Fliid

Får handle over dammen ^^

Conan, veldig lett når han ikke får opp døra Har bare hele setet i veien.

Til trådstarter og du som lurte på om man må bytte hele dynamoen, er nok børstene som er på regulatoren som er gåene, kjøper bare komplett børstebru, det er med regulator og børster. Koster 150,- kr. ca. Om det er 90A eller 60A spiller keinerolle, det du skal tenke på er at du får noen som fysisk passer. Om huco eller om fabrikanten kaller seg sopp, spilller ingen rolle Bare skaff noen som passer! Og kjøpe orginale som heter Bosch = kaste penger i dass Dette gjelder bosch, er det en Valeo dynamo så har jeg hørt at dette er en veldig kostbar affære.. Men vet ikke.. Man kan også lodde inn nye børster, dette er mulig og er heller ikke så veldig vanskelig. Men det kan gå galt det og som alt annet.

jo.

For og sitere meg selv, hehe godt nyttår

Har som topic tilsier tilsalgs helt ubrukte platedeler kjøpt fra veng. Ett stykk frontplate, ett stykk bakplate, 2 stykk av nedre del av baksjerm, henholdsvis venstre og høyre. Har og en dørplate, den er kjøpt igjennom Koed og er til førerdør. Det meste burde igrunn hentes og er vanskelig og få sent uten skader, untatt bakplaten som er den eneste av delene jeg fikk i ordentlig papp eske kan man si.. Delene er i Skien og alle er fabrikk grunnet (slik man får de når man kjøper de). Bilder følger. Bud taes imot med takk Frontplate; https://www.koed.dk/functions/billede.a ... .jpg&map=1 Dørplate til 2 dørs; https://www.koed.dk/functions/billede.a ... .jpg&map=1 Hjørnet bak bakhjulet, på bakskjerm. venstre og høyre har jeg; Solgt Bakplate (er bildet av facelift bakplate for jeg fant ikke bildet av prefacelift); https://www.koed.dk/functions/billede.a ... .jpg&map=1 Alt er lagret tørt og fint

Det heter seg slik at ved bytte til brukt topp så kan sjangsen for sprekk være større, da det går på diverse kjøremønstre og vridninger i Aliminiumen. Hadde det vært meg som skulle bruke den toppen så hadde jeg garantert planet den. Er nå min mening utifra hva jeg har hørt/sett og erfart.

Tboy, ja, jeg veit det.. Takker for info

Ja, jeg mangla en null... Hehe WBAAH51060EB03399 Da kanskje det blir mer korrekt... Beklager en alt for hurtig tråd starting.

Hva betyr det når det står EB i chassi nr? Imellom talla som er på slutten av chassi.. Skulle kanskje vært i en annen kategori enn teknisk, men jeg prøver:P hehe Chassi; WBAAH51060EB3399 Mener å huske jeg har hørt noe om dette, men kan ikke huske hva det var. Får liksom ikke brukt chassi nr. til stort når det står EB der. trøkker inn det på GS så får man jo ingenting, bare at jeg har tastet feil..

Du kjører e34 vil jeg tro, ikke e36.. Kjøp deg en Haynes bok, står der;)

bytt uansett. Så er du sikker. Men siden det er en M40 er det vell like greit å rase den hehe

Det går ann.. Men å bruke pengene på det, ja, vær sin smak:)

strømmen går som regel fra batteri, til starter, til dynamo

viplash. Du har den feilproduserte M40 som eter kammer. reg intervall følger samt mer informasjon fra autopower.se; M40-motorn som sitter i denna bil t.om. -94 har en felkonstruerad topp vilket gör att trycket på kamaxeln är dubbelt så högt som den borde vara. Som resultat av detta, slits kamaxel och kamaxelrem väldigt fort. När BMW upptäckte felet, gjorde man ett utskick till alla ägare av berörda modeller och såväl spännrulle som rem byttes till en modifierad modell. Samtidigt sänktes bytesintervallet för kamaxelremmen från 8000 mil till 4000 mil. Som resultat av denna felkonstruktion, slits även kamaxeln ner betydligt fortare än vanligt, vilket visar sig i form av knackande ventiler. Edit; Som du sikkert skjønte er det snakk om reg reim bytte på vær 40 på din motor. M43 er "faceliften" av M40 og da gikk de for kjede.

geirauer, det er sånn på E34, det er IKKE sånn på E30. Vi har varme i alle kanaler. Prøv og finn den tråden du og, så ser du at BMW endret dette tydeligs. Er mye mikk makk. Hadde noe med årstall og klima oav. og gjøre.

Orginal nyrer det du vil ha.

komp.

så lenge du har luft og bensin og gnist så skal den starte, siste er da bare. Kompresjon er til stede?

www.koed.dk, de har begynt og selge nye. har sikkert brukte og.

var en spøk. "haha" sier man da.

En kompis hadde og greit med trykk i slanger og plutselig kunne den koke, slik du sier her. Fant da ut til slutt at det var lekkasje på radiator, nå har alt vært fint i en uke. Så at du kan sitte med en lekkasje en plass er ikke usannsynlig, slangeklemmer er ikke dradd over og ser ok ut osv.? Skrike toppakning gjør jeg ikke enda.

Nei, det er det ikke.

Om du leiter blandt de 10 siste sidene her på forumet blandt trådene på teknisk så har det vært en omfattende tråd om akkurat dette. Konklusjon er vell slik; Det skal være sånn og du kan ergre deg over at du kjører E34, hehe:P

Nei. (fler som har kommet igjennom) Men i utgangspunktet, nei