Fliid

I helvete for en vraka E30. 318is har skiver bak, facelift, så modellen på bilen må være 1988 eller nyere. 318is kom ikke som prefacelift 323, 325 har skiver bak prefacelift/facelift

HellFire, dette er ett tema som vi aldri kan bli helt enige om. Motorolje er mye omtalt å jeg håper vi slipper enda en lang diskusjon om motor olje. Bruk søkefunksjonen å les de trådene om olje, vet det er mye diskutering att og fram, men sjangsen for at du blir mye klokere er stor.

Rødda litt i diverse deler og fant en pose med 3 stk 500ml bremsevæske. Disse var uåpnet og etter hva jeg kan se (fant kvittering i posen) så handlet jeg dette i 2005. Flaskene er uåpnet og er av typen; Delphi Super, Dot 4. Er det noe i veien for å bruke denne? Forseglingen er som sagt ikke brutt, vært lagret i garasje hele tiden. Holder dette til å bytte væske på hele bremsesystemet mitt? Mest sannynlig ikke, men hvor mye regner man med at går med i denne prosessen? E30

Kan være giveren som har hengt seg. Men har du prøvd å bytte måleren? (i instrumentet) ?

hehe, ska ikke være greit.

Vinger hører hjemme på fugler og fly, ikke biler. haha

Tja, det er K&N filter, så regner med at alle som leverer K&N filtere kan klare å skaffe dette også

www.koed.dk Edit; https://www.koed.dk/functions/billede.a ... .jpg&map=1 Forvarmingsslangen som går ned på eksosen kan du bare droppe

www.koed.dk www.schmiedmann.no Bilxtra har sikkert også det til din bil.

Resultatet ble som forventet, konkluderer da med at den ene demperen er skylden for den har som sagt en tendens til å henge seg igjen (eller noe:P) Høydeforskjellen bytta plass ved kryssbytting av dempere.

Nei, ikke en vanskelig jobb. Må ned med gearkasse, men det har du nok skjønt selv.. Jekk opp bilen å ta ned eksos, ta ned diverse varmebeslag. Demonter slavesylinder på gearkasse (heng den opp i en tau stump så den ikke henger etter slangen). Så kommer du til mellomakselen, der kan du løsne mutteren på midten av mellomaksel for så å trykke den litt mer sammen å ha flaks nok til at dette holder. For ellers må du ned hele mellomakselen (du kan dele den i to også, men det krever at du monterer den riktig igjen) Sett jekk under gearkasse, løsne motorfeste (gearkasse feste) og diverse andre bolter som er skrudd fast i blokk. Hvorfor bytter du ikke hele clutchen når du er i gang? Er a noe jobb å du vil ikke akkurat gjøre dette på nytt om 3 måneder om clutchen ryker da.. Den bærer nok preg av slitasje den og... Edit; trøstelageret er det som sitter på armen som er ppå gearkassen, dette kan draes rett av og du kan montere det nye. Se nøye hvordan det gamle er montert.. Montering skjer i omvendt arbeidsordning .

Om du ikke gjør dette selv, så betale en bekjent for å gjøre dette (Selvom du hadde litt dårlig erfaring med han som bytta servopumpa for deg om han valgte ut olja ) hehe. Men får du dette hos en lokal hugger så få en kompis til å hjelpe, da har du plutselig spart 20 tusen.. Hehe

tomgangsregulatoren.

Ser ikke problemet.. 1. Jekk opp bilen bak 2. Skru av hjulet 3. demonter bremseskive og calipter. 4. Skru på hjulet 5. Løsne umbrako boltene som holder stikkakselen fast i diffen, ikke skru de ut, 6. Sett bilen ned på bakken. 7. Ta av emblemet på midten av felgen (Om du ikke har noe ekstremt ubrukelige felger som man ikke kan ta av senterkoppen på) 8. Løsne sentermutter 9. Jekk opp bilen igjen. 10. Ta av hjul, skru løs sentermutter, skru ut umbrako skruene på diff. 11. demonter stikkaksel 12. demonter nav 13. Løsne låseringen inni sylinderen på bærearmen 14. Dra ut lageret med en lagerutdrager/kraaftig flat trekker /Hylse i riktig diameter, f.eks skrallehylse, rør. osv. Hammer er og kjekt å bruke. 15. Dra ut lageret med en lager Monter i omvendt arbeidsordning og det er nok sikkert noe jeg har glemt, så har du jo fått lin til haynes

Feilmontering?

ja, det er som det blir sagt her at det er lettere å bytte hee taket. Dette er fult mulig. Husker deswverre ikke pris på arbeid når jeg forhørte emg om dette.. Dirtydicky; Det der hørtes ut som en riktig god idè, men da kan du i samme slengen fortelle oss hva man skal gjøre med selve takluke plata, nå som den ikke har noen kasett å henge i siden kasetten igjen er festet til taket. Nå som man pent å pyntelig har demontert kassa (denne sitter jævlig godt) så har man mest sannsynlig bulka taket også. Så nå sitter vi med ett bulket tak med ett hull i. Man kan dog lime takluka på plass, men det krever mye lim da det å lime denne med gummilister på ikke er ssvært heldig. Da sitter man igjen med at man må jo få det pent. Da er det til og rette og kødde med sparkel. Hvor ble det av den sparte vekten nå? Nei, stemmer.

Hmm, skjekka GS, men fant den ikke selv. Er nok noen her som veit åssen tomgangen blir justert på din bil. Ta en diagnose hos BMW, så får du opp om den ikke er helt i vater:).

Det er en M20 som sitter i bilen, tomgangsregulatoren på den har det ikke med å henge seg, den går i stykker.

Foreslår Haynes bok jeg

Skal prøve det i morgen, ble litt mørkt o knotet på slutten da jeg ikke står inne om da'n. Tårlagerene er nye. Men satser på at det er demper som gir meg hodepine. Gir tilbakemelding i morgen

http://www.zdmak.com Undersøker du litt bedre der så ser du at de har spesialverktøy i ett sett for hele understellet. Dette står det ikke pris på så du må henvende deg til de å spørre etter pris.

E39 er dog en annen konstruksjon å kan dermed ha noe med oljen og gjøre. Jeg har ikke erfart dette selv da jeg kjører uten servo å kommer aldri til å montere. Men har hørt om dette før.

Dette ante meg oddis, etter litt mer iherdig skruing å diverse testing så kan det virke som den ene demperen har en tendens til å "henge" seg, noen som har vært borte i dette før? Dermed "låser" den seg i denne høyden (som er en tommer høyere enn andre siden) Snodig fenomen.

Syntes det høres ut som kast i skiver forran jeg.

Om det er bukt feil olje vil dette gi "feil" slitasje på system å kan ende opp med havari. Ja, det KAN ta knekken på tannstang, men da er du maks uheldig. Jeg har hørt om feil olje å gåen servopumpe før, men ikke i sammenheng med tannstang. Lurer på om Koed faktisk driver med " bytte tannstenger " kjøper av de å sender din i retur. Fungerer som "bytte dynamo " systemet