Fliid

oi. Høres akkurat ut som sånn M10''n var før. Problemet der var jo selvfølgelig at gasseren var ras (Men sånn pleier det jo å være på de stakkars) Og det andre var topppakningshavari, problemet var rett å slett at når den fikk stått litt (det varierte litt) så ble sylinder full av vann å den måtte jo pumpe ut dette på den ene sylinderen, gangen var helt jævlig det første minuttet ca. Men kom seg når det ble litt temp å den laga damp av vannet før det lagde problemer så og si.. Toppakningshavariet skjedde en uke etterpå ca, varmen i appartet vekslet veldig også. Men etter en uke så kjørte jeg med en 316 du nesten ikke så i form av at det var en svær hvit sky rundt bilen. Nokså artig:)

Verksted trenger du ikke . Bare ned med med eksos å diverse varme belsag. Så ta ned mellomaksel

Hørt det samme, men virker veldig snodig at BMW har laget en funksjon som drivverk kun takler en gang.. Så jeg valgte da å ikke tro på det.. Men er det noen som har dette fra sikre kilder eller kan avkrefte dette fra sikre kilder så hadde jo det vært kjekt å poste her.

Høres ut som den får en smule mye guffe. Lukter det Diesel så er det nok uforbrent

Når trengs det? Alle BMW-er (og alle kia for den del) har bra nok kjøreegenskaper for vanlig vei. Joa, det kommer da helt ann på hvilken bil det er. Kan ikke si at en orginal E30 har de beste kjøreegenskapene om man ligger i 50 eller 100, uansett så vrir alt seg i svingen å responsen er til å telle med 10 fingre å ti tær. Jeg har kjørt E30 100% orginal og "modifisert" å vil si at kjøreegenskapene er trist ellers.

Det gjorde ting litt lettere for oss andre Ja, kan være som Straight six sier. Opplagringa. Problemet ditt ligger ivartfall i mellomakslingen http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /11090.gif

Disse kan du få tak i brukt. Desverre har ikke jeg det, men er nok verdt det å legge inn en tråd på "ønskes kjøpt"

Jammen i helvete a. De så ikke at du gjorde det. Nekt for at det var deg og si det var han andre. Så har du lappen igjen veldig snart Det er ikke dumt å blande inn advokat, men du må aldri finne på å si som nevnt rett over posten min at du godtar bota, men kan ikke miste lappen forde du trenger den osv osv. Det er det samme som å innrømme at det var deg. Stå på ditt å si du ikke gjorde det, men det var en annen. Dette får du eventuelt advokat til å formidle til juristen du har fått hos Politiet så har du nok lappen igjen om ett par uker:)

Slitedeler kommer blandt annet fra Beru, febi, Bilstein, Glyco og andre annerkjente merker. Motor samt drivverk på dene ene min har kun slitedeledeler fra Koed å må si at dette er holdbart.

Blir du stoppa i kontroll så kan det jo hende de påpeker dette med lysa, men at du blir stoppa langs veien pågrunn av lysene tror jeg ikke vil skje så lenge du har justert lysa inn så du ikke eventuelt blender purk å allemann når du kommer imot. Jeg hadde ikke følt meg stort utsatt.

Tviler

Retur nippelen skal være over olejnivå etter hva jeg vet så det er bare å ta den oljen du tømmer og "legge" oppi bunnpannen når du har den vekk fra motor så ser du hvor oljenivå er å du ser da også hvr det er lurest å borre til retur. Jeg ville ikke borret hullet uten å ta vekk bunnpanne. Med tanke på spon, så skal du sveise i tilegg, nei, det trur jeg ikke jeg hadde ville gjort. Skru løs bunnpannen, det er ikke så mye jobb som det kan se ut til når du først er igang

http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/8725.gif Festet med 25 M6 bolter.. For at du skal få den ned må du i tilegg løsne motorfester tenker jeg for å få jekka motoren litt opp for å få bunnpanna til å gå klar av travers. Er nok ett par skruer som er skrudd fast inn mot gearkasse også.

http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /16819.gif Nr 2 og 3. Lokasjon ser du på den lille bilen med dotten på i høyre hjørnet nederst på bildet..

Ja, den ser du rett bak girkasse. Tror ikke eksosen din er så veldig i veien. Du ser ivartfall.. Traversforingene kan du skjekke ved å ta fatt kubeinet å benne i vei. Skal være særdeles lite du får rikka på den.

Er mye som er slitt når bilen har rulla bortimot 240000. Jekk opp bilen å se om du ser rift på hardy eller om du ser trådene i den eller om den rett å slett bare er litt "crispy"..

Hardykobling eller god slitasje på diff. Førstnevnte er mest trolig.

hmm, siden den er laget i 86 så vil jeg tro at dette er den Motoronic versjonen som skal ha en kabel fra den pluggen med 3 stk. som er ved hjernen, den grønne kabelen av de skal sammen med 15+ på Coil. altså, strekk en kabel imellom. Da funker det nok.,

Trådstarter; Gjør du dette så går det helt fint Problemet er ell at det er noen som tror at siden man har montert sportsfilter så trengs det ikke å renses, det er da mange problemer begynner å komme.

www.gsbildeler.no, tast inn reg nr. så finner du ut av det.

Jævlig kjekt at du skriver 87/88, går utifra at du da hadde en 320 med Motronic styngssystem? Når er den motoren du satt i produsert?

Skjekk at alle skruer sitter å gå løs med brekkjern under bilen Da finner du fort ut hva som er gåent

slepp den nedover som Roaldj sier, så klart den beste metoden å bruke på en hugger! (Forsovidt en vanvittig grei metode ellers og, om man har plass)

Tviler vell på at det er diffbrems på den. Da ingen har diffsperre. E90; 33107556679 Kardang (I=2,56) 33107529100 Kardang (I=3,15) Jeg kan ikke lese at det er noe diffbrems på den.

bilde?