Fliid

Tempmåleren og viser er kjente problemer. Ta ut instrumente, del det opp, rens kontakter osv med contact cleaner. Da funker den sikkert mer tilfredstillende Er skrue bak instrumentet som holder tempviseren på plass , den må være skrudd ordentlig til. (ikke overdrevent hardt da plasten rundt er nok sliten) Brunt vann gjør ikke stort så lenge det ikke er olje i det. Det kjenner du lett ved å dyppe 2 fingre i tanken å gni de mot hverandre (utenfor tanken). Glir de lett mot hverandre (som om det er olje du har på fingrene) så er det olje og ikke bare rustvann. Da kan du nærme deg ett svar på varme problemet ditt.. Men prøv å luft å skjekk termostat som nevnt ovenfor.

Fraråder bruk av grisepikk. Utdrager er ett bedre alternativ da grisepikk har det med å presse bolten " større" dermed sliter du ræva av deg og du ednre med å knekke grisepikken. Noe annet du kan gjøre, bruk sveise tang, klem den fast bolten. Skru. Kan fungere.

Du vil ikke dele dine erfaringer med andre annet enn på PM? Siden du jobber med dette daglig så må jeg si at tips fra deg i denne tråden kan gjøre nytte for mange andre.

Går ann å jekke den opp på asfalten istede Mål så får du garantert rett dim;)

Din har ikke diffbrems om det ikke står i "utstyrs lista" for bilen. Dette er noget vilsomt at det gjør

Jeg delte instrumentet i alle biter jeg fikk det og tok printkorta, bensinmåler og temp måler med contact cleaner, det hjalp godt det. Min var og helt sirkus (mutteren bak tankmåleren var løsnet og strammet denne og, det hjalp, men ikke helt hundre). Med contact cleaner å litt forsiktig skraping av irr rundt batteriene i instrumentet osv så ble det mye bedre

Forhørte meg for lenge siden, pris på toppakning til 316 gasser, E30. Altså M10, fire sylindra. 15.00,- ente det på overalt. Så billig blir det ikke

Tja, kan man ikke få godkjent ulik bredde på dekka da? Så lenge det er på samme "aksel" altså, lik forran å lik bak. Samme som gjelder med spora i dekka, sporene må tilsvarende like bak og det samme gjelder forran for at det skal være "OK". Det har nå vært min oppfatning til nå, men er villig til å revurdere dette.

Jo, Nr 18 må være det;)

Er ett vanlig problem tror jeg. (etter hva jeg har fått med meg, er fler som har problemer med dette) Hvordan det løses vet jeg ikke, men da vet du ivartfall at du er på langt nær aleine om det;)

Det beste er å sveise inn ny plate da jeg har liten tro på at du blir kvitt rusta helt (porer)

flott

tomgangsregulatoren eller LMM, men lurer på om gåen LMM pleier å havne på 2500 om jeg ikke husker helt feil. Rens tomgangsregulatoren med Wd40 eller startgass, så får du ivartfall en indikasjon på om det er den som lager krøll. Men du sier ikke om det er en facelift eller prefacelift, dette er vesentlig for hvilken tomgangsregulator du har. Den fra prefacelift (da har du tenningsmodul) har en "mekanisk" tomgangsregulator, denne kan ikke renses på noen måte er ett for meg kjent problem på den eldre M20B20'n da fjæra har det med å henge seg opp. Har du den elektroniske (facelift, motronic styring) så går det ann å rense som nevnt tidligere. Hvis den går dårlig i tilegg så kan det være lurt å kble fra LMM og se om den går bedre eller er like dann. Håper det løser problemet ditt

www.schmiedmann.no www.koed.dk

skjekk jordinga mellom bunnpanne og karosseri. At den er hel å skruer er skrudd til.

Senkeskåler på mitt allerede 80/80 tror jeg hadde blitt helt rått, hehe. Men nei, senkeskåler er ikke bare tull:P

katalysator:)

Gåen katalysator? En tanke

Så bruk ett annet forum. Hør på BMWccn sitt fora, kanskje det er mer hjelp å få der eller ring BMW å hør med de. Livet er fult av løsninger, lønner seg bare å engasjere seg

Er bare den ja.

Odd-M, du er rett å slett til å bli sprø av når det er snakk om lufting. Vi har vell kræsja før angående akkurat dette, men i motsetning til deg så ga jeg meg å ga faen i det du sa. Det syntes jeg du skal gjøre her. Du har kommet med forslaget ditt, la det være med det. Mange har gode erfaringer med å stå i bakke, mange har gode erfaringer med å stå på plant dekke. Gå deg en tur og kom tilbake når du har roet deg.

Interessant tråd. For en utvikling noen innlegg kan gjøre

Selvfølgelig;)

Blir nok bra. Men forslaget er vell som alltid, prøv å luft, bytt vannpumpe, termostat. Har mine tvil, men lov å prøve.

M52 Vare nr. 12131748018 Coil (BREMI) M50 Vare nr. 12131748018 Coil (BREMI) Ser slik ut ja.