nei det husker jeg ikke. Men de prisene er ikke lenger enn en telefon samtale vekk for deg. Det som blir nevnt tidligere er at om du mister lappen etter prøvetid er over for 6 måneder (eller mer selvfølgelig ) så må du avlegge førerprøve på nytt.. Dette er i og for seg riktig, men slik det i bunn og grunn er at om du mister den for under 6 måneder så kan ikke politi osv bestemme at du må ta opp igjen førerprøve, det kan de gjøre fra og med 6 måneder. Men man likegodt få 7 måneder og ingen ny førerprøve. Om man skal se etter boka (slik jeg har forstått det er det slik etter mye telefonering når jeg mista den)

sistemann er inne på noe her. Men skal legges til at den er merket ifra fabrikk på bege halvdeler, med hvite dotter. Vanskelig og overse og man må da reflektere over hvorfor de er der og er satt akkurat over hverandre. Så må da gå utifra at trådstarter har linet opp disse..

Kjøpte en Touring (med ryki register) av en på forumet her for en stund tilbake, visste at det og sette på ny reg er uaktuelt da motoren er blåst uansett så av all nyskjerrighet brettet jeg av toppen og toppdeksel. Dette er det første som møter meg under toppdekslet; Kan trygt si at ventilen har værtpå vei ned når stemplet har vært på vei opp (ventilen var bøyd til de grader selvfølgelig). Reg havari er artig:)

viftemotstanden husker jeg ikke hvor ligger. Men foreta deg ett søk her på forumet så finner du nok en tråd om det, for det har vært oppe før;) Gass problemet må du nok forklare nærmere, skjønte jeg ikke en dritt av. Spesialmaskinen du prater om er vell diagnose verktøy, men jeg ser ikke helt sammenhengen mellom instrument og hjernen.

Da spør jeg meg selv, hva skjedde med hjernen (ikke din hjerne, men styringen såklart) ? Siden pluggene ikke blir våte så åpner vell ikke dysene, jordingen har du vell ikke tuklet med? Styringen fungerer åpenbart ikke som den skal ivartfall, så jording er vell ett sted og begynne (som nevnt over). Men jordinger under innsug? Du snakker vell om jordingen festet til bunnpanne og karosseri på innsugssiden da? Spenning inn på coil. Alt heller vell til hjernen (God jording med andre ord)?